Японська компанія Toyota презентувала нове покоління пікапа Hilux, який вперше буде доступний як повністю електричний автомобіль.
- Toyota Hilux матиме бензинову та дизельну версії.
- Версія на паливних елементах з’явиться у 2028 році.
- Також пропонуватиметься гібрид Hybrid 48V.
Після довгих тестів та обіцянок, Toyota презентувала дев’яте покоління Hilux, започаткувавши нову еру для давно відомого пікапа. Hilux також вперше буде доступний як повністю електрична версія. Це відповідає так званій стратегії Toyota Multipath, яка пропонує різні варіанти силових агрегатів залежно від ринку та умов експлуатації.
Окрім акумуляторного електромобіля (BEV) та нового Hilux Hybrid 48V, дизельна та бензинова версії продовжуватимуть бути доступними – переважно для східноєвропейських ринків. Крім того, Toyota підтвердила серійне виробництво варіанту на паливних елементах на 2028 рік. Очікується, що він використовуватиме ту ж технологію, що й відповідний BMW X5, оскільки Toyota та BMW співпрацюють у цій галузі. X5 також пропонує п’ять різних варіантів силових агрегатів.
Новий Hilux базується на новій концепції дизайну з провідним принципом «Tough and Agile» («Міцний та спритний»). Вражаюча передня частина з вузькими фарами та класичним літерним написом TOYOTA визначає зовнішній вигляд.
Усі варіанти будуть оснащені повним приводом, електропідсилювачем керма та подвійною кабіною як єдиним типом кузова. Дизайн інтер’єру натхненний новим Land Cruiser, з чистими горизонтальними лініями та цифровими дисплеями, включаючи сенсорний екран діагоналлю до 12,3 дюйма.
Безпека та допомога водієві забезпечуються вдосконаленою версією системи Toyota T-Mate з новими функціями, такими як система придушення прискорення на низькій швидкості, проактивна система допомоги водієві, система екстреного зупинення та оновлення через бездротову мережу.
Під капотом
Електрична версія (Hilux BEV) буде запущена у грудні 2025 року. Вона оснащена літій-іонним акумулятором ємністю 59,2 кВт-год, електричними осями на передній та задній осях з постійним повним приводом та крутним моментом 205 Нм спереду та 268,6 Нм ззаду. Запас ходу за циклом WLTP становить приблизно 240 кілометрів. Вантажопідйомність становить приблизно 715 кілограмів, а буксирувальна здатність – 1600 кілограмів. Дорожній просвіт та глибина подолання броду такі ж, як у версій з двигуном внутрішнього згоряння.
Hilux Hybrid 48V, виробництво якого розпочнеться навесні 2026 року, поєднує в собі знайомий 2,8-літровий дизельний двигун з 48-вольтовою електричною системою та літій-іонним акумулятором, розташованим під задніми сидіннями. Він пропонує буксирувальну здатність 3,5 тонни та корисне навантаження одну тонну.
Запланований на 2028 рік варіант з паливними елементами демонструє, що Hilux продовжуватиме розвиватися як універсальний та надійний пікап – незалежно від обраного силового агрегату.
Пропонуємо поки переглянути нижче фотогалерею новинки, а незабаром чекайте на детальніший огляд нового покоління пікапа.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Toyota Hilux 2026 року:
