Автомобілі від японських брендів будуть доступними на американському ринку без раніше планованого підняття цін.
Сполучені Штати та Японія завершили торговельну угоду, яку президент Трамп називає «масштабною» перемогою. За повідомленням Reuters, Японія в рамках угоди інвестує 550 мільярдів доларів у США протягом наступних кількох років, причому США, за словами президента Трампа, отримають «90 відсотків прибутку».
Спільна угода також знижує тарифи на Японію з запропонованих 25 відсотків до лише 15 відсотків, що підтвердив прем’єр-міністр Японії Шігеру Ішіба. Знижені тарифи безпосередньо вплинуть на імпорт сільськогосподарської продукції, такої як рис, але, що найважливіше, на автомобілі та вантажівки.
У відповідь на нову угоду найбільші автовиробники Японії отримали величезне зростання на фондовому ринку за один день. Акції Honda та Nissan зросли на 8 відсотків, Toyota підскочила на 11 відсотків, Mitsubishi покращилася на 13 відсотків, а акції Mazda продемонстрували найбільше зростання, піднявшись на цілих 17 відсотків.
Проте виробників у США цікавить інше питання: як ця угода вплине на подальший розвиток американської автомобільної промисловості?
Погані новини для Детройта
Принаймні на перший погляд, запропонована угода виглядає вигідною для обох сторін, причому США отримують невелику перевагу.
Якщо вірити публікаціям президента Трампа в соціальній мережі «Truth», США отримають вищезгадані «90 відсотків» прибутку від інвестицій Японії в розмірі 550 мільярдів доларів. Це, нібито, створить «сотні тисяч робочих місць» у цьому процесі, додав президент.
Тим не менш, багато деталей поки що залишаються нерозкритими. Ймовірно, про них стане відомо протягом року.
Минулого року експорт автомобілів з Японії до США становив 28,3 відсотка всіх поставок. У травні цей показник знизився до 24,7 відсотка, а в червні дещо зріс до 26,7 відсотка.
Загалом Японія експортувала товарів до США на суму 70,34 мільярда доларів (10,3 трильйона ієн) у період з січня по червень, що на 0,8 відсотка менше, ніж у попередньому році.
Тим не менш, за даними CNBC, запропонованою угодою задоволені не всі. Голова Американської ради з автомобільної політики (AAPC) Метт Блант, який представляє Ford, General Motors та Stellantis, опублікував заяву, в якій зазначив:
«Будь-яка угода, яка стягує нижчий тариф на імпорт з Японії практично без вмісту американської складової, ніж тариф, що накладається на автомобілі північноамериканського виробництва з високим вмістом американською доданої вартості, є поганою угодою для американської промисловості та американських автомобільних працівників».
Ford, General Motors та Stellantis мають виробничі заводи в Канаді та/або Мексиці. Президент Трамп вже запропонував запровадити тарифи у розмірі 35 та 30 відсотків на імпорт з цих країн, починаючи з 1 серпня. Це означає, що виробники, які імпортують деталі для виробництва в США, теоретично зіткнуться з вищими витратами.
AAPC опублікувала аналогічну заяву на початку цього року після переговорів Трампа щодо 10-відсоткового тарифу на імпорт з Великої Британії, заявивши: «Це шкодить американським автовиробникам, постачальникам та працівникам автомобільної галузі».
Деякі автовиробники вже відчувають тиск від тарифів. GM нещодавно оголосила про збитки в розмірі 1,1 мільярда доларів, і компанія очікує, що ця цифра погіршиться до третього кварталу. Тим часом Stellantis оголосила про збитки в розмірі 352 мільйонів доларів (300 мільйонів євро) через тарифи, що змусило скоротити виробництво та доставку.
З наближенням крайнього терміну переговорів щодо тарифів 1 серпня президент Трамп оголосить про результати тривалих переговорів з іншими ринками.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
