Європа оголосила війну автомобілям, яким більше десяти років. Брюссель вже запропонував країнам-учасницям утилізувати мільйони автомобілів на дизельному паливі.
Заборона на вживані дизельні автомобілі дуже близька. Комісари Європейського Союзу з питань транспорту та навколишнього середовища вирішили покласти несправедливу відповідальність на водіїв. Остання заява з Брюсселя безпосередньо спрямована на автомобілі віком понад десять років, які вони явно хочуть прибрати з доріг. На їхню думку, вік автомобілів став причиною високого рівня аварійності на континенті.
У таких країнах, як Іспанія, всі автомобілі старше десяти років зобов’язані щорічно проходити техогляд, а також фіксувати пробіг на перевірених машинах. Те саме стосується Польщі, але не Німеччини, де перевірки проводиться кожні два роки, а процедури тестування перевищують рекомендації, встановлені Брюсселем.
Не автомобілі спричиняють аварії
Німецькі джерела назвали пропозицію ЄС «непропорційною та обтяжливою, особливо для тих, хто має старі, але добре обслуговувані автомобілі». Вважається, що Європа більше не знає, як зменшити кількість смертей у ДТП, і висунула ідею, що «старі автомобілі більш схильні до поломок і частіше потрапляють в аварії».
Але ця пропозиція впливає на мільйони дизельних автомобілів по всьому континенту. Найбільш прикро, що вони зосередилися на автомобілях без сажових фільтрів (Diesel particulate filter або DPF), особливо на тих, у яких був цей очищувач газів, але його було видалено.
Більшість сучасних сажових фільтрів регенеруються автоматично під час руху або після тривалої поїздки, коли автомобіль працює на холостому ходу.
Дизелі без DPF заборонять у Європі
Використання в міських умовах не сприяє регенерації, а ознаки зносу або поломки починають проявлятися між 150 000 і 200 000 кілометрами, що вимагає заміни. Компонент, який не з дешевих і, залежно від автомобіля, може коштувати до 3000 євро, саме тому багато власників цих автомобілів вирішили його демонтувати.
Відомо, що на європейських дорогах перебувають мільйони дизельних автомобілів без сажових фільтрів, але точну кількість дізнатися неможливо, оскільки ніхто не перевіряє ефективність цих компонентів. На європейських техоглядах вимірюється димність газів, але не частинки у вихлопних газах. Без відповідного інструменту єдиний спосіб перевірити – розібрати вихлопну систему, а це не дозволено та неможливо.
Ось чому ці автомобілі поза контролем Європи, і саме цього ЄС хоче цього позбавитись. Якщо цей захід буде вжито, то стане зрозуміло, що тисячі дизельних автомобілів будуть змушені встановлювати фільтри твердих частинок або ж їх утилізують. Проте навіть із встановленим фільтром найстаріші автомобілі не зможуть подолати ліміти викидів, а отже їх чекає заборона.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
