Автомобіль Skoda 935 Dynamic був оснащений інноваційними для того часу технологіями. Сьогодні концепт виставлений у музеї Skoda.
Авангардний прототип Skoda 935 Dynamic був представлений на 25-му Празькому автосалоні в 1935 році і поєднував надзвичайно витончений кузов із кількома інноваційними технічними рішеннями.
Завдяки складній аеродинаміці прототип досяг надзвичайно низького коефіцієнта лобового опору 0,37. Досвід, отриманий інженерами в цій галузі з 935, був використаний у конструюванні таких серійних моделей, як Monte Carlo 1936 року та Rapid 1500 OHV 1939 року, відкривши нову еру для бренду.
Опозитний двигун і електромагнітна трансмісія
Серцем 935 Dynamic також є інноваційний двигун для свого часу. Skoda використовувала 2,0-літровий чотирициліндровий опозитний двигун із водяним охолодженням, який був встановлений як центральний двигун перед задньою віссю. Таким чином конструкторам вдалося знизити центр ваги автомобіля, що позитивно вплинуло на ходові якості.
Агрегат мав потужність 55 к.с. і дозволяв Skoda розвивати максимальну швидкість 130 км/год. Ще одним нововведенням стала електромагнітна чотириступінчаста коробка передач від французького виробника Cotal, яка завдяки преселектору могла здійснювати напівавтоматичне перемикання передач.
Історія
Конструкція та дизайн Skoda 935 Dynamic, а також знання, отримані в ході її розробки, привели до того, що бренд з Млада-Болеслав узяв участь у ралі Монте-Карло 1937 року з модифікованою, більш компактною версією.
Проект двомісного спортивного автомобіля був затверджений у квітні 1936 року, а ралійна версія була побудована незабаром після цього. Однак у 1939 році Skoda припинила розробки та поставила модель на склад.
У 1960-х роках виробник викупив автомобіль у того ж власника та створив власну колекцію історичних автомобілів. Сьогодні 935 Dynamic є однією з головних визначних пам’яток музею Skoda в Млада-Болеславі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
