Преміальний бренд Lexus презентував електричний позашляховик TZ з імітацією звуку V10 та запасом ходу до 482 км на одному заряді.
- Стандартна комплектація Lexus TZ матиме повний привід.
- Пропонується дві батареї: 78,96 та 95,82 кВт-год.
- Шестимісний SUV має вентиляцію двох рядів.
Toyota критикували за повільне впровадження електромобілів, але компанія виправляє ситуацію протягом останніх кількох років. Останній автомобіль має значок Lexus та нову назву: TZ.
По суті, це преміум версія електричного Highlander, перший трирядний електричний позашляховик від люксового бренду Toyota.
Однак це більше, ніж просто перейменована модель, оскільки багато деталей кузова унікальні.
Екстер’єр
Шестимісний Lexus TZ, довжиною 5100 мм, приблизно такого ж розміру, як і LX з бензиновим двигуном, але має набагато довшу колісну базу. Зміни в платформі TNGA дозволили інженерам розмістити колеса далі назовні, звільнивши 3050 мм між осями. Це майже на 203 мм більше, ніж у позашляховика зі звичайним двигуном. Хоча TZ має таку ж колісну базу та ширину (1988 мм) як Highlander, загалом він на 50 мм довший і на 5 мм нижчий, а його висота становить 1704 мм.
У той час як Toyota планує продавати електричний Highlander з переднім приводом у Сполучених Штатах, Lexus пропонуватиме TZ виключно з двома двигунами та повним приводом. Покупці можуть вибирати між акумуляторами ємністю 76,96 кВт-год та 95,82 кВт-год, з запасом ходу до 482 км.
Вибір колісних дисків також впливатиме на ефективність. TZ буде доступний з 20- або 22-дюймовими легкосплавними дисками та шинами з низьким опором коченню.
Ефективність
Хоча це квадратний позашляховик, новий TZ досягає відносно низького коефіцієнта опору 0,27 завдяки рівним дверним ручкам та переробленим бічним дзеркалам, оптимізованим для аеродинамічної ефективності.
Lexus навіть встановив нижні ребра, щоб максимально збільшити запас ходу, хоча варто зазначити, що показник у 482 км залишається приблизним, а не сертифікованим EPA рейтингом.
Наразі Lexus USA ще не оприлюднив дані про потужність, але глобальний підрозділ вказує 402 кінські сили для топової версії. Це на 64 к.с. більше, ніж у Highlander з двома двигунами, але Lexus каже, що ця цифра є попередньою, і остаточне число може відрізнятися залежно від ринку.
Незважаючи на те, що глобальна специфікація TZ важить 2630 кілограмів, йому все ще потрібно лише 5,4 секунди, щоб розігнатися від 0 до 100 км/год.
Шикарний інтер’єр
Салон Lexus TZ також зазнав суттєвих змін. На деяких зображеннях видно величезний сенсорний екран, що простягається до пасажирської сторони приладової панелі, хоча ще зарано говорити, чи буде він доступний на всіх ринках.
Lexus TZ — це перший позашляховик, який пропонує вентиляцію та електроприводні пуфи для перших двох рядів, тоді як пасажири третього ряду, схоже, отримують достатній простір для ніг завдяки подовженій колісній базі.
Серед інших особливостей — найдовший у світі розсувний панорамний дах (з електричною сонцезахисною шторкою), складання одним дотиком для другого та третього рядів та аудіосистема Mark Levinson з 21 динаміком.
Lexus навіть використовує обробку з пресованого бамбука, щоб зробити салон ще кращим за те, що пропонує Highlander. У Північній Америці TZ оснащений зарядним портом NACS, що дозволяє заряджати акумулятор від 10 до 80 відсотків приблизно за 35 хвилин потужністю до 150 кВт.
Хоча виробник називає новинку найтихішим позашляховиком у лінійці компанії, TZ все ще може видавати звуки атмосферного V10. Директор з брендингу Toyota Саймон Хамфріс розповів виданню Motor1, що звук буде «доступний на вимогу».
Модель TZ 2027 року надійде у продаж у Сполучених Штатах до кінця цього року, а повні характеристики та ціни будуть оголошені ближче до запуску.
TZ зіткнеться з жорсткою конкуренцією з першого дня, змагаючись з такими моделями, як Volvo EX90, Mercedes-Benz EQS SUV, Cadillac Vistiq та Rivian R1S.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
