Румунська марка розробила стратегію, як допоможе перемогти китайські автомобілі на європейському ринку.
Останніми роками на європейському автомобільному ринку дебютувало чимало китайських брендів. Деякі з них досягають гарних показників продажів. Значна частина успіху цих брендів полягає в занижених та демпінгових цінах, які отримуються завдяки державній підтримці для виходу на ринок ЄС.
Тому логічно, що європейський союз був змушений захищатись та запровадив тарифи на китайські автомобілі.
Проте навіть попри підвищення тарифів, китайські автомобілі пропонують іноді нижчі ціни за європейські аналоги. Навіть бюджетні моделі Dacia опинились під загрозою.
Dacia розробила стратегію
Іспанське видання Motor.es поспілкувалось із генеральним директором Dacia Spain Лораном Сенженесом, який провів комплексний аналіз загальної ринкової ситуації.
Кілька тижнів тому Сенженес висловив впевненість, відкинувши думку про те, що Dacia має переживати через китайські бренди. Тепер він захищає стратегію компанії.
Генеральний директор Dacia в Іспанії вказує на один із ключових моментів, який, на його думку, буде вирішальним у запобіганні перемозі китайських брендів у цій «битві». Він, в основному, передбачає впевненість у досвіді та нових розробках.
«Dacia виражає серйозність. Іспанський ринок розвивається, а Dacia та іспанський ринок знайшли одне одного. Якщо все зробити правильно, докладені зусилля множаться, і це пояснює, чому бренд добре процвітає в комерційних аспектах».
За останні два роки бренд зазнав значної трансформації. Він не тільки прийняв новий корпоративний імідж зі зміною логотипу, кольорів та типографіки, але й запустив нові моделі, як Dacia Bigster, одночасно оновлюючи раніше доступні автомобілі, серед яких найпомітніші оновлення – Dacia Spring та Duster.
Ціна – ключ до успіху Dacia
При цьому генеральний директор Dacia Spain зазначив й найголовнішу перевагу бренду.
«Ми працювали над продуктами, дизайном, зміною логотипу, кольорами… Це була дуже значна трансформація для бренду. Це дозволяє нам сьогодні вийти в новий сегмент із Dacia Bigster, який ми запускаємо, і це, зрештою, дуже конкурентний сегмент C-SUV», – зазначив Сенженес.
Для Сенженеса вихід бренду в сегмент C-SUV є дуже важливим кроком для значного збільшення потенційної аудиторії, але він також попереджає, що бренд не може відмовитися від філософії конкурентного ціноутворення: «Піклуватися про найнеобхідніше та пропонувати клієнтам базові речі за дуже конкурентною ціною».
Отже Dacia продовжуватиме продавати доступні автомобілі (засновані на досвіді Групи Renault), які втілюють практичність, надійність та ціну.
До речі, нещодавно Dacia почала тестувати в Європі оновлені Sandero та Jogger, які можуть дебютувати вже у вересні цього року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
