Преміальний бренд Genesis представив перший гібридний автомобіль GV80 Hybrid, який значно ефективніший та потужніший за бензинову модель.
- Електрифікація відбулась на базі 2,5-літрового двигуна.
- Гібрид на 16 відсотків потужніше за бензинову версію.
- Genesis анонсував економію пального у 25 відсотків.
Незважаючи на те, що Genesis відділився від Hyundai в окремий преміальний бренд понад десять років тому, він досі не пропонував гібрид. Це трохи дивно, враховуючи, що материнська компанія продає автомобілі, які поєднують двигуни внутрішнього згоряння з електродвигунами, з кінця 2000-х років.
Тепер перший гібрид від Genesis вже анонсований, і він не просто копією рішення, які можна знайти в автомобілях групи.
Нове покоління гібридів
Натомість GV80 Hybrid використовує гібридну систему наступного покоління, розроблену Hyundai. Це перший автомобіль, який використовує акумулятор з рідинним охолодженням для кращого управління температурою, що дозволяє йому максимально використовувати потужність акумулятора.
Genesis заявив, що гібридна установка ефективно перетворює великий позашляховик на електромобіль з моменту запуску автомобіля до досягнення ним швидкості близько 30 км/год.
Потужніший двигун
Перший гібридний силовий агрегат Genesis побудований на 2,5-літровому бензиновому двигуні з турбонаддувом. Чотирициліндровий двигун працює не з одним, а з двома двигунами: стартер-генератором і приводним двигуном. Перший запускає двигун і генерує потужність, а другий відповідає за рух і рекуперативне гальмування. Він також замінює звичайну задню передачу для зменшення складності.
Внутрішні випробування показали 25-відсоткове збільшення паливної ефективності для задньопривідної версії, оснащеної 19-дюймовими колесами, порівняно з еквівалентною моделлю, що працює лише на бензині.
Водночас потужність зросла майже на 16 відсотків, збільшившись з 300 до 347 к.с. При цьому, крутний момент зростає з 422 ньютон-метрів до 530 Нм, що на 26 відсотків більше, ніж у неелектрифікованої моделі. Ці переваги допомагають GV80 Hybrid розганятися до 100 км/год за 7,1 секунди.
Хитрощі ефективності
Як і у випадку з Hyundai Palisade Hybrid, є режим Stay Mode, який підтримує роботу кліматичної системи, коли двигун внутрішнього згоряння вимкнений, використовуючи енергію від акумулятора. Рекуперативне гальмування спирається на дані навігації, інформацію з камер контролю швидкості та навіть відстань до автомобілів попереду для максимізації ефективності.
Genesis також вніс кілька інших налаштувань апаратного забезпечення двигуна, щоб зменшити шум для більшого комфорту, а також встановив нову, плавнішу семиступінчасту автоматичну коробку передач.
Доповнюють налаштування новий дизайн колісних дисків та решітки радіатора, а інтер’єр отримав чотири нові двоколірні схеми, два оздоблення з натурального дерева та додаткові візерунки для оббивки.
Насамперед, новий Genesis GV80 Hybrid має з’явитись у Сполучених Штатах й він точно буде дорожчим за неелектрифікований аналог, ціна якого починається від 60 395 доларів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
