Італійська марка Lamborghini оголосила, що вироблятиме двигуни внутрішнього згоряння «якомога довше».
Минуло два роки від тоді, як Lamborghini зробила немислиме: представила електромобіль, хоча й лише як концепт. Серійна версія Lanzador не з’явиться найближчим часом, оскільки запуск моделі вже відкладено на рік. Фактично, італійський екзотичний бренд не планує найближчим часом виводити з виробництва бензинові двигуни.
Головний технічний директор Рувен Мор розповів австралійському журналу CarExpert, що Lamborghini прагне зберегти двигуни внутрішнього згоряння «якомога довше». Він залишається впевненим, що поважний двигун внутрішнього згоряння не досяг свого повного потенціалу: «Ми все ще вважаємо, що у нас є багато ідей для реалізації, дозвольте мені сказати, майбутнього згоряння».
Чи передбачає це майбутнє синтетичне паливо, залишається незрозумілим. Однак автовиробник із Сант-Агата-Болоньєзе неодноразово заявляв, що е-паливо може стати рятівником двигунів внутрішнього згоряння. У будь-якому разі, Мор пояснив, що рішення Lamborghini зберегти двигуни внутрішнього згоряння в довгостроковій перспективі пов’язане з емоційним хвилюванням, яке не можуть забезпечити електричні силові агрегати. Саме цей емоційний зв’язок дозволяє Lamborghini залишатися «вершиною емоцій».
Незважаючи на це, Lamborghini довелося піти на компроміси, щоб відповідати суворішим нормам викидів. Новий Temerario не використовує атмосферний двигун V10, як його попередники Gallardo та Huracan.
Гібридизація замість електрифікації
Натомість він оснащений меншим 4,0-літровим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом як частиною гібридної силової установки. Аналогічно, Revuelto також електрифікований, хоча інженерам вдалося зберегти культовий двигун V12.
Як й два суперкари, Urus також був перетворений на гібрид, що ознаменує кінець ери Lamborghini, що базується виключно на двигунах внутрішнього згоряння.
Тим часом, головний конкурент Ferrari значною мірою електрифікував свою лінійку та (частково) представить свій перший електромобіль цього жовтня. У Маранелло стверджують, що це все ще буде справжній Ferrari, тоді як Lamborghini наполягає, що їй потрібно більше часу, щоб створити електромобіль, гідний значка «Скаженого бика».
Lamborghini не поспішає додавати четверту модель до своєї лінійки. Urus розпродано до 2026 року, а Revuelto – до 2027 року. Компанія мала рекордні продажі у 2024 році, адже поставки зросли на 5,7% до 10 687 автомобілів. Не дивно, що Urus приніс найбільші показники з 5662 проданими одиницями, за ним йдуть Huracan (3609), Revuelto (1406) та останні 10 примірників Aventador.
Примітка: виробництво Aventador довелося відновити після того, як кілька моделей Ultimae були знищені на згорілому та затонулому вантажному судні Felicity Ace.
Хоча Lamborghini планує продовжувати виробництво автомобілів V8 та V12 у найближчому майбутньому, вона залишається налаштованою на досягнення чистої вуглецевої нейтральності до 2050 року. Однак у Європі компанія може бути змушена відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння раніше, якщо ЄС запровадить запропоновану до 2035 року заборону на нові транспортні засоби з ДВЗ, і якщо виробництво синтетичного палива не збільшиться вчасно.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
