Співпраця дозволить Mercedes використовувати чотирициліндровий двигун BMW для наступних поколінь автомобілів із PHEV.
Mercedes-Benz просунувся в переговорах щодо потенційного використання чотирициліндрових бензинових двигунів BMW для майбутніх автомобілів, в рамках радикального переосмислення стратегії затосування двигунів внутрішнього згоряння, викликаного повільнішим, ніж очікувалося, попитом на електромобілі.
Джерело в Mercedes повідомило Autocar, що дві компанії вже перебувають на високому рівні планування та переговорів, і оголошення про те, чи відбудеться це, очікується до кінця року.
Потенційне об’єднання, про яке вперше повідомив німецький журнал Manager Magazin, передбачає, що BMW надаватиме нове покоління бензинових двигунів для використання в моделях Mercedes, починаючи від CLA через GLA, GLB, C-клас, E-клас та GLC до майбутнього “Little G”.
Угода між конкуруючими компаніями розглядається як “стратегічний крок до скорочення витрат на розробку”.
Для Mercedes це забезпечить постачання двигунів, що відповідають стандарту Euro 7, що є критично важливим для продовження виробництва моделей з двигунами внутрішнього згоряння, а також допоможе розширити пропозиції гібридних моделей з підзарядкою (PHEV) без подальших значних інвестицій у розробку чотирициліндрових двигунів.
Цей крок відбувається на тлі поетапного впровадження Mercedes нового 1,5-літрового чотирициліндрового двигуна M252 з турбонаддувом, розробленого власними силами в Німеччині, але виробленого в Китаї компанією Horse, спільним підприємством Geely та Renault.
Двигун M252, який вже пропонується в новому CLA, пропонується з трьома потужностями – 136 к.с., 163 к.с. та 190 к.с. – і поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням, в якій встановлений 27-сильний електродвигун.
Однак інсайдери зазначають, що хоча M252 добре підходить для м’якого гібрида, наразі він не розроблений для використання у PHEV або для подовження запасу ходу – прогалину, яку потенційно міг би заповнити двигун від BMW.
За чутками, цей двигун є 2,0-літровою похідною від чотирициліндрового двигуна B48 з турбонаддувом, який використовується майже в кожній сучасній лінійці моделей BMW та Mini.
B48, який, ймовірно, вироблятиметься на заводі в Штайрі, Австрія, як стверджується, пропонує більший спектр можливостей, ніж M252, оскільки він призначений як для поздовжнього, так і для поперечного компонування, що дає Mercedes більше гнучкості як для компактних, так і для середньорозмірних моделей.
Запропоноване партнерство також може поширитися на глобальні виробничі центри, включаючи потенційний спільний завод з виробництва двигунів у США, щоб обійти зростання імпортних тарифів.
Якщо угода буде укладена, це стане історичною подією: два німецьких виробники преміум автомобілів спільно використовуватимуть двигуни та, можливо, навіть коробки передач у довгостроковій перспективі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
