Загальнонімецький автомобільний клуб (ADAC) протестував дитячі крісла й створив свій рейтинг, визначивши переваги і недоліки моделей.
ADAC знову протестував 17 дитячих сидінь на предмет безпеки, керованості, ергономіки та рівня забруднювачів. Випробовувалися сидіння різного віку та розмірів, від дитячих крісел для маленьких дітей і до сидінь-підкладок для дітей старшого віку.
Результати випробувань показують, що більшість сидінь відповідають, а часто й значно перевищують вимоги в окремих категоріях. Однак є також модель, яка привернула негативну увагу через підвищення рівня забруднюючих речовин.
Безпечні дитячі крісла
Крісло Thule Maple + Alfi Base особливо відзначилось в 2024 році та очолило рейтинг із найвищою оцінкою 1,6. Це дитяче крісло для дітей до одного року пропонує не тільки чудову безпеку, але й легке керування та високий рівень комфорту. З кріпленнями Isofix воно забезпечує стабільну та надійну установку в автомобілі.
Ще одна практична особливість — регульована спинка, яку можна пересунути в більш плоске положення за межами автомобіля. Ця гнучкість забезпечує додатковий комфорт для дитини та полегшує транспортування. Крім того, Thule Maple схвалено для використання на певних літаках.
Крісло Doona i + Doona i Isofix Base слідує за Thule Maple з оцінкою 1,7. Це дитяче крісло характеризується вбудованою рамою, за допомогою якої крісло також можна використовувати як коляску. Однак цей комфорт також відображається на ціні: за 720 євро Doona є одним із найдорожчих крісел у тесті, але воно має високий рівень безпеки та гарну ергономіку.
Негативні оцінки
Незважаючи на загальні хороші результати, у тесті також є один явний аутсайдер: Graco Snuglite i-Size. Це дитяче крісло отримало оцінку «незадовільно», оскільки в матеріалі чохла було виявлено підвищену кількість формальдегіду. Ця речовина вважається канцерогенною та перевищує ліміти для іграшок.
Незважаючи на те, що сидіння отримало оцінку «дуже добре» під час краш-тесту, це не могло компенсувати низький рейтинг забруднюючих речовин. Тому батькам слід триматися подалі від цієї моделі, навіть якщо вона найдешевша в тесті за 95 євро.
Сидіння для дітей старшого віку
Окрім дитячих крісел, тестували також сидіння для дітей старшого віку. Особливо варто відзначити Besafe Beyond + Beyond Base, яке досягло найкращого результату в цій категорії з оцінкою 1,8. Це крісло підходить для дітей віком до семи років і забезпечує чудовий захист, особливо під час краш-тесту.
Сидіння, як і багато інших дитячих крісел, встановлюється обличчям назад як так званий ребордер, який особливо захищає голову та шию дитини у разі лобового зіткнення.
Ще одна модель у тесті – Maxi-Cosi Rodifix R, яка демонструє хороші показники з оцінкою 2,0 для дітей віком від чотирьох років. Вагою лише 5,8 кілограма вона легка і проста у користуванні, що робить її ідеальним для переміщення між різними транспортними засобами. Крісло пропонує хороший баланс між безпекою, комфортом і простотою використання, що робить його рекомендованим вибором. Дочірня модель, Maxi-Cosi Rodifix M, продемонструвала гірші результати через вищий рівень забруднюючих речовин і отримала оцінку 2,7.
Ребордери
Проблема з системами, розташованими проти руху, вагою понад 13 кг, як правило, полягає в дещо складному монтажі та іноді у відсутності місця в автомобілі.
Загалом – також з досвіду – дітей віком до двох років або якомога довше перевозити бажано в дитячому кріслі, повернутому проти руху. За жодних обставин не можна використовувати ребордер на пасажирському сидінні з увімкненою подушкою безпеки.
Висновки
Випробування дитячих крісел ADAC восени 2024 року знову показало, що існує великий вибір безпечних і добре оцінених дитячих крісел.
Більшість протестованих сидінь отримали оцінку «добре» та стабільно демонстрували хороші показники в категоріях безпеки, керованості та ергономіки. Зокрема, база Thule Maple + Alfi Base стала вражаючим переможцем тестування та встановлює високі стандарти безпеки та комфорту. Проте забруднення залишається проблемою, про що свідчить низька продуктивність Graco Snuglite i-Size.
Раніше ADAC оприлюднив дослідження про небезпеку безключових систем автомобілів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
