Побудований у Китаї на платформі JMC, новий електричний фургон від Ford Pro орієнтований на європейські міські автопарки.
- Ford презентував електричний фургон Transit City в Європі.
- Вантажопідйомність до 1,5 тони у трьох конфігураціях кузова.
- Фургон базується та виробляється на китайській платформі.
Ford вже пропонує розгалужену лінійку фургонів з такими моделями, як повністю електричний E-Transit Custom та E-Transi. Однак виробник вирішив додати ще одне ім’я до переліку з абсолютно новим Transit City.
Побудований на платформі, розробленій Jiangling Motors Corporation (JMC) для електромобілів та зібраній у Китаї, він буде пропонуватися в континентальній Європі та Великій Британії.
Одна комплектація
Для зниження витрат Ford дотримувався агресивно спрощеної стратегії. Пропонуватиметься лише одна комплектація, немає списку опцій і дуже мало можливостей для персоналізації.
Дизайн також максимально спрощений. Фургон отримав простий вигляд із сучасним світлодіодним освітленням, поєднаним із закритою решіткою радіатора, чистими поверхнями кузова, чорними колесами та нефарбованими пластиковими бамперами, які не намагаються приховати свій бюджетний намір.
Transit City доступний у трьох типах кузова, включаючи стандартний панельний фургон, варіант з довгою колісною базою та високим дахом, а також версію з кабіною-шасі. Остання розроблена як варіант для переобладнання фахівцями з вторинного ринку.
Вантажопідйомність коливається від 1085 кг до 1530 кг, залежно від версії. Що стосується доступного простору ззаду, найбільший фургон може вмістити до 8,5 кубічних метрів вантажу та має довжину вантажного простору 3070 мм.
Інтер’єр
Незважаючи на бюджетний характер та відсутність опцій, стандартне обладнання досить щедре для цього сегмента. Приладова панель оснащена 12,3-дюймовим сенсорним екраном з інформаційно-розважальною системою Ford SYNC 4, цифровою панеллю приладів та безліччю відділень для зберігання речей.
Крім того, фургон стандартно оснащений адаптивним круїз-контролем, системою допомоги утримання смуги руху, передніми та задніми датчиками паркування, камерою заднього виду та навіть підігрівом водійського сидіння.
Під капотом
На відміну від інших моделей у лінійці комерційних автомобілів Ford Pro, Transit City – це повністю електричний автомобіль без двигунів внутрішнього згоряння чи гібридних варіантів на горизонті. Компанія стверджує, що електричний силовий агрегат допоможе знизити витрати на обслуговування до 40% порівняно з дизельним фургоном.
Він побудований на рамному шасі, розробленому спільним підприємством JMC, та оснащений переднім електродвигуном потужністю 150 к.с. (110 кВт). Енергія зберігається в літій-залізо-фосфатному (LFP) акумуляторному блоку ємністю 56 кВт-год, що забезпечує запас ходу за циклом WLTP до 254 км.
Ford зазначає, що типові користувачі в цьому сегменті в середньому проїжджають менше 110 км на день.
Заряджання здійснюється за допомогою швидкої зарядки постійного струму потужністю 87 кВт, що дозволяє збільшити запас ходу на 50 км за 10 хвилин або поповнити заряд на 10-80% приблизно за 33 хвилини. Використовуючи стандартний зарядний пристрій змінного струму потужністю 11 кВт, повна зарядка займає близько п’яти годин.
Доступний електричний фургон
Ford ще не встановив ціну, але підтвердив, що Transit City займе місце між меншим E-Transit Custom та повнорозмірним E-Transit. Наразі ціни на ці моделі починаються від 58 300 доларів США та 66 200 доларів США відповідно.
Наразі на європейському ринку дизельні версії Transit Custom та Transit коштують від 47 000 доларів США та від 56 000 доларів США відповідно. Тому для переходу на електричну версію знадобляться переконливі аргументи.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
