Французький бренд Renault презентував новий кросовер Filante, який має стати флагманським за межею Європи.
- Renault повертається в преміальний сегмент.
- Filante конкуруватиме з Volvo XC90 та Audi Q7.
- Новинка продаватиметься за межами Європи.
Renault прагне вийти за рамки стереотипу виробника малолітражних автомобілів. Наразі французький автовиробник агресивно розширюється на світовому ринку і знову представляє новий флагман.
Новий великий кросовер розроблений спеціально для регіонів за межами Європи й вже дебютував у Південній Кореї, де він також буде вироблятися.
Filante — п’ята модель Renault у «Міжнародному 2027 плані» , метою якого є зміцнення позицій бренду на інших ринках, таких як Латинська Америка, Індія, Туреччина, Південна Корея та Марокко.
Дизайн
Renault орієнтується на сегмент преміальних електромобілів з Filante, покладаючись на сильний попит. Візуально кросовер нагадує подовжену версію Renault Rafale. Ще однією вражаючою на перший погляд особливістю є незаперечна схожість профілю з суперечливим позашляховиком BMW XM.
Renault описує автомобіль як кросовер між седаном та кросовером. Передня частина має решітку радіатора, яка суттєво відрізняється від сучасних європейських моделей. Підсвічена 3D-структура перегукується з ромбоподібним логотипом Renault, з градієнтом від кольору кузова зверху до глянцевого чорного знизу.
З довжиною 4915 мм, шириною 1890 мм та висотою 1635 мм Filante є найбільшим автомобілем у поточній лінійці Renault. Для порівняння, він лише приблизно на три сантиметри коротший за BMW X6.
Інтер’єр
Renault також доклала зусиль щодо салону. На приладовій панелі домінують три 12,3-дюймові екрани (спідометр, центральний дисплей та окремий екран для переднього пасажира). Вони доповнюються 25,6-дюймовим проекційним дисплеєм доповненої реальності.
Сидіння “lounge” виготовлені з матеріалу, що імітує шкіру, та мають інтегровані підголівники. Металеве оздоблення спинок підсилює враження, що Renault уважно ознайомився з мюнхенським каталогом запчастин класу люкс (наприклад, XM).
Серед технічних інновацій, доступних вперше в Renault, є цифрове дзеркало заднього виду (що усуває потребу в задньому склоочиснику), система допомоги при маневруванні та система виявлення дітей у салоні.
Під капотом
А ось під капотом ховається знайома китайська технологія: Filante базується на модифікованій версії платформи Geely CMA. Таку архітектуру в Європі можна знайти на Volvo XC40 та Polestar 2.
Автомобіль оснащений 1,5-літровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, який підтримується двома електродвигунами. Потужність системи становить 250 к.с. Оскільки зарядна інфраструктура на цільових ринках часто ще не добудована, це класичний повний гібрид (HEV), а не гібрид із підзарядкою від мережі. Renault обіцяє, що автомобіль споживатиме на 50 відсотків менше палива в реальних умовах водіння, ніж порівнянний автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння.
Назва «Filante» має давню традицію в Renault. Étoile Filante (Падаюча зірка) був автомобілем, який використовувався для встановлення рекордів швидкості в 1950-х роках. Французька компанія відродила цю назву у 2025 році за допомогою концепт-кара, що побив електричний рекорд. Те, що громіздкий, аеродинамічно складний позашляховик тепер носить цю назву, не позбавлене певної іронії.
Наразі Renault не планує продавати новинку в Європі, де повністю сконцетрується на електричних моделях. Filante орієнтований на ринки, де двигуни внутрішнього згоряння та гібриди продовжуватимуть домінувати протягом тривалого часу. Це частина стратегії розробки восьми нових моделей для міжнародних ринків, п’ять з яких у сегментах C та D. Таким чином, Rafale залишається найбільшим кросовером у Європі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
