Концепт LFA продемонстрував майбутній суперкар Lexus з акумуляторно-електричним силовим агрегатом.
Lexus LFA був яскравим автомобілем, але його виробництво тривало лише два роки: з 2010 по 2012 рік. Лише 500 одиниць були продані по всьому світу. Відтоді шанувальники благали Lexus повернути LFA.
Все ще концепт
Новий Lexus LFA поки представлено як концепт, а отже до виробництва модель має пройти адаптацію.
Найголовнішою зміною є відсутність приголомшливого V10 із крутним моментом 9500 об/хв, розробленим спільно із Yamaha.
Так, новий концепт LFA повністю електричний, і Lexus навіть не розголошує жодних деталей щодо продуктивності чи конфігурації акумуляторів. Це все ще концепт.
Компанія намагається виправдати свою електричну силову установку, кажучи: «Назва моделі «LFA» не пов’язана з автомобілями, що працюють на двигунах внутрішнього згоряння. Вона символізує автомобіль, який втілює технології, які його інженери повинні зберегти та передати наступному поколінню».
Найголовніше, що концепт LFA побудований на новому легкому, високоміцному алюмінієвому шасі. Фактично, йдеться про шасі, яке також дебютувало на серійних гоночних автомобілях Toyota GR GT та GT3. Ось тільки модель Toyota отримує гібридний двигун V8 з подвійним турбонаддувом, а не акумулятори.
Екстер’єр
Візуально новий LFA виглядає майже ідентично концепту Sport, який дебютував раніше цього року в Монтереї. Панелі кузова в основному однакові, з кількома незначними змінами тут і там, які роблять його більш готовим до серійного виробництва. З огляду на те, що мало що змінилося (окрім назви), є підстави вважати, що майбутня серійна версія не сильно відрізнятиметься від цього фінального концепту.
Якщо говорити про розміри, концепт LFA має довжину 4690 міліметрів, ширину 2040 мм, а колісну базу 2725 мм. Це означає, що новий LFA приблизно на 250 мм дюймів довший за свого попередника (4505 мм) та більш ніж на 150 мм ширший (1894 мм).
Інтер’єр
Хоча частина інтер’єру вже була презентована, але Lexus пропонує тепер детальний огляд салону LFA.
Він має дизайн, схожий на кокпіт з агресивними деталями, що огортають водія. Замість тактильної панелі приладів тут є кластер екранів, без центрального інформаційно-розважального екрана, на який варто звернути увагу.
Про фінальний вигляд серійної версії поки говорити рано — якщо вона взагалі з’явиться — але цей концепт дає гарне уявлення про майбутнє моделей Lexus.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
