Mitsubishi перемістила запасне колесо під днище нового Pajero, щоб зробити експлуатацію позашляховика зручнішою.
- Новий Pajero відмовився від культової запаски.
- Попереднє розташування робило задні двері важчими.
- Модель п’ятого покоління має звичайні двері багажника.
Протягом десятиліть запасне колесо, закріплене на дверях багажника, було однією з найхарактерніших рис, за якими можна було впізнати Pajero ззаду. Тепер Mitsubishi перемістила його під автомобіль, завдяки чому задня частина кузова виглядає значно лаконічніше. Японський автовиробник додав на двері багажника шестикутний елемент дизайну як візуальне нагадування про запасне колесо, що раніше там знаходилося.
Це не просто стилістичне рішення. За словами головного спеціаліста з продукту Кунітоші Ітагакі (на якого посилається австралійський журнал Drive), розміщення запасного колеса ззаду створювало низку незручностей. Додаткова вага на дверях робила їх важчими, а доступ до багажного відділення вимагав переміщення цієї маси щоразу під час відкривання. Крім того, закріплене ззаду колесо могло заважати використанню буксирувального обладнання та інших аксесуарів.
У Mitsubishi стверджують, що переміщення запасного колеса під днище полегшує користування задніми дверима та замінює двері з бічним відкриванням на більш звичні двері багажника. Це також дозволяє надати задній частині автомобіля чистішого й сучаснішого вигляду, не втрачаючи при цьому спадкоємності моделі.
Нові функції
Переміщення запасного колеса під кузов має ще одну практичну перевагу. У Mitsubishi зазначають, що нові двері багажника можна використовувати як частину намету, перетворюючи задню частину Pajero на імпровізований прихисток під час кемпінгу. Тепер, коли запасне колесо більше не закріплене на задніх дверях, вони можуть виконувати свою функцію без перешкод з боку громіздкого колеса.
До того ж, новий Pajero недовго залишатиметься єдиним представником відродженої лінійки. Mitsubishi вже натякала на появу менших моделей, що доповнять цей флагманський позашляховик; це свідчить про те, що назва Pajero стане основою для цілого сімейства автомобілів, а не просто ознакою одиничного відродження моделі.
Думки проти
Зовнішнє розміщення запаски тривалий час було невід’ємною частиною класичної формули позашляховика, і це має не лише естетичне, а й практичне обґрунтування: зовнішнє розташування полегшує доступ до колеса, коли доводиться замінювати пробиту шину в польових умовах.
Нове рішення, безперечно, зручніше для щоденного використання, але справжнім фанатам бездоріжжя може бракувати легкого доступу до запасного колеса. Зрештою, необхідність лізти під брудний автомобіль, щоб дістати запаску, навряд чи можна назвати покращенням.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
