Концепти Scout Traveler демонструють дизайн, поєднання силових агрегатів, комплектацію та терміни випуску майбутнього серійного позашляховика США.
- Scout представив два концепти Traveler.
- Mountainside та Trail-ready заплановані на 2028 рік.
- Виробництво розпочнеться в місті Колумбія (США).
Scout Motors надав найчіткіший погляд на позашляховик, який має відродити назву Traveler для реальних клієнтів. Автовиробник представив два концепти, Mountainside та Trail-ready, обидва побудовані на тому ж кузові Traveler, але рухаються в протилежних напрямках.
Один схиляється до «тихої розкоші» з теплішим салоном і м’якшою палітрою. Інший створений для скелелазіння, з колесами з бедлоками та лебідкою. Обидва дебютували на Jazz Aspen Snowmass Labor Day Experience у Колорадо, який проходитиме з 4 по 6 вересня, разом із пікапом Scout Terra.
Mountainside та Trail-Ready
Концепт Mountainside має новий колір кузова під назвою Morning Dusk (Моркові сутінки) – темно-коричневий з дрібними золотистими металевими пластівцями, який, за словами Scout, ловить світло, як ранній ранок над горами.
Він їздить на 22-дюймових колесах Vault анодованого чорного кольору, обтягнутих 35-дюймовими шинами, без заднього запасного багажника, щоб зберегти чистий профіль.
Дизайнер Пейтон Салліван назвав цю тему м’якшою стороною Scout, побудованою для сімейного використання. Усередині салон Alpine District поєднує напіванілінову шкіру, сіру ткану тканину з картатим візерунком, запозиченим з історичних інтер’єрів Scout, оздоблення «гусяча лапка» на стелі та акценти з переробленого горіхового дерева по всьому салону.
Концепт Trail-ready повністю змінює сценарій. Він створений для людей, які дійсно планують залишити асфальт позаду. Повністю металеві передній та задній бампери, рейлінги для скель, вбудована лебідка та піднятий багажник на даху з ліхтарями для бездоріжжя – все це вказує на серйозне використання позаду, а не на парковки торгових центрів.
Він встановлений на 18-дюймові чорні диски з бедлоками, обтягнуті 35-дюймовими позашляховими шинами, оздоблені оцинкованою сталлю та мають контрастний брезентовий дах. Усередині тема «Denim District» замінює тепло гірського схилу на цегляно-червону шкіру, створену для того, щоб витримувати удари.
Жоден з концептів не є точною копією серійного пікапа. Scout прямо заявив, що обидва є дизайнерськими дослідженнями, покликаними показати, наскільки гнучкою може бути платформа позашляховика Scout Traveler, і що справжній Traveler, ймовірно, опиниться десь між ними, а не копіюватиме будь-яку з них безпосередньо.
Виробництво в Південній Кароліні
Виробництво відбуватиметься на новому заводі компанії в місті Колумбії (Південна Кароліна). Компанія публічно спростувала повідомлення про те, що запуск може бути перенесений на період з 2028 по 2030 рік, і повторила, що працює над початковим виробництвом у 2027 році, після чого клієнтські автомобілі потраплять до покупців.
Scout має цілі щодо буксирувальної здатності понад 7000 фунтів (3200 кг) та дорожнього просвіту понад 305 мм для серійного позашляховика. Ці цифри спрямовані безпосередньо на покупців крос-шопінгу та рамних вантажівок, а не на кросоверів.
Цільові ціни на базову модель становлять менше 60 000 доларів США, а замовлення з повним відшкодуванням у розмірі 100 доларів США вже відкрито. Scout заявила, що розпочне виробництво Traveler з конфігурацією Harvester з подовженим запасом ходу (Range Extender car або REEV) на основі попиту клієнтів, перш ніж з’являться повністю електричні версії.
Scout пропонуватиме повністю електричні та REEV версії Harvester для Traveler. Компанія обговорила прогнозований загальний запас ходу понад 800 км для версій REEV з використанням бортового бензинового генератора, але детальні характеристики акумуляторів та остаточні схеми силового агрегату все ще можуть бути змінені.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
