Деякі європейські країни вивчають можливі рішення стосовно обмеження росту цін на пальне.
- Ціни на пальне в ЄС вже перевищили два євро за літр.
- Європейські країни шукають способи обмежити ціни.
- Австрія має цікаву систему обмеження цін на пальне.
Європа стикається зі значною та довгостроковою проблемою. Війна в Ірані впливає на постійне зростання цін на паливо. Європейські уряди вже закликали вжити відповідних коригувальних заходів.
Постійно зростаюча ціна на паливо може завдати найбільших втрат економіці країн ЄС, наслідком яких можуть бути збитки бізнесу та дефіцит, тому Німеччина шукає рішення для якомога швидшого стримування цін на паливо.
Виявилось, що в Австрії вже знайшли рішення й застосовують його вже деякий час з суттєвим успіхом.
Австрійське рішення
Більшість європейських країн не встановлюють максимальну кількість разів, коли ціни на пальне можуть змінюватися протягом одного дня, залишаючи частоту на розсуд компаній, залежно від коливань ринку.
На практиці багато автозаправних станцій оновлюють ціни один або два рази на день, хоча юридично вони можуть робити це так часто, як вважають за потрібне.
Те саме відбувається в Німеччині. У першій половині 2025 року Федеральне картельне управління фіксувало в середньому 22 зміни цін на автозаправну станцію на день. Тому Німеччина вже вивчає модель сусідньої Австрії, де дозволено лише одне підвищення ціни на пальне на день, але ціни можна знижувати так часто, як вони вважають за потрібне. Практика, яку вони впроваджують з 2011 року, виявилася ефективною, оскільки клієнти точно знають, що ціни вдень або вранці нижчі, ніж невдовзі після полудня.
Фактично, це підвищення цін відбувається на всіх заправках по всій країні о 12:00, що дозволяє уникнути негативного впливу на заправки на під’їзних дорогах міста зранку. До речі, у відповідь на останні події в Ірані, Австрія обмежила підвищення цін на пальне максимум трьома разами на тиждень, замість одного разу на день, як раніше, зі зниженням цін у будь-який час.
Недоліки рішення
Звичайно, всі моделі ціноутворення можуть мати «лазівки». Німці визнають, що австрійська модель є цікавою, але вони побоюються, що нафтові компанії можуть скористатися єдиним дозволеним підвищенням ціни для притримання пального та особливо різкого підвищення цін.
Також, обмеження підвищення цін одним щоденним оновленням означатиме, що нафтові компанії втратять частину своєї здатності реагувати на дії конкурентів.
На практиці підвищення цін лише один раз на день, наприклад, опівдні, створить відносно передбачувану схему для споживачів, які знатимуть, що заправка перед щоденним підвищенням цін, як правило, буде дешевшою. Однак це не означатиме, що пальне буде дешевшим, оскільки акцизи на вуглеводні та ПДВ залишаться чинними.
Податки, логістичні витрати та конкуренція між автозаправними станціями продовжуватимуть диференціювати ціни між країнами. Насправді це буде лише способом регулювання ринку та зменшення непрозорості цін.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
