Південнокорейський бренд презентував новий електричний автомобіль Kia EV2, який має бути доступним за ціною, але з меншим запасом ходу.
- Kia EV2 буде меншим за електромобіль EV3.
- Під капотом – 108 та 100 кВт, з запасом ходу 317 та 448 км.
- Новинка має стати доступним електромобілем.
Минулого року Kia EV2 з’явився як концепт-кар, а тепер серійна модель представлена на Брюссельському автосалоні. Розроблений як електромобіль базового рівня, він має на меті поєднати доступну ціну з повсякденною зручністю використання – він також має бути грати роль основного автомобіля в родині, принаймні, за словами Kia.
Компактний електричний кросовер, розташований нижче EV3, доступний з двома різними комбінаціями двигун-акумулятор; максимальний запас ходу становить 446 км згідно з WLTP. Ціна ще не оголошена.
Розміри та екстер’єр
З довжиною 4,06 метра кросовер EV2 на цілих 24 см коротший за EV3, але колісна база відрізняється лише на 11,5 сантиметра. Ширина також трохи менша. Зі складеними задніми сидіннями багажник не набагато менший, ніж у його більшого аналога; Інформація щодо максимального об’єму вантажного простору поки що відсутня. EV2 також має багажник; проте його об’єм також поки що невідомий.
| Довжина | Ширина | Висота | Колісна база | Багажник | |
| Кіа EV2 | 4060 мм | 1800 мм | 1575 мм | 2565 мм | 403 літри (4-місний) |
| Кіа EV3 | 4300 мм | 1850 мм | 1560 мм | 2680 мм | 460-1251 літрів |
Дизайн схожий на концепт-кар: автомобіль має квадратний вигляд, що має покращити внутрішній простір. Характерний світловий підпис “Зоряна карта” схожий на інші електричні моделі Kia.
Ззаду вражають надзвичайно низько розташовані задні ліхтарі. Затемнені колісні арки надають автомобілю міцного вигляду та захищають його від пошкоджень у міському русі. Комплектація EV2 GT-Line, також показана на фото, має дещо інші бічні пороги та бампери, а також спеціальні диски.
Стандартна версія оснащена 16-дюймовими колесами з шинами 205/65 R16, тоді як версія з великим запасом ходу використовує 18-дюймові колеса з шинами 215/50 R18 або 225/45 R19 (GT-Line).
Інтер’єр
Інтер’єр розроблений для створення спокійної атмосфери серед міської метушні. Розташування моніторів схоже на дизайн інших електромобілів Kia: є два 12,3-дюймові дисплеї з невеликою 5-дюймовою панеллю керування клімат-контролем, інтегрованою між ними. Амбіентне освітлення поширюється на двері. Ця світлова смуга також періодично загоряється, коли вмикаються поворотники.
Незважаючи на компактні розміри, Kia EV2 розроблений таким чином, щоб пропонувати внутрішній простір, порівнянний з більшими автомобілями. Це досягається завдяки опціональним розсувним заднім сидінням.
Окрім п’ятимісної версії з фіксованою задньою лавкою, також доступна чотиримісна версія зі зсувною задньою лавкою. У чотиримісній версії два задні сидіння можна окремо переміщувати на 73 мм; кут нахилу спинки також можна регулювати.
Об’єм багажника відрізняється: 362 літри у п’ятимісній версії та 403 літри у чотиримісній – з сидіннями, повністю зсунутими вперед. Показники максимального об’єму поки що не доступні. За даними видання Autocar, обидві версії мають невеликий 15-літровий передній багажник.
Двигуни та акумулятори
Технічною основою, як і у EV3 та EV4, є платформа E-GMP. Пропонуються дві комбінації двигун-акумулятор. Kia ще офіційно не розкрила жодних подробиць про силові агрегати. Однак Autocar повідомляє, що базова версія буде оснащена переднім двигуном потужністю 145 к.с. (108 кВт). Дивним чином, версія вищого класу отримає менш потужний двигун потужністю 134 к.с. (100 кВт). Це робить двигуни значно слабшими, ніж у EV3 та EV4, які обидва пропонують 150 кВт.
Дві доступні батареї також менші. Замість 58 та 81 кВт-год загальної ємності Kia EV3, будуть запропоновані 42,2 та 61,0 кВт-год. Це також призводить до значно меншого запасу ходу. Замість 436 та 605 км, згідно з WLTP, можливі лише 317 та 448 км. За даними Autocar, менша батарея використовує хімію LFP, тоді як більша використовує катоди NMC.
| Kia EV2 Standard Range | Kia EV2 Long Range | |
| Привід | 108 кВт (неофіційно) | 100 кВт (неофіційно) |
| Акумулятор | 42,2 кВт-год (LFP) | 61,0 кВт-год (NMC) |
| Запас ходу WLTP | 317 км | 448 км |
| Час заряджання пост. струмом (10-80%) | 29 хв | 30 хв |
Інформація щодо максимальної потужності заряджання поки що недоступна, але заряджання займатиме 29 хвилин (10–80%) для меншої батареї та 30 хвилин для більшої. Заряджання змінним струмом доступне при потужності 11 кВт та опціонально при 22 кВт – останнє є першим для Kia.
Примітно, що EV2 має торсійну балку задньої підвіски, на відміну від багатоважільної підвіски, що використовується в інших електромобілях Kia. Це, ймовірно, негативно вплине на керованість, але дозволить збільшити простір багажника. За даними Autocar, цей вибір також означає, що повний привід недоступний – тоді як версії GT на EV3 та EV4, також представлені в Брюсселі, пропонують цю систему повного приводу.
Технології
Системи допомоги водієві включають систему запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль (ACC), систему утримання смуги руху, систему моніторингу сліпих зон та систему допомоги на шосе HDA 2. Система дистанційного керування інтелектуальним паркуванням (RSPA) навіть дозволяє дистанційно паркуватися.
Крім того, Kia обіцяє планувальник маршрутів, функцію Plug & Charge та функції V2L/V2G. Також на борту є «Kia AI Assistant». Digital Key 2 дозволяє розблоковувати автомобіль за допомогою смартфона, а оновлення OTA підтримують актуальність програмного забезпечення. Також пропонуватимуться аудіосистема Harman Kardon та зарядні порти USB-C потужністю 100 Вт. Режим для домашніх тварин (що нагадує режим Dog Mode від Tesla) призначений для того, щоб собака почувалася комфортно в салоні автомобіля.
Виробництво Kia EV2 розпочнеться у першому кварталі 2026 року зі базовій комплектації, а пізніше цього року з’являться моделі Long Range та GT Line. Автомобіль вироблятиметься не в Кореї, а в Жиліні (Словаччина), де також виробляється EV4. Точні дати запуску та ціни поки що не оголошені.
За очікуваннями, базова комплектація Kia EV2 має коштувати менше 25 000 євро, або топова модель з великим запасом ходу – від 30 000 євро. Новинка має стати основним гравцем на європейському ринку, де конкуруватимуть електрокари Citroën e-C3, Jeep Avenger, Mini Aceman, Renault 4 та майбутній VW ID. Cross.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: InsideEVs
