Топова комплектація Volkswagen Golf GTI отримала змінений дизайн, новий інтер’єр та потужність в 300 к.с.
Саме перед великою 24-годинною гонкою на Нюрбургринзі Volkswagen представив оновлену версію топового Golf GTI. Також оприлюднена версія Clubsport, яка є найпотужнішою комплектацією Golf із переднім приводом.
Раніше німецький бренд підтвердив відсутність механічної коробки передач на оновлених моделях Golf GTI та Golf R 2025 року.
Екстер’єр
Зовнішній дизайн нових GTI був спеціально відточений паралельно звичайному Golf 8.
Передня частина характеризується новим дизайном освітлення з більш лінійними та візуально яскравими фарами LED Plus, які тепер зливаються з решіткою радіатора. Світлодіодна поперечина та типова червона лінія GTI прикрашають решітку радіатора, а логотип VW підсвічується вперше. Передні фартухи обох моделей відрізняються окремими елементами управління повітрям і спліттером у автоспортивному стилі.
Світлодіодні матричні фари доступні як опція та, як зазначається, пропонують на 15 відсотків збільшений діапазон дальнього світла.
Ззаду виділяються нещодавно розроблені світлодіодні задні ліхтарі, а також є опціональні 3D-світлодіодні задні ліхтарі з функцією динамічного миготіння. Бічна частина підкреслена чорними бічними подовжувачами порогів.
Колеса
В конфігурації двох Golf GTI є відмінності в області коліс: стандартно автомобіль оснащений 17-дюймовою версією легкосплавних дисків Richmond, тоді як Golf GTI Clubsport пропонує візуально унікальні та блискучі 18-дюймові диски Richmond із заводу в Вольфсбурзі. Як опція для обох версій GTI доступні додаткові 19-дюймові колеса.
Абсолютно новою розробкою є легкосплавні диски Queenstown, які доступні для обох моделей. Завдяки вражаючому дизайну з п’яти овальних півкіл вони нагадують класичні диски Detroit, які були представлені для Golf GTI п’ятого покоління. Новий обід має блискучі поліровані поверхні на чорних внутрішніх поверхнях.
Golf GTI Clubsport також можна буде оснастити повністю новими 19-дюймовими кованими дисками Warmenau. Завдяки вазі всього вісім кілограмів на обід ковані колеса приблизно на 20 відсотків легші за аналогічні легкосплавні диски – це зменшує непідресорену масу. До речі, Варменау – район Вольфсбурга…
Інтер’єр
Інформаційно-розважальна система, яка раніше була причиною багатьох роздратувань у Volkswagen загалом і в Golf 8 зокрема, була повністю переглянута в Golf GTI Clubsport і тепер базується на модульній інформаційно-розважальній матриці четвертого покоління (MIB4).
Робота була значно покращена та спрощена завдяки новій графічній структурі та структурі меню на сенсорному дисплеї. Є дві версії системи: «Ready 2 Discover» з додатковою функцією навігації та «Discover» зі стандартною навігацією, обидві оснащені 12,9-дюймовим сенсорним екраном.
Дисплеї окремо стоять і забезпечують кращу роботу завдяки двом сенсорним панелям з підсвічуванням і центральному головному екрану. Водій може індивідуально налаштувати дисплей, при цьому «верхня панель» і «нижня панель» (тобто смуги вгорі та внизу) завжди залишаються видимими. Сенсорні повзунки для регулювання температури та гучності ергономічно оптимізовані та мають підсвічування.
Голосовий помічник IDA2 дозволяє керувати багатьма функціями автомобіля та отримує доступ до онлайнових баз даних і штучного інтелекту. В якості опції доступна звукова система Harman Kardon потужністю 480 Вт.
«Digital Cockpit Pro» у нових Golf GTI та Golf GTI Clubsport пропонує найсучасніший цифровий приладовий дисплей із діагоналлю 26 см (10,2 дюйма). Він дозволяє водієві обирати між трьома різними базовими графічними конфігураціями: Classic, Progressive і GTI. Профіль GTI характеризується великим центральним тахометром, у якому інтегровано поточну швидкість і напис GTI.
Крім того, можна відобразити менші круглі прилади тиску наддуву та крутного моменту турбокомпресора. Проекційний дисплей доступний як опція, який проектує важливу інформацію про водіння безпосередньо в поле зору водія.
Динаміка водіння
«Особливий» (Special) профіль водіння Golf GTI Clubsport спеціально адаптований до унікальних вимог треку Nürburgring-Nordschleife. Він оптимізує системи динаміки руху для досягнення максимальної продуктивності на цьому складному маршруті. Адаптивне керування шасі DCC і менеджер динаміки руху адаптовані таким чином, щоб компенсувати типові нерівності на «Північній петлі» та забезпечити спеціальне вертикальне регулювання.
Це призводить до покращеної реакції автомобіля на команди керма та підвищення маневреності, що загалом забезпечує оптимальну динаміку руху. Режим «Special» є ексклюзивною додатковою картою профілю водіння «Sport» і, за словами VW, пропонує більш динамічні та прямі налаштування, ніж стандартні профілі.
Шасі та кермове управління нових Golf GTI та Golf GTI Clubsport були вдосконалені для подальшого покращення динаміки водіння. Прогресивне кермове управління є стандартним і забезпечує більш пряме керування. Модульний менеджер динаміки руху координує функції блокування диференціала передньої осі, електронних блокувань диференціалів і опціонального адаптивного керування шасі DCC. Адаптивне керування шасі DCC безперервно адаптується до дорожнього покриття та ситуації на дорозі й дозволяє водієві майже безперервно регулювати жорсткість шасі.
Двигун
У той час як «звичайний» GTI отримав приріст потужності на 20 к.с. і тепер видає 265 коней, «Clubsport» зберігає свою потужність в 300 к.с. і Нм крутного моменту і залишається найпотужнішим Golf з переднім приводом. GTI Clubsport розганяється до 100 км/год з місця лише за 5,6 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год. З додатковим пакетом «Race Package» це обмеження можна зняти, збільшивши максимальну швидкість до 267 км/год.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
