Кросовер Nissan Qashqai e-Power проїхав 1980 км у Колумбії, витрачативши 55 літрів пального, завдяки гібридній системі третього покоління.
- Оновлений кросовер Nissan Qashqai встановив новий рекорд.
- Серійний двигун показав гарну ефективність на тестах.
- Покращений мотор дозволив проїхати довшу дистанцію.
Оновлений Nissan Qashqai e-Power додав ще одну відзнаку до свого портфоліо. Кросовер японського автовиробника здобув рекорд Гіннеса, подолавши 1230 миль (1980 км) на одному баку пального, встановивши рекорд найдовшої подорожі, яку коли-небудь здійснював не плагін-гібридний кросовер із технологією REEV.
Результат був досягнутий у Колумбії на маршруті, що включав міста, сільські дороги та гірські ділянки, і був підтверджений суддями Книги рекордів Гіннеса в кінці випробування.
Це були треті випробування на довгі дистанції, організовані Nissan після аналогічних зусиль у Великій Британії та Австралії. Метою було продемонструвати ефективність останньої еволюції системи e-Power у реальних умовах руху.
Рекорд на Карибському узбережжі
Випробування проходило з 14 по 17 липня 2026 року, стартуючи з Боготи та закінчуючи на карибському узбережжі Колумбії. Маршрут випробував Qashqai в міському русі, на автомагістралях та гірських дорогах без будь-якої дозаправки по дорозі. За словами Nissan, кожен етап подорожі контролювався та незалежно сертифікувався, перш ніж рекорд був офіційно затверджений.
Результат значно перевищує заявлений запас ходу WLTP для Qashqai e-Power третього покоління, який становить понад 1200 км з його 55-літровим паливним баком. Однак, як це часто буває з такими випробуваннями, досягнутий показник також залежить від умов руху, маршруту та стратегії, що використовується під час поїздки, і його не слід розглядати як значення, яке легко повторити у повсякденному використанні.
Третє покоління e-Power
Поточна система e-Power, представлена в Європі у 2025 році, зберігає свою фірмову схему: електродвигун самостійно передає крутний момент на колеса, тоді як бензиновий двигун працює виключно як генератор. Нове покоління також використовує модульну силову установку 5-в-1, яка об’єднує електродвигун, генератор, інвертор, редуктор та мультиплікатор в єдиний блок.
Порівняно з попередньою версією, Nissan заявляє про зниження витрати палива на 12%, що дорівнює 4,5 л / 100 км (22,2 км/л у циклі WLTP), викиди CO2 на рівні 102 г/км, зниження шуму в салоні на 5,6 дБ, 205 кінських сил у спортивному режимі та збільшені інтервали обслуговування з 15 000 км до 20 000 км.
Тому рекорд, встановлений у Колумбії, найкраще розглядати як демонстрацію потенціалу технології за найсприятливіших умов, а не як показник запасу ходу, якого водій повинен очікувати у щоденному використанні.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
