Suzuki, Daihatsu і Toyota розробляють двомісний спортивний автомобіль із паливним двигуном у стилі Mazda MX-5.
- Suzuki працює над новим родстером Cappuccino з 1,3-літровим турбодвигуном.
- Модель буде аналогом майбутніх Daihatsu Copen і Toyota S-FR.
- Дебют відбудеться наприкінці 2026 року.
Доступні спортивні автомобілі є вимираючим видом, який повільно відтісняється невпинним засиллям кросоверів і позашляховиків. Автовиробники з радістю йдуть за грошима, залишаючи любителям водіння менше варіантів. Але не всі надії втрачені, оскільки, за чутками, Suzuki розробляє двомісний родстер, який може з’явитися наприкінці 2026 року разом із аналогічними моделями від Toyota і Daihatsu.
Незважаючи на те, що Suzuki ще не оголосила офіційно, за припущеннями, нова модель може відродити назву Cappuccino, позиціонуючи її як аналог Daihatsu Copen наступного покоління та Toyota S-FR.
На відміну від оригінального Cappuccino 1991 року, який добре вписувався в японську категорію kei car, очікується, що нова версія значно збільшиться в розмірах, що поставить її в пряму конкуренцію з Mazda MX-5 Miata.
Раніше японське видання Best Car вже зображало Cappuccino на своєму рендері, а зараз воно розміщено в якості титульного фото.
Більше місця, потужніше двигун
Згідно з японським виданням Response, родстер може мати довжину 3895 мм з колісною базою 2410 мм. Це вражаюче близько до концепту Daihatsu Vision Copen 2023 року, який мав довжину 3835 мм і колісну базу 2415 мм.
Цікаво, що новинка також буде схожою з Mazda MX-5 ND, яка має 3915 мм у довжину, 1730 мм у ширину та 1235 мм у висоту з колісною базою 2310 мм.
Звільнившись від обмежень щодо kei-розміру автомобіля та двигуна, Suzuki отримує гнучкість, щоб оснастити новий Cappuccino більшим і потужнішим двигуном.
За чутками, родстер може оснащуватися 1,3-літровим трициліндровим двигуном з турбонаддувом від Toyota, який видає від 120 до 150 кінських сил. Альтернативним варіантом може бути атмосферний 1,6-літровий чотирициліндровий двигун, який пропонує більше потужності. Крутний момент передаватиметься на задні колеса, але, ймовірно, будуть як автоматичні, так і ручні коробки передач.
Дизайн та інтер’єр
Хоча ще занадто рано робити конкретні прогнози щодо стилю, очікується, що Suzuki Cappuccino матиме спільні ключові структурні елементи, салон та деякі панелі кузова з майбутніми Daihatsu Copen і Toyota S-FR, щоб утримати витрати на розробку.
Однак, замість того, щоб бути простою оновленою версією одного автомобіля, як-от Toyota GR86 і Subaru BRZ, кожна модель, як вважають, матиме свою унікальну ідентичність.
Очікується, що всередині двомісна кабіна матиме повністю цифрову кабіну з мінімалістичним розташуванням, схожу на Vision Copen. На даний момент залишається незрозумілим, чи обере компанія тканинний розсувний дах або жорсткий дах.
Хоча, за чутками, до запуску залишилося ще майже два роки, Suzuki може представити концептуальну модель раніше. Якщо партнерство Suzuki-Toyota-Daihatsu принесе результати, воно може кинути виклик домінуванню MX-5.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
