Флагманський важкий тягач від китайського автовиробника BYD виходить на європейський ринок як конкурент Tesla Semi.
- BYD презентує електричний важкий тягач ETT 44 у Ганновері.
- Він оснащений двигуном потужністю до 1006 к.с.
- Акумуляторна батарея Blade ємністю 651 кВт-год.
Китайський автомобільний гігант BYD привернув увагу на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері прем’єрою свого нового флагманського комерційного автомобіля. ETT 44 — це повністю електричний важкий тягач, розроблений для європейського сектору магістральних перевезень; він вирізняється високою потужністю, містким акумулятором та підтримкою надшвидкого заряджання.
Дизайн
Зовні ETT 44 успадковує вертикальний дизайн кабіни (типу «кабіна над двигуном») від наявних моделей ETH 20, ETH 28 та ETH 8 і в стандартній комплектації оснащується кабіною з високим дахом та спальним місцем.
Базова версія вирізняється аеродинамічними елементами на передньому бампері, бічними спідницями, накладками над лобовим склом і на даху, а також оригінальною решіткою радіатора та спеціальним оформленням кузова.
Інтер’єр обладнано цифровою панеллю приладів, 12,8-дюймовим дисплеєм інформаційно-розважальної системи та великими екранами, що виводять зображення з камер замість традиційних дзеркал заднього виду.
Також можна помітити низку фізичних елементів керування, селектор трансмісії в стилі легкових авто, численні підсклянники, відсіки для зберігання речей та радіоприймач. За сидіннями розташоване спальне місце для водія. ETT 44 оснащений пневматичною підвіскою та широким набором систем допомоги водієві (ADAS).
Під капотом
За технічними характеристиками новинка перевершує версію Tesla Semi для європейського ринку, яку також було представлено на цій виставці.
Електричний тягач BYD із колісною формулою 4×2 приводиться в рух одним електродвигуном потужністю до 1020 к.с. (750 кВт). Модель доступна з двома варіантами акумуляторів LFP BYD Blade ємністю 434 кВт-год та 651 кВт-год, що забезпечують заявлений запас ходу 400 км та 600 км відповідно.
Базова версія підтримує максимальну потужність заряджання 950 кВт, тоді як у версії зі збільшеним запасом ходу цей показник сягає вражаючих 1500 кВт. Це означає, що обидві моделі можуть зарядитися від 20% до 80% всього за 20 хвилин при підключенні до сумісного зарядного пристрою стандарту MCS. Для порівняння: Tesla Semi для європейського ринку має запас ходу 550 км і підтримує потужність заряджання до 800 кВт.
Габарити та маса
Довжина BYD ETT 44 становить 6400 мм, ширина — 2530 мм, висота — 3820 мм, а колісна база — 3800 мм. За своїми габаритами автомобіль подібний до інших європейських важких тягачів, таких як Mercedes-Benz eActros 600, MAN eTGX, Scania 45 R Electric та DAF XF Electric.
Споряджена маса становить від 10 950 до 11 140 кг, при цьому допустима повна маса автомобіля — 20 тонн, а допустима повна маса автопоїзда — 44 тонни, відповідно до європейських норм. У компанії BYD зазначають, що ця модель здатна працювати з повною масою автопоїзда до 65 тонн. Варто зазначити, що навіть обмежена максимальна повна маса цієї моделі перевищує показник Tesla Semi, який становить 40 тонн, хоча Tesla має меншу споряджену масу — 9 100 кг.
Компанія BYD ще не оголосила ціну на ETT 44, поява якого на європейських дорогах очікується найближчими місяцями. Проте виробник уже підтвердив надання стандартної гарантії на акумуляторний блок терміном на 10 років або 1,2 млн км пробігу.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
За матеріалами: Carscoops
