Німецький виробник Volkswagen оголосив про новий рестайлінг для електричного хетчбека ID.3, який отримає приставку Neo.
- Volkswagen не готує електричний ID. Golf.
- Планується рестайлінг моделі ID.3 в середині квітня 2026 року.
- Новинка дебютує під назвою ID.3 Neo.
Один з найпопулярніших електромобілів на німецькому ринку незабаром отримає комплексне оновлення та нову назву. ID.3 поки що не стане ID. Golf; це станеться не раніше 2028 року з Golf 9 покоління. Але у квітні 2026 року Volkswagen представить ID.3 Neo. Перші тизерні зображення вже доступні.
Рестайлінг
Зі зміною поколінь ID.3 отримує комплексне цифрове оновлення продукту. Водночас моделі Volkswagen ID.4, ID.5 та ID.7 вже доступні для замовлення з програмним забезпеченням останнього покоління. Нове програмне забезпечення додає додаткові функції до серії ID.
До них належать, серед іншого, покращена система Travel Assist з розпізнаванням світлофорів та функція One Pedal Driving, за допомогою якої автомобіль сповільнюється до повної зупинки за допомогою рекуперативного гальмування. Інформаційно-розважальна система «Innovision» також є новою.
Ще однією новою функцією стане опціональний цифровий ключ від автомобіля. Він забезпечить доступ до автомобіля через мобільний пристрій, такий як смартфон або смарт-годинник, і доповнить традиційний брелок. Зв’язок є бездротовим, подібним до мобільних платежів; спеціальний додаток не потрібен.
Концепція керування також переглядається: майбутні моделі ID. знову матимуть кнопки на кермі для спрощення керування ключовими функціями. Салон ID. Polo, ймовірно, слугуватиме взірцем для цього. Чи буде ID.3 Neo також мати ретро-дисплеї, поки що не визначено.
Під капотом
Також є зміни в силовому агрегаті та акумуляторі. Базові версії «Pure» моделей ID.4 та ID.5 будуть оснащені новим електродвигуном APP 350 потужністю 140 кВт (190 к.с.). Він пропонує більший крутний момент і розроблений для зниження споживання енергії порівняно з попереднім двигуном APP 310. У ID.4 це призводить до збільшення запасу ходу до 40 кілометрів згідно з WLTP.
У поєднанні з новою високовольтною літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP) з корисною ємністю 58 кВт-год система розроблена для надійної та ефективної роботи.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
