Голова правління Toyota Акіо Тойода натякнув, що раніше попереджав про сповільнення сегмента електромобілів.
Раніше цього року Акіо Тойода пішов у відставку з посади генерального директора Toyota через сумніви щодо його лідерства через повільне впровадження компанією електромобілів. Зараз як голова правління компанії, він каже, що уповільнення продажів підтверджує його опір електромобілям і що «люди нарешті бачать реальність» щодо цієї технології.
Генеральний директор вказав на уповільнення зростання в США як на доказ того, що стриманість його компанії щодо електромобілів була правильною. «Є багато способів піднятися на гору, яка досягає вуглецевої нейтральності», — сказав він журналістам на Japan Mobility Show цього тижня.
Хоча зростання продажів електромобілів сповільнилося, ринок все ще зростає. The Wall Street Journal повідомило, що світові продажі електромобілів зросли на 63 відсотки у 2022 році та сповільнилися до 49 відсотків у 2023 році. Таке уповільнення вплинуло, зокрема, на американський ринок, де автовиробники GM і Ford розглядають уповільнення виробництва електричних пікапів.
Тойода заявив, що це є доказом того, що «якщо правила створюються на основі ідеалів, страждають звичайні користувачі». Під час його перебування на посаді генерального директора Toyota була третьою компанією, яка найбільше перешкоджала зусиллям уряду по приборканню зміни клімату, поступаючись лише ExxonMobil і Chevron. Всесвітня організація охорони здоров’я повідомила, що 3,6 мільярда людей уже живуть у регіонах, чутливих до зміни клімату, і що це явище призведе до 250 000 додаткових смертей на рік між 2030 і 2050 роками.
Однак не тільки регулятори наполягають на електромобілях, але інвестори все більше бачать у цій технології майбутнє після успіху Tesla. Наступник Toyoda на посаді генерального директора Кодзі Сато зробив розробку доступних електромобілів пріоритетом, і на Japan Mobility Show автовиробник продемонстрував пару майбутніх повністю електричних концептів.
Тойода назвав концепти результатом того, що автовиробник не поспішав й працював із виробниками акумуляторів, враховуючи наявні можливості. Він стверджував, що сила японської автомобільної промисловості в епоху електромобілів буде залежати від її десятиліть досвіду та минулого «досвіду невдач».
Toyota не потрібно дивитися далеко назад, щоб побачити досвід невдач у сфері електромобілів. bZ4X був першою спробою для бренду, яка зазнала невдачі через невтішний діапазон акумулятора та характеристики. На щастя, автовиробник зміг покластися на свої гібридні автомобілі як на міст у еру електромобілів, яка, як він стверджує, також є найбільш екологічним шляхом уперед.
Керівник відділу продажів Toyota у Північній Америці заявив, що попит на гібридні автомобілі «гарячий», компанія зараз намагається виробляти якомога більше. Чи є це ознакою обмеження привабливості повністю електричних машин потрібно ще дізнатись.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
