Японська марка Subaru анонсувала повністю електричну версію для кросовера Outback, яка стане трансформацією раніше презентованого Trailseeker.
Хоча новий Subaru Outback не з’явиться в Європі, замість нього має з’явитись абсолютно новий Subaru E-Outback як повністю електрична альтернатива. Новинка буде зосереджена на універсальності та позашляхових можливостях.
Фактично автомобіль дебютував на Нью-Йоркському автосалоні 2025 року, де він називався Subaru Trailseeker. Хоча назва говорить про міцний характер електричного позашляховика, для Європи має сенс використання назви E-Outback, яка буде більш знайома постійним клієнтам бренду та любителям бензинового Outback.
Третій електричний кросовер
Це буде третій електричний кросовер, який бренд запустить в Європі. У 2022 році був представлений Subaru Solterra, а нещодавно анонсований Subaru Uncharted вийде на початку 2026 року.
E-Outback – це перший електромобіль, розроблений Subaru власними силами, і він базується на оновленій версії глобальної платформи Subaru (e-SGP). Порівняно з Solterra, він має набагато квадратнішу, більше схожу на універсал форму, подібну до останнього Outback. Фактично, ці два автомобілі також дуже схожі за розміром.
E-Outback/Trailseeker був представлений разом з оновленим Solterra у Нью-Йорку, причому обидва автомобілі мають однаковий шестиелементний дизайн фар та передньої частини. Обидва автомобілі також мають рівно 210 мм дорожнього просвіту. Але E-Outback додає штучні захисні пластини з обох кінців, рейлінги на даху та великі секції чорного пластикового покриття майже скрізь.
У салоні встановлено 14-дюймовий сенсорний екран – найбільший, який Subaru коли-небудь встановлював на автомобіль – з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, а також фізичні циферблати для регулювання температури в салоні. Також є невеликий дисплей приладів, встановлений на приладовій панелі, та поворотний перемикач передач на центральній консолі.
Технологія повного приводу
Оновлення архітектури e-SGP розроблені для забезпечення кращого запасу ходу під час руху автомагістраллю, меншого шуму та вібрацій, а також покращеної керованості.
Шасі та силовий агрегат E-Outback також були налаштовані для руху по бездоріжжю в різних складних умовах, водії зможуть вибирати різні режими для керування снігом/брудом або глибоким снігом/багнюкою, а також є функція «допомога при спуску з гори».
Як справжній Subaru, E-Outback буде стандартно оснащений постійним симетричним повним приводом завдяки двом електродвигунам – по одному на кожній осі. Сумарна вихідна потужність оцінюється в 375 к.с., тоді як розгін від 0 до 100 км/год займає лише 4,4 секунди, а буксирувальна здатність оцінюється в 1500 кг.
Акумулятор, запас ходу та заряджання
Акумуляторний блок ємністю 74,7 кВт-год забезпечить запас ходу до 440 км. З максимальною швидкістю заряджання 150 кВт та використанням функції попереднього кондиціонування автомобіля, активованої заздалегідь, зарядка від 10 до 80 відсотків має зайняти менше 35 хвилин.
Subaru стверджує, що E-Outback матиме більшу місткість багажника, ніж Solterra, та достатньо місця для легкого розміщення чотирьох великих валіз, але точна цифра поки що не названа. Також немає багажника чи місця для зберігання речей під капотом, оскільки це місце займає передній електродвигун та інші резервуари.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Auto Express
