Тести у Норвегії показали справжній запас ходу електромобілів взимку, адже екстремальні температури виявили розбіжності між показниками WLTP та реальністю.
- Всі протестовані електромобілі втрачали заряд батареї взимку.
- Два електромобілі втратили лише 29 відсотків заявленого запасу ходу.
- Кілька відомих компаній втратили понад 40 відсотків запасу ходу.
Зима зазвичай виявляє слабкі місця, і в Норвегії вона робить це безжально. Група з 24 найновіших та найкращих електромобілів нещодавно пройшла один із найвимогливіших тестів запасу ходу, який тільки можна уявити в розпал скандинавської зими.
Оцінювання, проведене норвезьким виданням Motor в рамках своєї піврічної програми зимового запасу ходу El Prix, мало на меті виміряти, як сильний холод впливає на реальний запас ходу, і деякі результати вражають.
Як проводився тест
Тест, який проводиться двічі на рік, взимку та влітку, проходить за заздалегідь визначеним маршрутом. Цього разу 24 електромобілі оцінювалися за температур, що опускалися до -31°C, що є найхолоднішими умовами, зафіксованими в історії тестового заходу, і значно нижчими за попередні тести, коли температура рідко опускалася нижче -10°C.
Як і в попередніх заїздах El Prix, кожен автомобіль рухався за встановленим маршрутом, доки не міг підтримувати встановлене обмеження швидкості.
Переможці
Під час тестування Lucid Air мав найвищий заявлений запас ходу за шкалою WLTP – 960 км. У зимовому заїзді Motor він подолав 520 км, перш ніж акумулятор повністю розрядився. З іншого боку, хоча цей показник був вищим, ніж у будь-якого іншого оцінюваного автомобіля, він все ще на 46 відсотків нижчий за заявлений запас ходу.
Стосовно запасу ходу в холодних умовах, Mercedes-Benz CLA також добре показав себе, проїхавши 421 км, що на 41 відсоток менше за заявлений показник WLTP у 709 км. Серед інших сильних учасників були Audi A6, який проїхав 402 км, BMW iX з 388 км та Volvo ES90 з 373 км.
Два способи порівняння цифр
Однак загальний запас ходу — не найяскравіша частина історії. Більше вражає те, наскільки запас ходу кожного автомобіля зменшується в холодну пору року. За цим показником MG 6S EV та Hyundai Inster лідирували, їхні запаси ходу відстають лише на 29 відсотків від заявленого показника WLTP. Вони зафіксували 345 км та 256 км відповідно.
Другий китайський MG, а саме IM6, також показав хороші результати, запас ходу якого зменшився на 30 відсотків із заявлених 505 км до 352 км. KGM Musso також продемонстрував гарні результати, показавши лише 31-відсоткове падіння запасу ходу з 379 км до 263 км.
На іншому кінці шкали Opel Grandland зрівнявся з Lucid Air за найбільшим падінням, втративши 46 відсотків заявленого запасу ходу на холоді. Volvo EX90 не сильно відставав зі зниженням на 45 відсотків, тоді як Tesla Model Y та Suzuki eVitara втратили по 43 відсотки. Skoda Elroq та Mercedes CLA також намагалися мали великі втрати, обидва фінішували зі зниженням на 41 відсоток.
Запас ходу електромобілів взимку
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
