Бренд AUDI не знайшов популярності на китайському ринку й виробник розробляє нову стратегію продажів.
- Продажі моделі AUDI E5 виявились катастрофічними.
- Виробник поки планує запуск нової моделі.
- Нова платформа наразі не вразила китайськтх клієнтів.
Після запуску нового бренду AUDI в Китаї, а потім буму попередніх замовлень на першу модель E5 Sportback, ситуація повністю змінилася через шість місяців. Показники продажів на найбільшому в світі автомобільному ринку похмурі.
Без логотипу з чотирма кільцями, але з китайською технологічною ДНК від партнера SAIC, E5 Sportback мав змінити ситуацію на китайському ринку. Але через понад шість місяців після запуску на ринку настало розчарування.
420 автомобілів на місяць
Як повідомляє Handelsblatt, посилаючись на дані Carnews China, спільному підприємству вдалося продати лише 7070 автомобілів з моменту запуску минулого літа. Результати на початок 2026 року особливо невтішні: у січні лише 420 покупців на величезному китайському ринку обрали футуристичний Sportback.
Для порівняння, успішні електричні моделі в Китаї часто продаються десятками тисяч одиниць на місяць. Для бренду, який прагне преміального статусу і навіть розробив нову ідентичність («фіолетова» мова дизайну), щоб задовольнити місцеві смаки, це справжня катастрофа.
Знижки врятують ситуацію?
Audi та SAIC зараз реагують відповідно до поточних вимог китайського ринку: агресивним зниженням цін. Щоб розпродати вироблені примірники та збільшити продажі, E5 Sportback пропонується зі знижкою 30 000 юанів (приблизно 3715 євро) до кінця березня.
Це знижує початкову ціну до 205 900 юанів – приблизно 25 500 євро. Для великого електричного Sportback з генами Audi (хоч і без кілець) це конкурентна ціна, про яку в Європі можна лише мріяти.
Також пропонуються привабливі пропозиції безвідсоткового фінансування на 5 років. Як альтернатива, Audi пропонує низькопроцентне фінансування на 7 років (хоча тоді лише зі зниженою субсидією на податок на купівлю у розмірі 10 000 юанів).
Конкуренція дуже щільна
Зі своїм новим ціноутворенням E5 кидає виклик конкурентам. Тепер його ціна нарівні з Zeekr 007 GT від Geely Group і навіть трохи дешевша за нинішній бестселер китайського ринку, седан Xiaomi SU7.
Проблема полягає в тому, що хоча Xiaomi та Zeekr сприймаються як модні та надзвичайно цифрові, Audi E5 все ще має довести, що, незважаючи на свою передову цифрову платформу (ADP), це не просто черговий європейський автомобіль у новому вигляді.
Сам автомобіль навряд має слабкі сторони. E5 базується на вищезгаданій платформі ADP, яка обіцяє технологію 800 вольт та швидкий час заряджання. Показники продуктивності вражають:
- Потужність: від 220 кВт до 579 кВт
- Розміри акумуляторів: 76, 83 та 100 кВт-год
- Запас ходу (CLTC): від 618 до 773 кілометрів
Наведені цифри є доволі конкурентними. Однак у китайській ціновій війні, де страждають навіть відомі гравці, європейським брендам залишається важко. Audi планує незабаром випустити в Китаї позашляховик E7X. Цікаво буде подивитися, чи зможе AUDI досягти успіху з ним.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
