Новий Aston Martin Vanquish отримав двигун V12, карбоновий корпус та обмежений тираж.
Після шести років відсутності та невдалої спроби побудувати суперкар із центральним розташуванням двигуна, Aston Martin Vanquish повертається до своїх витоків. Це неймовірно великий, потужний і розкішний автомобіль GT з 5,2-літровим твін-турбо V12, який видає 835 кінських сил і має максимальну швидкість 345 км/год.
Під капотом
Двигун має такі ж базові розміри, як і попередній Aston V12, але був значно перероблений порівняно з попередником. Щоб збільшити як потужність, так і крутний момент — приголомшливі 1000 Ньютон-метрів — при дотриманні дедалі суворіших норм викидів V12 отримує новий блок, головки, порти, розподільні вали, шатуни, турбокомпресор, форсунки та переміщені свічки запалювання.
Як і старий DBS Superleggera, двигун працює в парі з встановленою ззаду восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, але, як і нові Vantage та DB12, він має диференціал обмеженого тертя з електронним керуванням.
Двигун також має нову функцію під назвою Boost Reserve, яка дозволяє збільшити тиск наддуву понад необхідний при частковій дросельній заслінці, так що, коли водієві потрібно більше потужності, він уже має тиск наддуву. Це досягається шляхом ретельної координації між дросельною заслінкою та вестгейтом з електронним керуванням. Aston Martin зазначає, що кінцеве передавальне число було вибрано для забезпечення високої максимальної швидкості, й прискорення все ще вражає – 0-100 км/год за 3,2 секунди.
Як й всі сучасні Астони, Vanquish має монококове шасі, виготовлене зі скріпленого та екструдованого алюмінію, але на відміну від DB12 та Vantage, кузов здебільшого виготовлений з вуглецевого волокна. Aston заявляє, що суха вага становить 1774 кг. Шини виготовлені на замовлення Pirelli P-Zero розміром 275/35 спереду та 325/30 ззаду. Стандартне обладнання також включає ковані колеса та вуглецево-керамічні гальма, які утримують непідресорені маси.
Існує також багато складних технологій шасі. Використовуючи амортизатори Bilstein DTX, такі як на нових Vantage та DB12, Vanquish також оснащений шестиосьовим інерціальним вимірювальним блоком, який дозволяє точніше контролювати амортизатори, e-diff і системи контролю тяги/стабільності. Також є нова система під назвою Corner Braking, яка забезпечує стабільність задньої частини під час гальмування в повороті.
Інтер’єр
Всередині Vanquish схожий на інші останні моделі Aston Martin, з новою центральною консоллю з фізичними елементами керування та спеціальною інформаційно-розважальною системою. Одним із головних зауважень до старих моделей Aston Martin був їхній тьмяний інтер’єр, а салон Vanquish виглядає як завгодно, але не так.
У порівнянні з DB12, Vanquish довший, ширший і нижчий. Його колісна база стала майже на вісім сантиметрів довшою, загальна довжина зросла на 16,5 см, а він став на добрих шість сантиметрів ширшим. Але за рахунок зменшення висоти меншим. Він точно схожий на Aston, хоча з більш скульптурним капотом спереду та більшими опуклостями ззаду.
Обрізаний хвіст Камма (Kamm tail або K-tail) є унікальним серед нових Aston і був натхненний кількома автомобілями, на яких компанія змагалася в Ле-Мані в 1960-х роках: DP212, DP214 і DP215. У профілі та задній частині також є щось від міцних GT Aston 1970-х років. Це лише втретє, коли Aston Martin використовує назву Vanquish.
Aston Martin ще не оголосив ціни на новий Vanquish, але очікується, що він коштуватиме щонайменше 250 000-300 000 євро. Підвищення ціни порівняно з усіма іншими моделями в асортименті також виправдано обмеженим виробництвом, оскільки компанія планує випустити лише 1000 одиниць. Перші поставки очікуються з жовтня 2024 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Aston Martin Vanquish 2025 року:
