Спеціальні фари Bugatti Chiron коштують дорожче за новий спорткар Porsche 911.
Небагато сучасних автомобілів мають такі яскраві фари, як четвертний набір Bugatti Chiron. Поява денних ходових вогнів робить автомобілі з Мольсхайму миттєво впізнаваними. Однак ці автомобілі є рідкісним явищем, оскільки було виготовлено лише 500 одиниць. Цей рівень ексклюзивності має свою ціну, не лише коли купується автомобіль, але й коли купуються запчастини.
Наприклад, оголошення на eBay (Німеччина) містить список фар Valeo для Chiron із приголомшливою ціною. Ці світлодіоди, сумісні з Pur Sport та Super Sport 300+, пропонуються за 147 000 євро. Так, тільки за комплект фар. За такі гроші можна купити новенький Porsche 911 Carrera GTS.
Продавець насправді знаходиться в Польщі, але доставить фари Chiron до європейських країн ще за 1000 євро. Магазин пропонує доставку в країни за межами Європи, але вартість доставки не вказана. Однак можна з упевненістю припустити, що буде ще дорожче.
Враховуючи те, як мало таких автомобілів коли-небудь було виготовлено, товар розрахований на обмеженого покупця. Зазначається, що фари вживані, але продавець обіцяє «ідеальний стан». Варто зазначити, що продавець надає оригінальний код запчастини від виробника: 5B4941035C 5B4941036C. Якщо пошукати, то можна їх знайти на польському сайті, де вони вказані за набагато розумніші 420 000 злотих (98 000 євро).
Неймовірний цінник на набір фар нагадує про раніше вказану вартість володіння Chiron: 10 000 доларів за задній ліхтар, 13 547 доларів для заміни ключа, 8 449 доларів на комплект шин, 18 317 доларів за передні гальмівні диски, 6 764 доларів за передні гальмівні колодки, 18 317 доларів за задні гальмівні ротори, 4024 доларів за задні гальмівні колодки, 185 тис. дол. за коробку передач, 11 500 доларів за річне обслуговування.
За словами магната з нерухомості Менні Хошбіна, витрати на володіння Veyron передбачувано шалені. Заміна всіх рідин коштує 25 000 доларів, а шини – ще 38 000 доларів. Колеса потрібно міняти кожні 10 000 миль за 50 000 доларів. Також періодично потрібно міняти турбокомпресори за 6400 доларів, а їх чотири у Veyro . Крім того, оплата праці коштує 9000 доларів за заміну двох турбін.
Власники Veyron платять 20 000 доларів за заміну паливного бака, а також ще 22 000 доларів за роботу.
Новий Tourbillon втратив усі чотири турбокомпресори, але додав гібридну установку, яка, звичайно, не може бути дешевою у роботі, якщо щось піде не так. Тож сподіватись на здешевлення запчастин та обслуговування гіперкарів Bugatti не варто.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
