- Китайський BMW iX3 отримав механічне відкривання дверей.
- BMW планує продавати розтягнутий iX3 за межами Китаю.
- Китайська версія матиме камеру на верхньому спойлері.
Нові китайські правила на 2027 рік змушують мюнхенського автовиробника внести останні зміни до довгобазної версії BMW iX3. Після кількох фатальних аварій, коли пасажири не могли відкрити двері ручками з живленням від акумуляторів, новим автомобілям у Китаї заборонено використовувати таку конструкцію з міркувань безпеки.
Нове правило набуває чинності 1 січня 2027 року. Моделі, які вже отримали схвалення до того часу, повинні запровадити нове правило не пізніше 1 січня 2029 року.
Хоча BMW iX3 має надійти у продаж у Китаї до 2027 року, BMW впроваджує зміни для офіційної прем’єри, замість того, щоб вносити корективи до кросовера після початку серійного виробництва.
Дебют незабаром
Перша публічна поява оновленого BMW iX3 запланована на наступний місяць на Пекінському автосалоні, а продажі розпочнуться невдовзі після цього.
iX3 з довгою колісною базою був представлений виробником через свій китайський акаунт Weibo. На зображеннях відсутні електрично висувні дверні ручки. Їх, очевидно, замінили рішенням з існуючих моделей, таких як X3 з двигуном внутрішнього згоряння.
Важливо, що більший iX3 не залишиться ексклюзивним для Китаю; BMW планує пропонувати його щонайменше на чотирьох інших ринках: Індії, Таїланді, Індонезії та Малайзії.
Технічні деталі
Порівняно з глобальним iX3, колісна база китайської моделі була збільшена на 108 міліметрів до 3005 міліметрів. Відповідно, задні двері довші, а площа вікон трохи більша.
У задній частині перероблений спойлер на даху інтегрує центральну камеру, яка необхідна для передових систем допомоги водієві (ADAS). Ці системи розробляються у співпраці з Momenta, місцевим спеціалістом з технологій автономного водіння.
Очікується, що iX3 для Китаю досягне запасу ходу понад 900 кілометрів на одному заряді, що знову перевершить глобальну модель. Однак йдеться про місцевий стандарт CLTC, який вважається значно оптимістичнішим порівняно з WLTP та особливо EPA.
Версія з довгою колісною базою також підтримує зарядку потужністю 400 кВт і має заряджати акумулятор від 10 до 80 відсотків за 21 хвилину. Близько десяти хвилин має бути достатньо для зарядки енергії на понад 400 кілометрів, але це також показник CLTC.
BMW не оприлюднила жодної інформації про ємність літій-іонного акумулятора; однак, вона навряд чи суттєво відрізнятиметься від 108,7 кВт-год чистої енергії глобальної моделі.
Як і на інших ринках, Китай спочатку отримає iX3 50 xDrive лише з двома електродвигунами. Потужність системи ще не оголошена, але очікується, що вона буде близькою, якщо не ідентичною, до 463 к.с. та 645 Нм моделі зі стандартною колісною базою.
Через довшу колісну базу китайський iX3, ймовірно, трохи важчий, тому очікується, що його споряджена маса перевищить 2285 кілограмів європейської моделі. Ця додаткова вага повинна незначно вплинути на продуктивність. Європейська модель розганяється від 0 до 100 км/год за 4,9 секунди, перш ніж досягти електронно обмеженої максимальної швидкості 210 км/год.
BMW планує оприлюднити всі деталі на прем’єрі довгобазного iX3 на Пекінському автосалоні 2026 року. Захід розпочнеться 24 квітня з першого дня преси. Очікується, що поставки розпочнуться у другій половині року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1