Італійська марка Ferrari планує виробляти двигуни V12 до їхньої повної заборони законодавством.
Ferrari сповнена рішучості зберегти двигуни V12 й навіть останній автомобіль марки називається за кількістю циліндрів: дванадцять. 12Cilindri — це ще не кінець історії силового агрегату великого робочого об’єму, оскільки компанія з Маранелло має намір виробляти ДВЗ настільки довго, наскільки це можливо згідно з законом.
В італійській марці зазначають, що продовжать випускати автомобілі з 6,5-літровим монстром, поки його не оголосять поза законом.
Розмовляючи з австралійським виданням Car Expert, директор Ferrari з маркетингу продуктів і маркетингової інформації Емануеле Карандо запевнив ентузіастів, що потужний двигун все ще має майбутнє: «Ми будемо виробляти безнаддувні двигуни V12, поки закон [більше] не дозволить нам цього. Ми сподіваємося, що закон у майбутньому надасть можливості працювати над новим бензином, який є більш екологічним».
У нових 12Cilindri Coupe та Spider 6,5-літровий двигун має крутний момент до 9500 об/хв, але технічно двигун здатний розвивати оберти до 10 000 об/хв. Руджеро Чеволані, відповідальний за програму V12, сказав, що нижню межу обертів було обрано навмисно, щоб максимізувати подачу потужності та уникнути «зниження відчуття постійного прискорення».
Він додав, що Ferrari є перш за все «інженерною компанією», тому продуктивність була пріоритетною, ніж досягнення магічного бар’єру 10 000 обертів на хвилину. Це все одно не був би двигун з найвищими обертами, який коли-небудь встановлювався в дорожній автомобіль. Цей показник має Gordon Murray Automotive T.50 із вражаючими 12 100 об/хв. Aston Martin Valkyrie також гучніший за 12Cilindri, досягаючи максимуму при 11 100 об/хв.
Раніше головний дизайнер Ferrari Флавіо Манцоні визнав, що двигун V8 з турбонаддувом кращий з точки зору продуктивності, ніж V12, додавши, що 12-циліндровий агрегат не є найефективнішим двигуном. Тим не менш, компанія повинна «боротися за цей двигун», щоб зберегти в лінійці якомога довше, оскільки він більш емоційний за менші агрегати.
Незважаючи на те, що V12 отримав нове життя, Ferrari прогнозує, що в найближчі роки вона продаватиме все менше автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, а в 2025 році з’явиться перший електромобіль компанії. До кінця десятиліття мета полягає в тому, щоб електромобілі становили 40 відсотків усіх продажів. Очікується, що ще 40 відсотків будуть гібридами, залишаючи лише 20 відсотків для моделей лише з ДВЗ.
Ferrari – не єдиний преміальний бренд, який все ще інвестує в двигуни V12. Aston Martin готує новий Vanquish з такою ж кількістю циліндрів і ще більшою потужністю, хоча це несправедливе порівняння, оскільки він оснащений двома турбокомпресорами. Майбутній двигун Gaydon має потужність 824 к.с., тоді як 12Cilindri видає 818 к.с.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
