Компактний кросовер Audi Q3 наступного покоління першим отримав нове розташування елементів керування.
Автовиробники зазвичай впроваджують інновації у свої моделі топового класу, перш ніж нова технологія пошириться на більш доступні автомобілі. Audi Q3 2026 року знаходиться майже в нижній частині модельного ряду, проте він пропонує нову функцію, яка неодмінно викличе суперечки.
Компактний кросовер більше не має звичайних підкермових перемикачів, а натомість використовує горизонтальну планку, встановлену за кермом.
Але це не найцікавіше. Елементи керування склоочисниками більше не там, де можна очікувати. Тепер вони розташовані з лівого боку керма, де Audi встановила невеликий циферблат для регулювання інтенсивності склоочисників. На зовнішньому краю планки є кнопка, яка активує один помах по лобовому склу; натисніть її довше, і омивач вмикається.
Задній склоочисник тепер керується окремою кнопкою, також з лівого боку, причому довге натискання запускає омивач. Елементи керування покажчиками поворотів все ще рухаються вгору та вниз, але рухається лише кінчик ручки. Активація дальнього світла здійснюється натисканням на зовнішній край ручки, а її натискання на себе виконує одиночне мигання дальнього світла.
Логічне питання: навіщо такі зміни? Елементи керування склоочисниками були перенесені на лівий бік, що дозволило Audi звільнити місце з правого боку керма для перемикача передач. Це дозволило розвантажити центральну консоль, звільнивши місце для пари підсклянників. Розсувна кришка тепер приховує два порти USB-C та охолоджувану 15-ватну індуктивну зарядну панель.
Можна передбачити, що знадобиться деякий час, щоб звикнути до того, що Audi називає своїм «новим блоком керування кермом». Спочатку це виглядає неінтуїтивно зрозуміло, але, можливо, власники швидко звикнуть.
Audi наполягає, що це не зміна заради змін, але знову ж таки, що було не так зі старим розташуванням? Зрештою, звичайні підкермові перемикачі існують вже десятиліттями, і скарг на них не було.
Логіка підказує, що інші моделі зрештою переймуть аналогічну схему розташування, оскільки, ймовірно, буде економічно невигідно встановлювати горизонтальну смугу лише в одній моделі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
