Команда Toyota Gazoo Racing продемонструвала перші зображення оновленого GR DKR Hilux T1+, який боротиметься з новими автомобілями від Audi та Prodrive на ралі «Дакар» наступного року.
Нові правила, що регулюють основну категорію ралі-рейдових автомобілів, змусили топ-команди змінити свої існуючі прототипи позашляховиків для наступного «Дакара» у січні.
Audi, який дебютує на легендарному ралі, був першим виробником, що представив свій інноваційний гібридний автомобіль RS Q e-tron наприкінці липня, а нещодавно завершив двотижневі випробування в Марокко. Компанія Prodrive презентувала свій новий баггі також влітку, хоча й в цифровому вигляді, й вже завершила випробування в Уельсі.
Тепер Toyota представила перші фотографії свого нового позашляховика у проміжному чорному фарбуванні.
Новий Toyota Hilux
Випробування відбулись в пустелі Намібії минулого тижня після обмеженого заїзду по скелястій місцевості Південної Африки.
Японський виробник протягом декількох місяців розробляє нову версію свого позашляховика Hilux, який виграв Дакар у 2019 році і щороку фінішував у топ -10 з 2012 року.
Відповідно до нових правил FIA 2022 року, новий прототип позашляховика Toyota має більші колеса (37 дюймів проти 32 у версії 2021 року), ширший протектор (320 мм проти 245) та довший хід підвіски (350 мм проти 280).
Це має допомогти «Тойоті» підвищити свою конкурентоспроможність у наступному «Дакарі» в Саудівській Аравії, оскільки команда зазнала понад 50 проколів у 2021 році, незважаючи на те, що співпрацювала з BF Goodrich, щоб адаптувати свою машину до скелястих саудівських доріг.
Аеродинамічні лінії нового Hilux, як видно на зображеннях, помітно відрізняються, хоча база прототипу залишається незмінною – лише адаптована та розширена відповідно до нових нормативних вимог (ширина 2,3 метра проти 2 метрів у 2021 році). Ходова частина не була повністю перероблена, але отримала «деякі оновлення» для підвіски та більших коліс.
Південноафриканський підрозділ Toyota, який відповідає за розробку прототипу для «Дакара» з 2012 року, особливо схвильований новим 3,5-літровим бензиновим двигуном V6 з подвійною турбиною, модифікованим з версії GR-S нового Land Cruiser 300, який замінює нинішній 5-літровий атмосферний двигун V8.
Остання версія двигуна для «Дакар» буде випробувана наступного тижня в Південній Африці разом із екіпажем Жініеля де Вільє та Хенке Латегана у четвертому раунді Чемпіонату ПАР з крос-ралі 2021 року (SACCS) у Нампо.
Сама ж Toyota не планує брати участь у змаганнях до 2022 року в Дакарі зі своїм новим прототипом T1+ та продовжить завершувати підготовчі випробування в Південній Африці протягом найближчих місяців.
Якщо ж бажаєте перечитати репортаж з останнього етапу Дакар-2021, то це можна зробити тут.
Джерело: Motorsport.com
Галерея Toyota GR DKR Hilux T1+:
