Британський виробник Aston Martin презентував прокачану версію Vantage, яка отримала більше спортивності в шасі, аеродинаміці та інтер’єрі.
Потік нових продуктів Aston Martin не зупиняється. Після оновлення майже всього модельного ряду минулого року, вони зараз роблять наступний крок до повернення та частують своїх фанатів посиленими варіантами S. Це почалося наприкінці квітня з DBX S, а тепер настала черга конкурента 911, Vantage.
За словами президента Aston EMEA Андреас Барейса, справа не в тому, щоб наслідувати 911 з його майже 30 різними варіантами. Але виробник пропонуватиме клієнтам нові альтернативи частіше. Тож, якщо вони хочуть новий автомобіль через два-три роки, вони повинні мати змогу знайти його в Aston.
У найкращому випадку, новий варіант моделі також має викликати більший попит. І хоча стандартний Vantage вже викликає величезне бажання, ця мета, ймовірно, була досягнута з новим Vantage S.
Під капотом
Одна з причин: потужність 4,0-літрового двигуна V8 з подвійним турбонаддувом (від AMG) у версії S збільшується на 15 к.с. до 680 к.с. Максимальний крутний момент залишається тим самим – 800 Нм. Оскільки система запуску Launch Control також зазнала оновлень, час розгону від 0 до 100 км/год зменшується на 0,1 секунди до 3,4 секунди. Позначка 200 км/год досягається через 10,1 секунди. Максимальна швидкість залишається на рівні 325 км/год, як і раніше. Виробник також обіцяє більшу участь у діях силового агрегату завдяки більш зваженій та агресивнішій педалі акселератора.
За словами Aston Martin, Vantage S також отримав «значні детальні зміни в підвісці, кріпленнях силового агрегату та програмному забезпеченні управління», що має забезпечити більшу маневреність та стійкість, а також покращені враження від керування.
Інженери, серед іншого, хотіли кращого зчеплення, відчуття та чуйності на передній осі. Щоб досягти цього, вони внесли апаратні та програмні зміни до адаптивних амортизаторів Bilstein DTX. Жорсткість задніх амортизаторів також була зменшена для оптимізації якості їзди на низьких швидкостях. Ще одним заходом для кращого потоку руху є зниження жорсткості кріплень коробки передач на десять відсотків.
З іншого боку, видалення гумових втулок та безпосереднє кріплення заднього підрамника до кузова має забезпечити кращу стійкість на прямій та відчуття керма. Крім того, налаштування розвалу, сходження та кастора підвіски були додатково вдосконалені для оптимізації зчеплення передньої осі та загальної чуйності автомобіля.
Дизайн
Версію Vantage S легко впізнати за новими лопатями капота, призначеними для спрямування більшої частини гарячого вихлопного повітря від восьмициліндрового двигуна. Передні крила також мають ковану латунну літеру «S», залиту червоною склоподібною емаллю. 21-дюймові колеса атласно-чорного кольору з червоною графікою на колесах привертають увагу. Також включені бронзові гальмівні супорти.
Vantage S стандартно постачається з салоном з алькантари та шкіри з атласними вставками з вуглецевого волокна. Aston заявляє про незначну економію ваги в інтер’єрі, але не надає жодних цифр.
Вишиті логотипи «S» на верхніх плечових подушках сидінь додають нотку розкоші, вимагаючи майже 2500 окремих стібків та понад 16 метрів ниток. Додатковий пакет інтер’єру пропонує перемикач режимів водіння червоного або сріблястого анодованого кольору, що виглядає досить круто, принаймні на фотографіях.
Vantage S дебютує цими вихідними на Фестивалі швидкості в Гудвуді 2025 року, де він також візьме участь у Hill Climb. Автомобіль можна замовити вже зараз як купе та родстер, перші поставки заплановані на четвертий квартал 2025 року. Ціни поки що невідомі, але стандартна ціна Vantage Coupe починається від 198 000 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
