Компактний автомобіль Toyota Aygo X отримав оновлення всередині генерації, а також спортивну комплектацію GR Sport.
Фанковий Aygo X – найменша модель, яку Toyota продає поза сегментом кей-карів у Японії. Це мініатюрний автомобіль, який конкурує в розрідженому європейському сегменті A, особливо після зникнення тріо Volkswagen Group (VW up!, Skoda Citigo та SEAT Mii) кілька років тому.
Колись традиційний хетчбек, Aygo X прийняв стилістичні риси кросовера з запуском свого останнього покоління у 2022 році. Оновлення в середині покоління тепер приносить суттєві зміни.
Під капотом
Мало хто пам’ятає, але Aygo X колись був доступний з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач. Оновлена версія тепер доступна лише з автоматичною коробкою передач і має новий двигун.
1,0-літровий атмосферний двигун був замінений більшим 1,5-літровим силовим агрегатом, взятим від суперміні Yaris. Він видає 114 к.с., що, хоча й не є чимось примітним, все ж таки є значним збільшенням на 43 к.с. порівняно з попередником.
Це збільшення потужності значно покращило продуктивність, скоротивши час розгону від 0 до 100 км/год з повільних 14,9 секунд до трохи менше 10 секунд. Toyota також електрифікує Aygo X, що робить його єдиним повноцінним гібридом у своєму класі. Викиди вражаюче низькі – лише 86 грамів CO₂ на кілометр, що є найкращим показником серед автомобілів без підзарядки від мережі. Витрата палива оцінюється лише в 3,8 літра на 100 км.
Через гібридну складову передній звис було подовжено на 76 міліметрів. Враховуючи компактну довжину Aygo X, яка становить лише 3,7 метра, інженерам довелося внести інновації в компонування акумуляторної батареї. Вперше в Toyota два стеки акумуляторних елементів встановлені поруч на підлозі під задніми сидіннями. Таке поздовжнє розташування контрастує з паралельною конфігурацією, що зустрічається у більших автомобілях, які мають більше вільного простору.
Дизайн
Технічні оновлення супроводжуються дизайнерськими змінами, включаючи нову решітку радіатора, оновлені фари та перероблений капот. Вперше Aygo X доступний у комплектації GR Sport. Хоча він не отримує додаткової потужності, він обіцяє чіткіше керування завдяки швидше реагуючому електропідсилювачу керма та переробленому налаштуванню пружин та амортизаторів.
Незважаючи на додавання гібридного обладнання та переміщення допоміжного акумулятора під підлогу вантажного відділення, об’єм багажника залишається незмінним на рівні 231 літра. В інших аспектах Toyota додала більше звукоізоляції для тихішої їзди, а вищі комплектації також отримали перевагу від товстішого віконного скла. І так, вікна задніх дверей все ще висуваються. Аналогову панель приладів замінили на семидюймовий цифровий дисплей, а електронне стоянкове гальмо тепер є стандартним.
Хоча це найменший автомобіль Toyota, Aygo X добре оснащений, пропонуючи такі функції, як бездротовий зарядний пристрій для смартфонів, дзеркала з електроприводом складання та система очищення повітря Panasonic nanoeX. Додаткові переваги включають два порти USB-C, оновлення через бездротову мережу та повний набір функцій безпеки та допомоги водієві.
Оновлений Aygo X надійде у продаж у Європі пізніше цього року. Як найдоступніша пропозиція Toyota на континенті, вона була продана тиражем понад 287 000 одиниць з моменту свого дебюту три роки тому. На відміну від попередніх поколінь, які мали аналоги від Peugeot та Citroën, ця версія є внутрішньою розробкою.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Toyota Aygo X 2025 року:
