Новий Maserati MCPura фактично стане продовженням MC20, але отримає натхнення від потужного GT2 Stradale.
- MCPura оснащений 3,0-літровим двигуном V6 потужністю 621 к.с.
- Суперкар отримав дві версії Coupe та Cielo
- Колірі Devil Orange віддає шану гонщиці Марії Терезі Де Філіппіс.
Екстер’єр може бути суб’єктивним, але Maserati MC20 й без того був прекрасним суперкаром. Однак італійський бренд випустив ще більш приголомшливу версію – MCPura. Представлена як у версії Coupe, так і в кабріолеті Cielo, новинка була прем’єрно представлена на Фестивалі швидкості в Гудвуді та використовує той самий силовий агрегат, що й стандартна модель.
На перший погляд, можна не помітити змін, внесених до MCPura, але вони є. Вони починаються спереду, де дизайнери Maserati ледь помітно змінили форму передньої решітки радіатора та спліттерів. Деяке натхнення було взято з GT2 Stradale як спереду, так і ззаду.
Щодо деталей, задня частина MCPura має більш виражений дифузор з елементами, що огинають вихлопні труби. Задній спойлер також був збільшений, і були додані нові значки. Maserati стверджує, що витратила тисячі годин на вдосконалення аеродинаміки MCPura в аеродинамічній трубі, але не оприлюднила жодних показників опору чи притискної сили.
Італійський стиль
Maserati також випустила кілька ексклюзивних кольорів для MCPura. Серед них новий відтінок, відомий як Devil Orange, який віддає шану Марії Терезі Де Філіппіс, першій жінці, яка кваліфікувалася на Гран Прі Формули 1.
Колір, представлений на цих фотографіях, – Ai Aqua Rainbow, з матовим покриттям для купе та глянцевим покриттям для Cielo.
Натхнення GT2
Особлива увага також була приділена інтер’єру дуету MCPura. Автомобіль оснащений кермом, натхненним гонками GT2, з плоским верхом, яке у версії Coupe можна оновити, включивши підсвічування перемикання передач та вуглецеве волокно. Решта салону знайома, хоча тепер є більше алькантари, нові значки та характерні фірмові накладки на пороги.
Інформаційно-розважальна система залишилася незмінною з MC20, хоча MCPura має ті ж дисплеї продуктивності, що й GT2 Stradale. У стандартній комплектації встановлена аудіосистема з шістьма динаміками, хоча покупці можуть обрати систему Sonus Faber з 12 динаміками.
Maserati залишила недоторканим 3,0-літровий двигун V6 Nettuno з подвійним турбонаддувом. Таким чином, він продовжує видавати 621 к.с. при 7500 об/хв та 720 Нм крутного моменту від 3000 об/хв. Цей двигун поєднується з восьмиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Обидва типи кузова можуть розганятися до 100 км/год за заявлені 2,9 секунди, а купе розвиває максимальну швидкість 325 км/год, тоді як Cielo трохи повільніше — 320 км/год.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
Галерея Maserati MCPura:
