Електричний автомобіль Renault 4 може отримати двомоторну установку, підняту підвіску та масивні шини.
Після 30-річної перерви Renault 4 був переосмислений наприкінці 2024 року, перетворившись з бензинового на електричний електромобіль. По суті, це кросовер-версія відродженого Renault 5 й субкомпактний електромобіль відроджує іншу назву: Savane. На відміну від серійної моделі з переднім приводом, новий концепт має повний привід завдяки додаванню заднього двигуна.
Окрім двомоторної схеми та нової фарби Jade Green, концепт Renault 4 Savane 4×4 також має підняту підвіску, що збільшує дорожній просвіт на 15 міліметрів. Звісно, це не позашляховик, але він має бути більш здатним до подолання бездоріжжя, ніж стандартний автомобіль. Він все ще їздить на 18-дюймових колесах, тепер нового дизайну, взутих у шини Goodyear UltraGrip Performance+ розміром 225/55.
Інженери Renault також розширили передню та задню колії на 10 міліметрів. Хоча вихідна потужність не розголошується, концепт, безумовно, пропонує більше потужності, ніж передній двигун стандартної моделі, потужність якого становить 148 к.с. (110 кВт) та 245 Нм. Він також має бути значно швидшим, ніж звичайний Renault 4, який розганяється від 0 до 100 км/год за 8,2 секунди.
Розмір акумулятора залишається невідомим, хоча він може мати більший акумулятор ємністю 52 кВт-год замість стандартного акумулятора ємністю 40 кВт-год. З першим Renault 4 здатний проїхати 400 кілометрів за циклом WLTP. Як і серійна версія, концепт Savane базується на архітектурі AmpR Small, яку використовують менший Twingo та більший Renault 5. Новий суперміні Nissan Micra та хот-хетч Alpine A290 також використовують цю платформу.
Усі ці моделі мають лише передній привід, але новий концепт показує, що повнопривідна система із заднім двигуном технічно можлива. Alpine A290 з двома двигунами був би справжньою кишеньковою ракетою. Renault не підтвердила, чи планується серійна версія Savane, але це, безумовно, можливо. Зрештою, французький автовиробник дав зелений світло дикому 5 Turbo 3E, електричному хот-хетчу із заднім приводом, попередня ціна якого зараз становить 160 000 євро.
Це не перша позашляхова версія Renault на тему нової 4. За пару років до дебюту серійної моделі концепт 4ever Trophy натякав на потенціал більш авантюрної версії.
Якщо його буде схвалено, він коштуватиме дорожче за звичайний Renault 4 з більшим акумулятором, який у Франції доступний від 31 490 євро після врахування екологічного бонусу в розмірі 2000 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Renault 4 Savane 4x4:
