Volkswagen анонсував презентацію нового покоління Tiguan, який отримає більше простору та нові технології.
Минуло майже сім років відтоді, як Volkswagen представив поточний Tiguan, тому, природно, настав час познайомитися з його наступником. До світової прем’єри цієї осені компактний кросовер продемонстрували на серії тізерів, хоча й з повністю закамуфльованим екстер’єром.
На платформі MQB Evo, вдосконаленій версії поточної архітектури, модель третього покоління надійде в продаж у Європі в першому кварталі 2024 року.
До речі, новинка вже кілька разів до цього засвітилась на тестах.
Дизайн
Незважаючи на покриття, легко помітити, що новий Tiguan менш квадратний, ніж його попередник, оскільки VW обрав більш округлий дизайн, схожий на електричний ID.4.
Компанія з Вольфсбурга зазначила, що розтягнула автомобіль на 32 міліметри до 4551 мм, а висоту збільшили на 5 мм до 1640 мм. Ширина і колісна база були перенесені на 1939 мм і 2681 мм відповідно.
Майте на увазі, що ці пропорції стосуються моделі зі стандартною колісною базою, оскільки VW поки що не готовий говорити про довший семимісний Tiguan Allspace. За останніми припущеннями німецький бренд хоче замінити більш простору похідну окремою моделлю, а саме Tayron наступного покоління. Уже є позашляховик з такою назвою, виготовлений у Китаї, але європейський варіант виготовлятиметься в Німеччині та служити еквівалентом Skoda Kodiaq другого покоління.
Повертаючись до звичайного Tiguan 2024 року, він обіцяє бути більш практичним, пропонуючи вантажний об’єм 648 літрів або на 33 літри більше, ніж раніше. Крім того, водій і передній пасажир мають додаткові 9 мм простору для голови, тоді як люди, які сидять ззаду, отримують додаткові 10 мм. Топова комплектація забезпечить масажні та вентильовані сидіння з електрорегулюванням 14 способами. При цьому, можна запрограмувати автоматичне ввімкнення підігріву та вентиляції сидінь залежно від температури на вулиці.
Після нещодавно оновленого Touareg, менший Tiguan є наступним VW у черзі, який отримає HD-матричні фари як додаткове обладнання. Його дальнє світло може освітлювати дорогу попереду на відстань до 500 метрів. Кожна фара має не менше 19 200 мікросвітлодіодів, якими можна індивідуально керувати для кращої адаптації залежно від умов водіння. Ззаду є світлодіодна смуга на всю ширину, тому що зараз 2023 рік, і кожна машина повинна мати світлову смугу.
Інтер’єр
Хоча зображень інтер’єру не надано, відомо, що базові версії Tiguan використовуватимуть 12,9-дюймову інформаційно-розважальну систему, тоді як топові матимуть більшу 15-дюймову систему. На деяких фотографіях можна легко побачити, що сенсорний екран — це великий планшет, який більше не інтегрований у центральну консоль.
Більша з двох діагоналей ідентична дисплею ID.7. Також відомо, що VW планує встановити 10,25-дюймову цифрову панель приладів і нещодавно розроблений головний дисплей для заміни висувного HUD попередньої моделі. Говорячи про екрани, є новий OLED-дисплей для 4Motion Active Control, встановлений на центральній консолі. Це полегшує не тільки вибір режиму водіння, але й регулювання гучності та навколишнього освітлення.
Під капотом
VW залишається небагатослівним щодо силових агрегатів, кажучи, що третє покоління Tiguan знову буде доступне з бензиновими, дизельними та плагін-гібридними трансмісіями. Потужність PHEV варіюватиметься від 201 до 268 кінських сил (150-200 кіловат), пропонуючи запас ходу на електриці до 120 кілометрів. Ці моделі eHybrid вперше запропонують швидшу зарядку від змінного струму та стандартну зарядку від постійного струму.
Як і раніше, Tiguan поставлятиметься в передньо- і повнопривідних конфігураціях. Остання подробиця, якою поділився VW, стосується еволюції динамічного контролю шасі. Відомий як DCC Pro і пропонується за додаткову плату, тепер він може похвалитися двоклапанними амортизаторами, які реагують швидше, щоб забезпечити більш плавну їзду. Tiguan також має бути безпечнішим на слизькій дорозі та комфортнішим завдяки зменшенню відчутних вібрацій й кращому вирівнюванню кузова під час руху по нерівних поверхнях.
Оскільки VW обіцяє припинити продажі автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння в Європі до 2033 року, це, ймовірно, останнє покоління Tiguan з ДВЗ на Старому континенті.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
