Електричні версії Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van і Suzuki Every матимуть запас ходу близько 200 км.
- Toyota, Suzuki і Daihatsu випустять kei-фургони цьогоріч в Японії.
- Моделі є електричними версіями Toyota Pixis Van, Suzuki Every і Daihatsu Hijet.
- Трійня була показана у вигляді прототипів ще в 2023 році.
Японські автовиробники Toyota, Suzuki і Daihatsu офіційно оголосили про плани представити повністю електричні версії своїх kei фургонів на внутрішньому ринку до кінця 2025 року, на два роки пізніше, ніж спочатку планувалось.
Електричні версії Toyota Pixis Van, Suzuki Every та Daihatsu Hijet вперше були показані у формі прототипів під час саміту G7 у Хіросімі у 2023 році, коли вони мали надійти у виробництво. Останній прес-реліз не пояснює затримку, але підтверджує, що всі три моделі нарешті готові до випуску цього року.
Ці електричні фургони у стилі kei використовують платформу нової глобальної архітектури Daihatsu (DNGA), що говорить про їхню схожість, й лише логотипи відрізнятимуть їх. Візуально вони майже ідентичні своїм бензиновим аналогам, за винятком зарядного порту на передньому бампері та — як і очікувалося — відсутності вихлопної труби.
Електромобілі виготовлятиме Daihatsu, яка також випускає існуючі версії з двигуном ДВЗ. Вони будуть оснащені «спільно розробленою системою BEV», яка поєднує «досвід Suzuki і Daihatsu у створенні малогабаритних автомобілів з технологією електрифікації Toyota».
Деталі продуктивності залишаються невизначеними, оскільки автовиробники не розкрили потужність електродвигуна або ємність акумулятора. Однак вони стверджують, що приблизний запас ходу становить приблизно 200 км на одній зарядці — це краще, ніж старий Mitsubishi Minicab MiEV 133 км, але не дотягує до 245 км у Honda N-Van e:.
Для порівняння, поточні бензинові kei-фургони використовують двигун об’ємом 660 куб.см, який видає 46 к.с. (34 кВт) у безнаддувній формі або 63 к.с. (47 кВт) з турбокомпресором. Залишається невідомо, чи запропонують електроверсії більше потужності чи збережуть ті самі можливості перевезення вантажів.
Версії міні-LCV на електротязі розроблені як рішення для фінальної доставки товарів. Ці моделі сприятимуть зусиллям компаній щодо досягнення вуглецевої нейтральності, що є спільною метою Японської асоціації виробників автомобілів (JAMA).
Раніше у кей-сегменті Suzuki оновила доступний мінівен Solio, а також представила пригодницький Hustler Tough Wild.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
