У новому 2024 модельному році BMW M3 отримала рестайлінг екстер’єру та інтер’єру, а також трохи більше потужності.
BMW M3 небезпідставно вважається однією з найбажаніших спортивних моделей середнього класу. Особливо модель універсал Touring вразила серця багатьох шанувальників з моменту її презентації. M3 також виграє від суперечок навколо Mercedes-AMG C 63. Тепер BMW надала своїй успішній моделі невелике, але важливе оновлення разом із звичайною 3-ю серією.
Двигун
Для моделі M продуктивність, звичайно, завжди є пріоритетом. Тут BMW підвищує ставку з M3 і дає повнопривідним моделям на 20 к.с. більше. З нинішньою потужністю 530 к.с. вже ніхто не буде скаржитись на брак віддачі. Задньопривідна версія M3 Competition повинна задовольнятися «всього» 510 к.с.
У той час як новий повнопривідний седан розганяється з нуля до 100 км/год за 3,5 секунди, для універсалу потрібно лише трохи більше – 3,6 секунди, незважаючи на більшу споряджену вагу. Під час спринту з місця до 200 км/год підвищення продуктивності двох повнопривідних моделей помітно на 0,5 секунди для кожної. Седан тепер розганяється за 11,8 секунди, а Touring – за 12,4 секунди.
Екстер’єр
Дизайн BMW особливо не змінився, гігантська решітка радіатора залишилася. Новинкою є перероблені фари, які поєднують ближнє та дальнє світло в єдиному модулі. Кожен із двох вертикальних світлодіодів у формі стріли служить габаритним і денним ходовим вогням, а також індикаторами.
Адаптивні світлодіодні фари з матричним дальнім світлом без відблисків доступні як додаткове обладнання, а їх функції включають повороти та освітлення міста. Сині вставки всередині фар свідчать про особливу світлотехніку.
Інтер’єр
Непомітні нововведення є й в інтер’єрі. Водій M3 отримав спортивне кермо нового дизайну, яке вперше має сплощений обід. Кермо M з алькантари в такому ж дизайні та з відповідним набором функцій також вперше доступне як опція. Функція обігріву також доступна як додаткова функція для обох версій керма.
Окрім простору для ніг, відділення для речей у передній частині центральної консолі та дверей, стандартне розсіяне освітлення тепер також включає контурне освітлення, вбудоване в кришку центральних вентиляційних отворів. Різноманітні внутрішнє оздоблення та вишукана поверхня приладової панелі Sensatec завершують зміни.
Медійка
З новою версією BMW M3 Sedan і BMW M3 Touring також дебютує останнє покоління iDrive на базі операційної системи BMW 8.5. Повністю цифрова мережа відображення, яка складається з 12,3-дюймового інформаційного дисплея та 14,9-дюймового дисплея керування, тепер також відображає, серед іншого, спеціальні дисплеї M.
Завдяки вигнутому дисплею BMW із високою роздільною здатністю, нахиленому до водія, і вдосконаленому BMW Personal Assistant, взаємодія між водієм і автомобілем послідовно розроблена для управління за допомогою сенсорної функції та природної мови.
Подальший розвиток у сфері цифрового управління супроводжується подальшим зменшенням кількості кнопок і елементів керування в салоні. Кожен може для себе вирішити, чи є це кроком вперед чи кроком назад у плані експлуатації. Але не хвилюйтеся: класична поворотна/натискна кнопка (все ще) тут!
Вихід на ринок і ціни
Оновлений BMW M3 вийде на ринок у липні 2024 року; ціни в Німеччині починаються від 94 200 євро за седан M3 і 100 400 євро за седан Competition. За повний привід xDrive потрібно віддати 105 300 євро, а Touring, який доступний лише як Competition M xDrive, коштує 106 300 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея BMW M3 Sedan та Touring 2025 року:
