Перше офіційне зображення нового компактного кросовера Volkswagen натякає на роздуті крила, задній спойлер і ламелі задньої стійки.
Volkswagen нарощує свої зусилля щодо виробництва електромобілів, які стануть єдиними у європейській лінійці після 2033 року. Наразі бренд опублікував перше тізерне зображення одного з ключових автомобілів у цьому напрямку – субкомпактного кросовера з акумуляторним живленням.
Дизайн
Єдине зображення профілю візуалізованого автомобіля не має офіційної назви, але враховуючи, що воно засноване на суперміні ID.2 і фактично замінить T-Cross, назва ID.2x або ID.2 Cross може бути непоганим припущенням. Це якщо VW не відмовитися від своєї стратегії найменування ID. до того часу, як субкомпактний кросовер з’явиться в 2026 році.
Припускаючи, що VW хоче додати трохи пікантності наступнику доволі непомітного T-Roc, зображення показує великі розширені колісні арки, які не зовсім круглі та не зовсім квадратні. Але в той час, як вони визначають кросовер, агресивне переднє скло натякає на купе, а похила лінія даху з великим заднім спойлером має певні «спортивні» настрої. Це змушує думати, що VW намагається зробити бюджетну версію Range Rover Evoque.
Однак найбільш вражаючою деталлю є сегментована задня стійка, яку вже можна знайти на ID.Buzz, але тут вона більше нагадує ламелі від Alfa Romeo Montreal початку 1970-х років і смужку на деяких Plymouth Road Runner того ж періоду. Незрозуміло, чи це просто графіка, як на Plymouth, пластикова обробка, як на Buzz, фізичні планки, як на Montreal, чи міні-скляні вікна, як на попередньому концепту Montreal.
Хоча зображення мало розповідає про дизайн передньої та задньої частини, можна припустити, що взаємодія передніх фар і решітки радіатора буде багато в чому запозичена з концепту ID.2all, який був прев’ю до майбутнього серійного автомобіля ID.2, котрий ефективно виконуватиме функцію заміни Polo.
Всередині
Інтер’єр також, ймовірно, буде запозичений від хетчбека з невеликими змінами, що означає можливу 12,9-дюймову інформаційно-розважальну систему в стилі планшета та 10,9-дюймовий цифровий прилад.
Побудований, як і ID.2, навколо коротшої електричної платформи MEB початкового рівня, яка призначена для розміщення лише одного двигуна спереду та приводу передніх коліс, кросовер має бути доступний як з акумуляторами ємністю 38 кВт-год, так і з 58 кВт-год. Але важчий кузов і гірша аеродинаміка означають, що він не зрівняється з діапазоном 418 км у суперміні, і, природно, він також буде дорожчим.
VW говорить про стартову ціну 23 тис. євро за хетчбек ID.2, тому 25 тис. євро для позашляховика виглядає розумним припущенням. І такий цінник зробить його одним із найдоступніших електричних позашляховиків у Європі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
