Французький преміальний кросовер DS4 перейменували в DS N°4, а сама модель тепер має електричну версію.
Автомобільний бренд DS Automobiles продовжує перейменування лінійки й після появи нового кросовера N°8 тепер (відповідно до нової схеми найменування) презентовано оновлений N°4. Відповідно до релізу DS, модель тепер слід називати «номер 4».
Але справа не лише в назві: оновлений DS приносить численні візуальні та технічні інновації.
Найбільш значною зміною, безумовно, є впровадження повністю електричної силової установки, яка має забезпечити запас ходу в 450 кілометрів.
Екстер’єр
Хоча розміри залишаються майже ідентичними попередньої моделі (довжина: 4,40 метра, ширина: 1,87 метра, висота: 1,47 метра, колісна база: 2,67 метра), DS N°4 постає у всебічно оновленому вигляді.
Оновлена передня частина відрізняється чорною решіткою радіатора, трохи довшим капотом і підсвіченим логотипом DS. Також є нові матричні світлодіодні фари Vision.
19-дюймові диски встановлюються стандартно, тоді як 20-дюймові диски доступні опціонально для гібридної версії з підзарядкою, яка залишається найпотужнішим варіантом. У задній частині тривимірні задні ліхтарі забезпечують впізнаваність.
Інтер’єр
Всередині одразу впадає в око нова 10,25-дюймова цифрова панель приладів, яку опціонально можна поєднати з проекційним дисплеєм, що проектує інформацію на 21-дюймову поверхню лобового скла. Його доповнює 10-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей, інтегрований між особливо тонкими вентиляційними отворами з «надтонкими, прихованими ламелями». Також є голосове керування за допомогою ChatGPT.
Такі матеріали, як м’які текстуровані тканини, алькантара, міцні алюмінієві вставки, чохли сидінь зі шкіри наппа з імітацією ремінця годинника, вставки з коричневого ясена та нова аудіосистема Focal Electra з 14 динаміками та потужністю 690 Вт, покликані підкреслити преміальний характер автомобіля.
Однак екстравертний дизайн інтер’єру все ще відбувається за рахунок простору в задній частині: високі люди швидко досягають межі своїх можливостей колінами та головою, а центральний тунель також збережено в E-версії. Об’єм багажника залежить від типу приводу:
- М’який гібрид: 430 літрів
- Підзарядний гібрид: 390 літрів
- Електрична версія: 360 літрів
Двигуни та шасі
Для нового DS N°4 доступні такі варіанти приводу:
- 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун з технологією м’якого гібрида, 145 к.с., 6-ступінчаста автоматична коробка передач
- Гібридний силовий агрегат із 1,6-літровим турбобензиновим двигуном, електродвигуном та 7-ступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням: 225 к.с., розгін від 0 до 100 км/год за 7,1 секунди, запас ходу на електротязі: 81 км (на 30 відсотків більше, ніж раніше), акумулятор ємністю 14,6 кВт-год
- Електрична версія E-Tense з потужністю 213 к.с. (343 Нм) та акумулятором ємністю 58,3 кВт0год: запас ходу за циклом WLTP 450 км, потужність зарядки: 11 кВт (змінний струм), 120 кВт (постійний струм) – 100 км за 11 хвилин; Особливості: занижена на 10 мм, 3-ступенева рекуперація за допомогою підкермових пелюсток
- Дизельна версія з 1,5-літровим двигуном BlueHDi та потужністю 130 к.с. з’явиться пізніше – точна дата поки що не оголошена.
DS поки не надала інформацію щодо динаміки водіння. У прес-релізі просто зазначено: «Перероблене шасі забезпечують вишуканий досвід керування. Під час розробки шасі особливий акцент робився на керованості, яке є одночасно комфортним та динамічним».
Ціни та старт продажів
Офіційні ціни ще не анонсовані, але початкова ціна, ймовірно, буде близькою до поточних 40 000 євро. Очікується, що ціна електричної версії починатиметься від 45 000 до 47 000 євро. Новий DS N°4 надійде в автосалони в середині вересня, а приймання замовлень розпочнеться «через кілька тижнів».
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея DS N°4 2025 року:
