Керівник глобальної стратегії компанії Nissan сказав, що Silvia займатиме місце між Z та GT-R.
Поки GT-R чекає на появу R36, єдиним спортивним автомобілем Nissan є модель Z. У якийсь момент між ними може з’явитися новий потужний автомобіль. Після закриття S15 у 2002 році Silvia одного разу може повернутися. Це не просто гарячі плітки з японських журналів, а реальна заява офіційного представника компанії.
Розмовляючи з Top Gear, віце-президент Nissan із глобальної продуктової стратегії визнав, що є шанси появи нової Silvia. Іван Еспіноза сказав, що він матиме «хорошу потужність за правильною ціною, яка буде привабливою для клієнтів». Він не вдавався в подробиці, але можна зробити висновок, що це буде коштувати більше за Z у 43 000 доларів, але буде дешевшим за неіснуючий GT-R за 121 000 доларів. Подібним чином, новинка матиме потужність між 400 кінськими силами (від 3,0-літрового V-6 з подвійним турбонаддувом у Z) та 565 к.с. (3,8-літрового V-6 з подвійним турбонаддувом у GT-R).
Проблема, з якою стикаються спортивні автомобілі, полягає в тому, що вони належать до нішевого сегменту, що ускладнює створення життєздатного бізнесу з обмеженою базою клієнтів. Еспіноза сказав, що єдиний спосіб створення нової Silvia — це глобальний продукт, створений у більшому обсязі, щоб покрити інвестиції.
Еспіноза не згадав про потенційну співпрацю з іншим автовиробником, щоб розподілити витрати, як це зробили Toyota і BMW із Supra/Z4. Близнюки GR86/BRZ також створені спільними зусиллями Toyota і Subaru.
Навіть якщо Silvia повернеться, ніхто не дає гарантій, що вона матиме двигун внутрішнього згоряння. На початку цього року компанія Nissan показала, що більше не витрачає гроші на ДВЗ. Внутрішні суперники Toyota, Mazda та Subaru роблять речі інакше, висловлюючи свою довгострокову прихильність паливним двигунам, які також працюватимуть на пальному з нейтральним вмістом вуглецю.
Реальність така, що компанія Nissan не поспішала оновлювати пропозиції своїх спортивних автомобілів, знаючи, що окупити свої інвестиції буде важко. 370Z продавався 13 років до появи Z, а могутня “Годзілла” затрималася на 17 років. Цілком зрозуміло, чому компанія не наважується додати третю модель до лінійки спортивних автомобілів. Еспіноза називає відродження Silvia поки що «надуманою ідеєю», але він спробує її втілити.
Запуск ще одного кросовера майже завжди безпечніший вибір, часто на шкоду захопливому автомобілю, орієнтованому на ентузіастів. Залишається сподіватися, що Nissan не наклеїть значок Silvia на кросовер. Саме так ставалося раніше: Ford Mustang Mach-E, Ford Puma, Mitsubishi Eclipse і нещодавно випущений Ford Capri.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
