Японська компанія Toyota презентувала оновлений мікрокросовер Aygo X, який отримав рестайлінг дизайну та впровадження нових технологій.
Найменші моделі в модельному ряді виробників нещодавно зіткнулися з серйозною проблемою. Нормативи ЄС щодо обмежень викидів та обладнання безпеки призвели до зростання цін. Паралельно все більша вага призводила до дедалі менших двигунів внутрішнього згоряння, що псувало всю динаміку минулих днів.
Тепер все змінюється. Оновлений Toyota Aygo X, який буде надійде наприкінці 2025 року, пропонуватиметься виключно з повним гібридом, який генерує збільшення потужності на 44 к.с. для цього невеликого автомобіля. Чи справді це виведе японську модель, понад 287 000 проданих по всій Європі, на шлях до успіху?
Екстер’єр
Однак електрифікований привід не змінює колісну базу. З довжиною 2,43 метра вона залишається короткою та маневреною. Загалом, новий Aygo X виріс на 76 міліметрів, досягнувши загальної довжини 3,78 метра. Це на значні 36 сантиметрів довше, ніж у першого покоління Aygo 2005 року.
Передня частина найменшої Toyota більше відповідає поточному сімейному вигляду. Фари стали вужчими, а світловий підпис продовжує дизайн смуги між капотом і бампером. Капот і решітка радіатора також були модернізовані.
Бічний вигляд залишається незмінним – лише передній звис виглядає трохи довшим. Модифікована передня частина з подовженим капотом, здається, свідчить про новий силовий агрегат. Більш аеродинамічні 17- та 18-дюймові диски та чорні розширені колісні арки продовжують підкреслювати міцний характер мікрокросовера. Зовнішні дзеркала тепер мають вбудовані покажчики поворотів. Однак у задній частині мало що змінилося.
Загалом, Aygo X з більш кутастою передньою частиною виглядає дещо динамічнішим, і його зовнішній вигляд відповідно відповідає додатковій потужності під капотом. Також доступне опціональне двоколірне покриття кузова, що контрастує з чорним дахом, задньою частиною та бічними порогами. Кольори кузова були натхненні такими спеціями, як кориця, жасмин, естрагон та лаванда. Вищі комплектації, як і раніше, мають ексклюзивний брезентовий дах, який повторює візерунок решітки радіатора.
Інтер’єр
Об’єм багажника також залишається незмінним: 231 літр, навіть у передбачуваній новій версії Aygo X. Салон також зазнав кількох змін. Нова семидюймова цифрова панель приладів замінює старе розташування екрана – інформаційно-розважальна система також виглядає свіжіше, ніж раніше.
Тепер доступні електронне стоянкове гальмо, два порти USB-C та різні системи допомоги й безпеки. До них належать система запобігання зіткненням, попередження про виїзд зі смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, нова система екстреного зупинення та проактивний помічник водіння. Вперше доступні оновлення через бездротовий зв’язок.
Залежно від комплектації, Aygo X постачається з цифровим ключем, електрично складаними зовнішніми дзеркалами, індуктивною зарядною док-станцією та системою очищення повітря Nanoe X.
Не лише новий гібридний привід знижує рівень шуму. Toyota також оснастила Aygo X додатковими звукоізоляційними компонентами. Покращена звукоізоляція використовується на приладовій панелі, капоті та днищі кузова. Залежно від комплектації, Toyota впроваджує додаткові заходи, такі як товстіші вікна та додаткова звукоізоляція.
Двигун та динаміка
Кросовер оснащений 1,5-літровим гібридом, вже знайомим за Yaris та Yaris Cross, з системною потужністю в 85 кВт (116 к.с.) під капотом. Порівняно з 72 к.с. попереднього 1,0-літрового трициліндрового бензинового двигуна, це збільшення з 44 к.с., згаданих вище.
Для впровадження агрегату в невеликий Aygo X, Toyota використала інтелектуальне компонування: вперше в гібридній моделі японська компанія використовує стеки акумуляторних елементів, розташованих поздовжньо під задніми сидіннями. Раніше планувалося паралельне розташування, але це вимагало значно більше місця.
Тим часом стартерний акумулятор переміщено в багажник, не витрачаючи жодного літра простору. Нове розташування забезпечує Aygo X нижчий центр ваги. У поєднанні з високою жорсткістю кузова, Aygo X вважається більш маневреним та гнучким. Тепер він розганяється від нуля до 100 км/год менш ніж за 10 секунд, одночасно зменшуючи викиди CO2 – 86 г/км. Діаметр повороту залишається на звичному рівні 9,40 метра.
GR Sport
Toyota обіцяє ще більше динаміки з Aygo X у новій комплектації GR Sport. Аналогічні версії вже мають Corolla Cross, RAV4 і навіть Hilux.
Натхненний автоспортом та ралійною командою Toyota Gazoo Racing Team, цей варіант моделі представлений в ексклюзивній кольоровій комбінації гірчично-жовтого кольору з чорним капотом. Решітка радіатора Aygo X має більш агресивний варіант G-подібної решітки, який також можна знайти на інших моделях сімейства GR.
Ексклюзивні легкосплавні диски, чорно-сірі акценти в інтер’єрі та вишитий логотип GR – все це вказує на спортивну версію. Але Aygo X GR Sport не лише візуально привабливий. Керованість також була доопрацьована. Список налаштувань включає переналаштовані амортизатори та пружини, які розроблені для покращення керованості та зменшення крену кузова, але… без шкоди для комфорту. Проте під капотом теж нічого не змінилось.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
