Дизайнери Skoda перетворили седан 1000 MBX на електричний кросовер, який має просторий салон та регульовану висоту кліренсу.
- Купе Skoda 1000 MBX трансформували в сучасний електромобіль.
- Салон 2+2 надає додаткову універсальність для перевезення вантажів.
- Концепт передбачає пневматичну підвіску.
Skoda продовжує свою серію цифрових концептів, яка переосмислює минулі моделі через сучасну призму. Після переосмислення хетчбека Favorit та купе 110 R, автовиробник тепер взявся за купе 1000 MBX 1960-х років, перетворюючи його на електричний кросовер.
Новий концепт був створений дизайнерами Skoda, а саме Антті Мікаелем Савіо працював над екстер’єром, а Девід Стінгл над інтер’єром. Розробка тривала близько трьох-чотирьох тижнів, починаючи з ескізів на клаптиках паперу та завершуючи повною 3D-цифровою моделлю.
У прес-релізі виробника зазначається, що концепт має стиль кросовера, хоча й ззовні не нагадує його. Обидва дизайнери вважають, що їхня розробка переступає від старого дизайну до нового. Отже мало кросоверів не буває.
Екстер’єр
Проект натхненний класичним Skoda 1000 MBX, який був представлений у 1966 році як дводверне купе-версія седана 1000 MB. Бренд випустив загалом 2517 одиниць, що робить його унікальним на сьогодні.
Сучасна інтерпретація зберігає схожий стиль кузова, але додає додаткову пару дверей із задніми петлями для легшого доступу до салону 2+2.
Як і у випадку з попередніми концептами серії, Skoda уникала ретро-стилю. Більш того, ретельно підібрані деталі відповідають новій філософії дизайну бренду Modern Solid.
Світлодіодна передня фара перегукується з хромованою решіткою класичної моделі, а фари злегка піднімаються над капотом у знайомому жесті. Форма задньої стійки та контури задньої частини також нагадують минуле. Центральний плавник, увінчаний камерою заднього виду, замінює традиційне заднє скло, надаючи йому футуристичного вигляду.
Анті Савіо, відповідальний за зовнішній дизайн, пояснив: «Наша концепт загалом спортивніший, але водночас має дружній вигляд. Сучасні спортивні автомобілі часто виглядають надмірно агресивними, тоді як автомобілі 60-х і 70-х років несли певну елегантність, навіть чарівний шарм – і саме це я хотів зберегти».
Інтер’єр
Салон має компонування 2+2 з переднім сидінням, що стало можливим завдяки плоскій підлозі архітектури електромобіля, та двома окремими відкидними сидіннями ззаду. Останні легко зсуваються, створюючи відкритий простір, який можна використовувати для перевезення велосипеда або іншого спортивного спорядження.
Спереду прозора овальна приладова панель замінює традиційну конфігурацію, а центральної консолі немає – дизайнерський вибір, натхненний класичними інтер’єрами.
Дизайнер інтер’єру Девід Стінгл сказав: «Цей автомобіль має заохочувати свою команду досліджувати без жодної хвилини вагань. Він не призначений просто як розважальне купе вихідного дня чи другий автомобіль у сім’ї, а є транспортним засобом зі справжньою зручністю щоденного використання».
Під капотом
Skoda не вдавалася в подробиці щодо повністю електричної силової установки концепту, хоча дизайнери уявляли його з адаптивною пневматичною підвіскою, здатною регулювати висоту дорожнього просвіту для низької, спортивної посадки або більшого кліренсу на пересіченій місцевості.
Наразі перспектив надходження Skoda 1000 MBX у серійне виробництво не передбачається. Концепти «Icons Get a Makeover» розроблені як креативна данина, що відзначає історію бренду, водночас надаючи дизайнерам свободу досліджувати нові ідеї без обмежень виробничих вимог.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
