Недоліки кросовера Suzuki Vitara: думка власників

Друге покоління Suzuki Vitara було представлено у 2015 році, а за кілька років у 2018 році вже відбулось оновлення моделі.




Марка стала однією із перших, хто запропонував двоколірні рішення для фарбування кузова в Україні, й нові «Вітари» швидко набули популярності.

Проте з ростом продажів знаходились й недоліки кросовера, на які нарікали власники, котрі шукали невеликий позашляховик для міста.

Редакція Motorcar зібрала думки володарів «Вітар», аби майбутні покупці змогли проаналізувати цей автомобіль та співставити його зі своїми вподобаннями.

До речі, детальний опис тест-драйву моделі можна прочитати в цьому матеріалі.




Якість матеріалів

Suzuki Vitara

Відомий факт, що Suzuki Vitara бориться за своїх клієнтів завдяки доволі бюджетним пропозиціям своїх моделей на ринку. Звісно, у порівнянні з відповідними конкурентами.

Тому не варто очікувати, що в інтер’єрі автомобіля можна зустріти люксові матеріали або м’який пластик. На цьому фоні коментарі деяких власників стосовно «дешевого» пластику викликають невеликий подив.

Інші ж власники зазначають, що навіть цей «твердий» пластик доволі гарно підігнаний та не створює жодного «звукового» дискомфорту. А до «бюджетності» авто можна звикнути.




Шумоізоляція

Дуже багато коментарів від власників стосуються поганої шумоізоляції, яку вони знайшли на «Вітарі».

Проте при цьому зазначається, що це питання може вирішити СТО дилера, де одразу запропонують встановити додатковий захист від шуму.

 

Двері

Третя за згадуваннями проблема – це двері. Найбільше нарікань на задні двері (або п’яті) двері, які не закриваються з першого разу. Аналонічні проллеми мають й інші двері.

Деякі власники говорять, що проблема вирішуються сама, коли ущільнювачі трохи притираються, а деякі володарі кросовера самостійно налаштовують хід двері.

Крім того, «бокові» двері не закривають пороги, а отже у погану погоду можна забруднити одяг.

Ця проблема не нова для кросоверів та її мають інші компактні кросовери як Hyundai Tucson, Kia Sportage та навіть Renault Duster. То ж тут треба бути обережним, або обирати інше авто.




Задній диван

Suzuki Vitara

Багато власників зазначають, що не варто розраховувати, що на даному дивані зможе розміститись дві дорослі людини.

Крім того, дискомфорт викликає той факт, що нахил спинок сидінь не регулюється, хоча це нормально для цього класу автомобілів.

Немає для задніх пасажирів й, вже звичних для конкурентів, повітропроводів системи кондиціонування та підігріву сидінь.

 

Багажник

Suzuki Vitara

Місця у багажному відсіку доволі небагато – 375 літрів. Й хоча це майже аналогічний об’єм, як у Renault Duster (376 л), проте це значно менше за інших конкурентів, як Kia Sportage (466 л) або Mazda CX-5 (477 л).

Хоча ціни на останні значно більші, проте місце для вантажу та його можливу кількість варто передбачити одразу. Можливо, для невеликої родини такого багажника вистачить, але якщо потрібно перевозити багато речей щодня, то варто дивитись інші варіанти.

А якщо надумаєте поставити ГБО, то місця стане ще менше.




Android Auto

Suzuki Vitara

Кросовер від середньої комплектації оснащують мультимедійною системою з сенсорним 7-дюймовим дисплеєм, яка підтримує Apple CarPlay та Android Auto, проте, як зазначають власники, є один недолік.

Не кожний смартфон може підключитися до цього дівайсу, адже ряд моделей обмежений. То ж варто перевірити наявність вашої моделі телефона у переліку або купити новий.

Також пропонуємо прочитати про недоліки кросоверів Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 та бестселера ринку Kia Sportage.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Nissan створив найаеродинамічний кросовер

Конкуренція на ринку електрокарів набуває все більшої сили. Нещодавно Skoda оприлюднила коефіцієнт аеродинамічного опору нового електрокросовера Enyaq iV, а тепер Nissan розкрив ефективність Ariya.




Звісно, цей показник безпосередньо впливає на можливість долати електромобілем більше кілометрів без зарядки, а отже робить його більш конкурентоспроможним. Для досягнення цього японська компанія переконалася, що її кросовер є найбільш аеродинамічний. Більш того, це найкращий показник для всіх машин «Ніссан» випущених дотепер – Cd 0,297.

Виробник вважає, що така цифра дозолить електрокару долати 500 кілометрів на одному заряді.

Проте, якщо вірити компанії Tesla, то у кросовера Model Y коефіцієнт опору ще кращий – Cd 0,23 й він досі є еталоном для електрокарів у ефективності аеродинаміки.

Тим не менш, Nissan вже приймає замовлення на свій електричний кросовер й в Європі вже отримано понад 25 000 заявок, а загалом попереднє бронювання зробили понад 100 000 клієнтів у всьому світі.




До речі, в Україні електрокар теж представлений на офіційному сайті й можна зробити попереднє замовлення на Ariya.

Минулого року компанія Volkswagen представила кросовер ID.4, який має Cd 0,28,  в той час, як компанія BMW презентувала свій електричний кросовер iX й заявляла про Cd 0,25.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: InsideEVs

Найдоступніший кросовер Hyundai Bayon «засвітився» перед прем’єрою

Лише нещодавно Hyundai представив новий електричний кросовер Ioniq 5, як готує нову прем’єру. І це також кросовер, але цього разу з двигуном внутрішнього згоряння.




Компактний «паркетник» Bayon має стати найменшим у лінійці SUV-ів компанії, й буде розташований нижче за кросовер Kona, з одного боку. А з іншого, буде європейським аналогом моделі Venue, яка продається в США й цьогоріч дебютувала в Україні.

У «Старій Європі» Bayon може стати конкурентом для Ford EcoSport, Fiat Panda City Cross та Dacia Sandero Stepway, адже матиме лише передній привід, аби утримати ціну на низькому рівні.

Проте Hyundai готовий вже незабаром представити оригінальний дизайн моделі з розділеними передніми фарами та вертикальними задніми ліхтарями, що мають світлодіодний підпис у формі бумеранга.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Hyundai Europe (@hyundai.europe)

 

Bayon має стати «спадкоємцем» не менш відомого i20 Active та отримає платформу від поточного i20. Це означає, що під капотом буде трициліндровий турбований двигун потужністю до 118 к.с., а також може бути атмосферний 1,2-літровий потужністю всього 83 к.с.

Залежно від двигуна, на вибір коробками передач будуть пропонуватись п’яти- та шестиступеневі механічні варіанти, а також семиступеневий «автомат» із подвійним зчепленням для турбованої «трійки». Очікується, що трохи піднята від стандартного i20 підвіска дозволить потрапити автомобілю у категорію кросоверів.




Після офіційного дебюту, призначеного на наступний вівторок (2 березня), Hyundai Bayon надійде в продаж у Європі в першій половині 2021 року. Минулого місяця виробник вже розкрив перші зображення компактного кросовера Bayon.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Skoda заявила про провідний у класі «лобовий опір» Enyaq iV

Виробник із Млада-Болеслав минулого року представив електричний кросовер Enyaq iV, а у листопаді модель вже запустили на конвеєр.




Мабуть, аби підігріти цікавить до електрокара, Skoda вирішила нагадати про аеродинамічні якості моделі. Зокрема, компанія стверджує, що завдяки своєму обтічному кузову перша повністю електрична модель Skoda отримала провідний у класі коефіцієнт лобового опору Cd 0,257.

Й частково це дійсно так, адже якщо порівнювати з Volkswagen ID.4, який також побудований на аналогічній платформі MEB, то німецький електрокросовер має Cd 0,28.

В той же час, компанія BMW у листопаді 2020 року представила свій електричний кросовер iX й тоді заявляла про Cd 0,25.




Проте еталоном за цим показником серед електричних «паркетників» поки залишається Tesla, адже наприклад на Model X цей показник складає 0,24.

Тим не менш, будь-який із виробників електрокарів зараз боротиметься за зниження цього коефіцієнту, адже від цього напряму залежатиме кілометраж, який автомобіль проїжджатиме на одному заряді. Тим паче відомо, що проти заряду акумуляторів працюють чимало факторів, як зовнішні температури, про що нещодавно розповідав Motorcar на прикладі Tesla та JAC.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Ioniq 5: презентація, технічні характеристики та поява в Україні

Середньорозмірний кросовер Ioniq 5 став першим електрокаром, що був побудований на спеціальній електричній платформі Electric-Global Modular Platform (E-GMP).




Автовиробник побудував новинку за ескізами концепту Hyundai 45 та під впливом дизайну першого серійного автомобіля компанії Pony.

Крім того, електрокросовер стане першим у новій лінійці електромобілів під брендом Ioniq. Hyundai вже оголосив про підготовку ще двох моделей.

Про дизайн

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Зазначається, що Ioniq 5 отримав розширену колісну базу 3000 мм, що дозволило застосувати нові пропорції сучасної типології електромобілів.

Спереду автомобіль оснащений першим розкладним капотом Hyundai, який мінімізує зазори в панелях для оптимальної аеродинаміки. Передній бампер виділяється V-подібною формою, що включає особливі денні ходові вогні (DRL), які забезпечують світловий підпис, унікальний для Ioniq 5. До речі, аналогічні пікселеподібні скупчення також можна побачити в задній частині автомобіля.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Виробник забезпечив електрокар висувними ручками дверцят, а передня і задня форми автомобіля мають форми дверей схожі з новим Tucson, які Hyundai  називає «Параметричною динамікою».

Аеродинамічні колеса створені теж під дизайнерським девізом, але з назвою «Параметричний піксель» і пропонуються у великому 20-дюймовому діаметрі та в найбільших арках, що були коли-небудь встановлені на електромобілях Hyundai.




Інтер’єр

Hyundai Ioniq 5 2021 року

В салоні електрокара застосована тема «Простір для життя» й зроблений він так, аби якомога наблизити інтер’єр автомобіля до найкомфортнішого.

Центральна консоль рухома й може зміщуватись назад на цілих 140 мм. Все це разом з рівною поверхнею підлоги, забезпечують більший простір всередині автомобіля.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Ioniq 5 також оснащений передніми сидіннями з електронним регулюванням. Сидіння відкидаються назад під оптимальним кутом, при цьому Hyundai зменшив товщину передніх сидінь на 30%, аби забезпечити ще більше місця для тих, хто сидить у другому ряду.

Для сидіння, обшивки консолі та дверей, підлоги та підлокітника використовуються екологічно чисті матеріали.

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Клієнти можуть вибрати один із дев’яти кольорів зовнішнього вигляду, а інтер’єр має три варіанти кольорів.

Крім того, електрокросовер має 12-дюймовий інформаційно-розважальний екран та 12-дюймову панель приладів, яку можна налаштувати відповідно до власних потреб.

Вперше в Hyundai Ioniq 5 оснащений проекційним дисплеєм із розширеною реальністю (AR HUD), котрий по суті перетворює лобове скло на екран дисплея.




Під капотом

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Ioniq 5 доступний з одним із двох варіантів акумуляторних батарей: 58 кВт або 72,6 кВт.

Топова версія має опцію повного приводу та забезпечує комбіновану вихідну потужність 225 кВт-год та 605 Нм крутного моменту. Ця конфігурація забезпечує розгінну динаміку від 0 до 100 км/год за 5,2 секунди.

За оснащення заднім приводом та акумулятора на 72,6 кВт, максимальна дальність ходу Ioniq 5 на одному заряді складатиме приблизно 470-480 км (за WLTP).




Зарядка акумулятора

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Платформа E-GMP на Ioniq 5 може підтримувати інфраструктуру зарядки 400 В та 800 В.

Мультизарядна система – це перша запатентована у світі технологія, яка управляє двигуном та інвертором для підвищення напруги від 400 до 800 В для стабільної сумісності зарядки.

Зарядний пристрій потужністю 350 кВт дозволяє Ioniq 5 заряджати від 10% до 80% всього за 18 хвилин. Електрокар за п’ять хвилин можна зарядити на 100 км пробігу (WLTP).

Ioniq 5 також має інноваційну функцію V2L, яка дозволяє клієнтам вільно користуватися або заряджати будь-які електричні пристрої, такі як електричні велосипеди, скутери або кемпінгове обладнання, слугуючи зарядним пристроєм на колесах.




Безпека

Hyundai Ioniq 5 2021 року

Новинка також оснащена новим рівнем системи допомоги Hyundai SmartSense, що забезпечує сучасний рівень безпеки та зручності на дорозі.

Ioniq 5 є першою моделлю Hyundai, яка отримала Highway Driving Assist 2 (HDA 2). Інші системи допомоги в керуванні автомобілем включають систему допомоги при запобіганні зіткненням спереду (FCA), систему допомоги при запобіганні зіткненням в сліпих зонах (BCA), інтелектуальну систему допомоги обмеження швидкості (ISLA), попередження про втому водія (DAW) та ін.

Старт продажів Ioniq 5 почнеться у першій половині 2021 року. Крім того, в Україні обіцяють появу моделі теж в цей період.

Дивіться повну галерею новинки в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Тест-драйв доступного кросовера JAC S2

Редакція Motorcar завершує розповідь про випробування кросовера JAC S2 традиційним відеоглядом, а проте як завжди можна прочитати текстовий матеріал про тест-драйв моделі, а також переглянути всі фотографії з тест-драйву.

Тож давайте ще раз обговоримо китайський кросовер.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Переваги кросовера Kia Sportage: думка експертів

Четверте й актуальне покоління компактного позашляховика вже давно знайшло місце в серцях та гаманцях українських споживачів. Бували періоди, коли Kia Sportage навіть був бестселером серед нових автомобілів в Україні.




Проте, здається, ці часи потрохи відходять й південнокорейський «паркетник» все ж втрачає свої позиції стосовно конкурентів. Можливо, нова генерація моделі, яка має з’явитися вже у квітні 2021 року, знову приверне увагу до «Спортейдж», проте ціна нового автомобіля явно буде вищою за теперішню.

Раніше Motorcar вже писав про недоліки Kia Sportage, але тепер варто підкреслити й переваги цього популярного в Україні автомобіля. До речі, минулого року в нашій країні було продано 5043 кросоверів «Спортейдж» й це третій показник після Toyota RAV4 та Renault Duster.

До речі, виробник розробив й гібридну версію Sportage, проте нашої країни вона навряд дістанеться, адже бренд вже вивчив попит українців до бензинових та дизельних двигунів.

Отже про переваги.




Ціна та комплектація

Kia Sportage 2020 року

Як визнають багато покупців, співвідношення ціни та оснащення одне з найкращих у класі.

У базовій комплектації Classic можна знайти 17-дюймові легкосплавні диски, хромовані молдінги та накладки, систему контролю тиску в шинах, 3,5-дюймову панель приладів, обігрів зони склоочищувачів та навіть бризковики на всі колеса! Й все це за 15 900 євро (або 533 000 грн) з переднім приводом та 1,6-літровим бензиновим двигуном на 6-ступеневій механіці.

Звісно, зі збільшенням комплектацій опції лише зростатимуть, проте стандарту, куди також входять центральний замок та імобілайзер, для когось може вистачити.

Можна лише додати, що у варіанті Comfort вже можна знайти підігрів керма та передніх й задніх сидінь.




Екстер’єр

Kia Sportage 2020 року

Багато хто відзначає, що зовнішній вигляд четвертого покоління Kia Sportage досі залишається доволі сучасним. Тим більш, що до нього доклав свої руки німецький дизайнер Пітера Шрейер.

Декому кросовер навіть трохи нагадує позашляховик Porsche Cayenne, проте варто додати, що в наступній генерації «Спортейдж» перебере вже більше рис від спорідненого Hyundai Tucson, який вже представлений.

До речі, рендери нового екстер’єру Kia Sportage можна переглянути тут.




Кросоверний кліренс

Kia Sportage 2020 року

Перше покоління Sportage було майже рамним позашляховиком, проте згодом автомобіль перетворювався на компактний кросовер.

Проте автомобіль не розгубив своїх позашляхових якостей, особливо якщо придбати повнопривідну версію. У будь-якому, «Спортейдж» має непогані 182 мм дорожнього просвіту.

 

Багажник

Kia Sportage 2020 року

Багажне відділення у Kia Sportage вмішує 466 літри (та 1 455 л зі складеними задніми сидіннями).

Це, звісно, більше за Duster, який може запропонувати лише 376 л, але менше наприклад ще одного бестселера Toyota RAV4 з 580 л.

Проте та ж Mazda CX-5, хоча й теж дорожча, але пропонує 477 літрів багажного об’єму.

Тим не менш, можна стверджувати, що корейський «паркетник» може запропонувати достатнього розміру багажник за «доступні гроші».




Android Auto та Apple Car Play

Kia Sportage 2020 року

Здавалось, що в сучасному світі, де не можна обійтись без смартфона, важко собі уявити новий автомобіль, який не пропонує підключення через Android Auto та Apple Car Play. Проте такі машини все ж є на ринку.

Однак, Sportage вигідно відрізняється від них, адже в базовій комплектації готовий до користування через зазначені функції.

До речі, й салон у корейського кросовера теж доволі просторий й комфортний, що відзначають його власники у порівнянні з іншими моделями.

 

ГБО

Kia Sportage 2020 року

Газово-балонне обладнання для Kia Sportage можна придбати одразу в дилерській мережі, а отже на нього має розповсюджуватись й гарантія.

Хоча деякі власники кросоверів відзначали певні проблеми роботи ГБО, проте також в їхніх коментарях зазначалось, що офіційні СТО все ж змогли усунити проблему (хоча й не без наполегливості власників).




Гарантія 7 років

Kia Sportage 2020 року

Мало хто на ринку України може запропонувати на весь модельний ряд гарантію у 7 років.

Проте офіційний представник Kia в Україні, ТОВ «Фалкон Авто», що входить до корпорації «УкрАвто», мабуть в спроможності це зробити.

Варто лише зазначити, що гарантія має деякі обмеження: це або 7 років або 150 000 км пробігу. Й звісно, автомобіль потрібно обслуговувати в офіційній мережі СТО.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Тест-драйв Renault Arkana: перші фотографії кросовера із ЗАЗ

Зимовий тест-драйв завжди запам’ятовується яскравими фотографіями, а якщо це ще й кросовер, то він іноді дозволяє заїхати трошки далі.




Після презентації Renault Arkana на початку осені 2020 року було чимало питань стосовно цього автомобіля та якості його збирання на Запорізькому автомобілебудівному заводі. Як відомо, фактично кросовер виробляється на російських заводах Групи Renault, а потім імпортується в Україну в якості машинокомплектів для збирання на ЗАЗ.

То ж редакція Motorcar вирішила випробувати одну з комплектацій, яких до речі в нашу країну завозиться аж чотири (Life, Zen, Intense та Intense+). До нас на тест-драйв потрапила саме остання, котра відрізняється від базових: протитуманними фарами, кращою медійною системою та поліпшеною безпекою (контроль сліпих зон, мульті-оглядна камера та інше).

Про доцільність придбання зазначених та інших опцій (окремо або в комплектаціях) ми напишемо в детальному огляді тест-драйву, а поки пропонуємо переглянути світлини автомобіля та зробити свої висновки стосовно його вигляду.




До речі, на початку 2021 року французький виробник оголосив  про стратегічний план «Ренолюція», відповідно до якого планується розвивати бренди Renault, Dacia та Lada. Також було оголошено про новий суббренд Mobilize.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Переваги кросовера Renault Duster: думка експертів

«Дастер» випускається вже більше десяти років й встиг згуртувати своїх прихильників та знайти власне місце серед позашляховиків.




За цей же час Renault Duster пережив одну генерацію й на разі виробляється та продається друга.

Машина випускається на трьох заводах Групи Renault: в Румунії (завод Dacia), Бразилії та Росії.

На український ринок модель постачається з Румунії й, до речі, друге покоління прийшло до нас доволі швидко, майже після презентації у 2018 році. В той час, як у Південній Америці випуск почався лише минулого року, й ще пізніше в Росії.

Тим не менш, друге покоління побудовано на тій же платформі B0, що й попереднє, хоча отримало чимало оновлень, як екстер’єру, так й інтер’єру.

Редакція Motorcar вже тестувала останню версію Renault Duster, а отже перечитати детальний тест-драйв можна за цим посиланням, або ж переглянути деякі його основні моменти в цьому відео.

Проте наразі поговоримо про основні переваги «Дастера», які бажано знати для тих, хто збирається купити цей автомобіль. Думка експертів іноді важлива для тих, хто обирає автомобіль, тому Motorcar вирішив згрупувати позитивні якості моделі. Тим більше, про негативні редакція вже писала.

  1. Різноманітність комплектацій

По-перше, Renault в Україні пропонує аж 5 комплектацій кросовера. Й при цьому майже всі вони, окрім версії Base, можуть бути оснащені 5-ма видами поєднання двигуна та трансмісії. Додайте сюди ще 2 варіанти із ГБО – й це вже 7 видів!

Тобто покупець може обрати один із 26 різних «Дастерів» для себе. При цьому, ціни коливаються від менш ніж 400 тисяч гривень (з бонусними програмами Renault) до 700 тисяч за топові версії на повному приводі та у повній комплектації. Як вам такий рівень персоналізації?




  1. Утилітарний зовнішній вигляд

По-друге, якщо говорити про кросовер як SUV (sport utility vehicle), то саме Renault Duster більше виступає як утилітарний або практичний автомобіль.

Спорту в ньому щоправда не так вже й багато, але практичність плавно переросла у бюджетність й само тому, цей автомобіль – одне з найкращих рішень для державних структур та фермерських господарств. Загалом, корпоративні парки дуже люблять «Дастери».

Проте й «приватники» можуть знайти в автомобілі чимало переваг. Й одним з них може бути базова світлотехніка.

Так, світлодіодні денні ходові вогні з відомим світловим підписом Renault знаходяться «в базі» у всіх комплектаціях. Спробуйте знайти ДХВ у конкурентів у базі.

Крім того, ззаду другу генерацію дуже легко впізнати за оригінальними задніми ліхтарями, що виконані чи то у стилі «Джипа» чи то «Фіата».




  1. Безпека

По-третє, знову ж таки в базі на Renault Duster пропонується вже 6 подушок безпеки. Тобто за теперішні 393 900 грн можна отримати автомобіль з подушками для водія та пасажира, а також подушками та шторками безпеки для заднього ряду.

Такого навіть не знайти у китайських виробників, які зазвичай пропонують максимум дивайсів за мінімум грошей. Що вже говорити про вторинний ринок, де працездатність системи безпеки важко перевірити.

Більш того, «Дастер» також у базі пропонує ABS, ESC (система курсової стійкості), EBA (екстрене гальмування) та EBD (розподіл гальмування), а також моніторинг тиску в шинах. А такі речі, як підголівники, паски безпеки, Isofix та захист картера – просто не потрібно згадувати. Все в базі.

В опціях лише система допомоги при старті на підйомі та спуску, як й система контролю сліпих зон.




  1. Двигуни

На традиційне питання «А що під капотом?» варто відповісти – пневмоупори. І знову ж спробуйте знайти ці доволі прості пристрої у конкурентів? Навіть, не всі преміальні бренди ставлять під капотом пневмоупори, а тут їх одразу два!

З двигунами, в принципі, теж все зрозуміло: їх пропонується лише два – 1,6 літровий бензиновий на 115 к.с. та 1,5 літровий дизельний на 110 к.с.

В Європі вже давно продається трициліндровий літровий бензиновий двигун TCe 90 потужністю 91 к.с., але в Україну його поки не поспішають завозити.




  1. Заводське ГБО – з гарантією

Ще однією перевагою «Дастера» та й нових моделей Renault на ринку України можна вважати заводське газово-балонне обладнання.

ГБО може також встановлюватись дилерами додатково, але машина все одно матиме заводську гарантію.

Використовується обладнання від італійської компанії BRC Gas Equipment та йдеться про п’яте покоління ГБО.




  1. Гарантія на кузов

Серед інших гарантій – це впевненість виробника у своєму оцинкованому кузові. Renault надає 6 років на захист кузова від наскрізної корозії.

Звісно, все це можливо за певних умов – тобто читайте дрібним шрифтом інструкції виробника та постійно обслуговуйтесь на офіційних СТО, проте все одно така цифра має свої переваги.

 

  1. Багажник

Можливо, багажне відділення може здаватися не найбільшим у класі (лише 376 л), проте там сховано повноцінне колесо, що теж доволі незвично для сучасного автомобільного світу, який переходить на докатки та ремкомлекти.

Крім того, багажник обшитий матеріалом, що покращує шумоізоляцію та дозволяє йому залишатись у привабливому стані доволі довго, уникаючи подряпин, як у пластикових аналогів.




  1. Все ще позашляховик

Й при цьому, Renault Duster залишається справжнім позашляховиком.

Повний привід, який доступний щоправда лише з механікою (проте й з обома моторами), завдяки електромагнітній муфті GKN може витягнути автомобіль майже з будь-якої пригоди.

До речі, роботизована коробка передач з двома зчепленнями (суха) 6-EDC Getrag (6DCT250) дозволить теж комфортно почуватись у місті. Проте доступна вона лише з дизелем.

Отже доведеться обирати, або повний привід, або автомат. Одразу все не вийде.

Маленьким «лайфхаком» для механіки може стати те, що у місті можна починати рух одразу з другої передачі, адже перша найкраще підходить для бездоріжжя.

До речі, прочитати про недоліки Renault Duster можна в цьому матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Нове покоління Nissan Qashqai: презентація, характеристики та поява в Україні

Qashqai для європейського підрозділу Nissan давно став бестселером, адже за 14 років виробництва в Європі було продано понад три мільйони цих компактних кросоверів.




При цьому, Nissan підтвердив, що модель й надалі випускатиметься на оновленому британському в Сандерленді, а дизайн новинки був розроблений в проектному офісі компанії в Лондоні.

Про дизайн і розміри

Nissan Qashqai 2021 року

Підтвердивши, що новий Qashqai був розроблений в Європі й фактично для Європи, вочевидь Nissan вирішив не змінювати зовнішність моделі радикально.

Кросовер в цілому зберіг знайомі пропорції, але дизайн за сучасною модою став прямолінійним. Решітка радіатора збільшилась, з’явилися надтонкі світлодіодні матричні фари. Максимальний розмір коліс вперше збільшили до 20 дюймів, палітру кольорів склали 11 кольорів плюс п’ять двоколірних комбінацій.

А ще Qashqai додав у габаритах в усіх напрямках, отримавши +35 мм до довжини (4425 мм), +32 мм до ширини (1838 мм), +10 мм до висоти (1635 мм), колісна база витягнулася на 20 мм – до 2666 мм. В основі кросовера – модульна платформа CMF-C альянсу Renault-Nissan.

Nissan Qashqai 2021 року
Двері Nissan Qashqai 2021 року

Бічні двері, передні крила і капот тепер алюмінієві, що заощадило 21 кг маси. В цілому ж кросовер став на 60 кг легшим та на 41% жорсткішим.




Про інтер’єр

Nissan Qashqai 2021 року

Новий Qashqai став просторішим та затишнішим, проте не обійшлося й без цифрових нововведень. За розваги відповідає 9-дюймовий «планшет» NissanConnect із бездротовим протоколом Apple CarPlay, сумісністю з Google Assistant та Amazon Alexa.

Основну інформацію водієві передає 12,3-дюймовий екран віртуальної приладової панелі з управлінням за допомогою перемикача на кермі, але в опціях є також проекційний дисплей. Для зарядки гаджетів передбачені порти USB-A та USB-C.

Nissan Qashqai 2021 року
Задні двері Nissan Qashqai 2021 року

За рахунок розтягнутої колісної бази задні пасажири отримали збільшений на 28 мм запас простору для колін. До речі, саме на це нарікали власники попереднього покоління кросовера.

Стало більше «повітря» і над головою – лінія даху в салоні підвелася на 15 мм. Двері відкриваються під кутом до 85 градусів, що оцінять батьки, яким доведеться переставляти іноді громіздкі дитячі крісла.

Nissan Qashqai 2021 року

Багажник додав 50 літрів в обсязі, та й вантажити речі тепер зручніше завдяки опущеному на 20 мм рівню підлоги (все завдяки компактній задній підвісці) та сервоприводу композитних (вперше на «Кашкай») п’ятих дверей з безконтактним датчиком відкриття. Також моделі обіцяють практичну систему зберігання і розміщення речей, плюс легке для миття покриття двостороннього полу.

За безпеку в кросовері відповідає фірмовий комплекс асистентів безпеки ProPilot.




Під капотом

Nissan Qashqai 2021 року

До 2024 року Nissan збирається довести частку своїх електрифікованих автомобілів в Європі до 50%. І популярний Qashqai – важливий крок у цьому напрямку.

Кросовер повністю позбувся дизелів. Тепер гаму моторів формують бензиновий 1.3 DiG-T з «м’яким» гібридним доважком та агрегат з технологією e-Power, що вперше дістався Старого Світу.

Nissan Qashqai 2021 року

«Четвірка» 1.3 DiG-T вже кілька років встановлюється на нинішній Qashqai, але для моделі третього покоління мотор модернізували і довели до відповідності еконормам Euro-6d. Компактна 12-вольта гібридна електросистема масою всього 22 кг працює за звичною схемою: при уповільненні запасає енергію в літій-іонній батареї, а на розгоні віддає її в допомогу двигуну. Крім того, це дозволяє ширше використовувати систему «старт-стоп», вимикаючи мотор заздалегідь – при падінні швидкості нижче 18 км/год.

1.3 DiG-T доступний в двох варіантах форсування – 140 к.с. (240 Нм) та 158 к.с. (260 Нм). Перший поєднується тільки з переднім приводом та шестиступеневою механікою, другий же доступний в тому числі з трансмісією 4х4 та варіатором. Причому у цієї модифікації максимальний крутний момент вище – 270 Нм, а задня підвіска багатоважільна замість пружної балки.

Nissan зазначає, що логіка управління повним приводом була поліпшена і тепер задні колеса підключаються швидше – за 0,2 с. До того ж водій може вибирати режими руху, їх п’ять – стандарт, Eco, спорт, сніг, Off-Road.

Nissan Qashqai 2021 року
Принцип роботи e-Power на Nissan Qashqai 2021 року

На вершині моторної гами – передньопривідна модифікація e-Power, що створена за досвідом електрокара Leaf та обміном технологіям із Mitsubishi Outlander PHEV.

По суті, це послідовний гібрид. 1,5-літровий бензиновий мотор зі змінним ступенем стиснення «крутить» лише генератор, а тому завжди працює в найбільш вигідному з точки зору економічності режимі. Безпосередньо колеса приводить в дію електродвигун потужністю 189 к.с. і 330 Нм. Ще одна фішка такої схеми – керування машиною «однією педаллю»: і прискоренням, і уповільненням може завідувати тільки акселератор.




Плани в Україні

Nissan Qashqai 2021 року

Точна дата старту продажів і ціна нового Qashqai  поки не розкриті навіть в Європі. Але модель має з’явитися в автосалонах дилерів вже влітку.

Аналогічні строки постачання моделі й для України. Третє покоління кросовера приїде в нашу країну в другій половині 2021 року.

Нагадаємо, нинішній Qashqai коштує в Україні від 542 тисяч гривень і пропонується з бензиновими моторами 1.2 турбо (115 к.с.) і атмосферниким 2 л (144 к.с.), з шестиступеневою механікою або варіатором, переднім або повним приводом. В нашій країні також поки доступні дизельні версії моделі із 130-сильним 1,6-літровим мотором.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Skoda показала ескізи нового кросовера Kushaq

Сьогоднішні презентації просто вражають своїм різноманіттям, тим більш всі вони стосуються компактних кросоверів. Спочатку Honda представила HR-V, пізніше Nissan показав Qashqai, а тепер Skoda опублікувала дизайнерські ескізи свого майбутнього Kushaq.




Дебют моделі призначений за місяць, але компактний «паркетник», по суті, буде виробничою версією концепта Vision IN (в галереї нижче), представленого приблизно рік тому. До речі, у січні Skoda вже показувала замасковані прототипи моделі.

Від концепції до виробництва, Kushaq зазнав змін, які можна було очікувати – більші фари та дзеркала, звичайні ручки дверей та незначні модифікації кузова. На щастя, він втратив підсвічування решітки радіатора, а розмір коліс трохи зменшився з 19-дюймового комплекту на концепті, що дозволить машині краще впоратися із типово нерівними дорогами Індії.

Skoda Kushaq 2021 року

Тут варто згадати, що Skoda Kushaq була розроблена в Індії, де її будуть виробляти для місцевого ринку з 95-відсотковою локалізацією. Автомобіль також отримав спеціальний варіант платформи MQB A0, що використовується в Європі для Skoda Kamiq.

Доступний виключно з переднім приводом, як й Kamiq, новий індійський кросовер продаватиметься з 1,0- та 1,5-літровими бензиновими двигунами з турбонаддувом. Залежно від того, чи це три- або чотирициліндровий мотор, Skoda запропонує шестиступеневу механічну, шестиступеневу автоматичну або семиступеневу DSG.




Хоча довжина новинки у виробничій версії не згадувалась, відомо, що Vision IN був довжиною 4256 мм. Дорожня версія Kushaq матиме колісну базу у 2651 мм, що має зробити його одним із найпросторіших кросоверів у своєму класі.

Інтер’єр Skoda Vision IN (Індія) 2020 року

Skoda поки не публікувала тізерів інтер’єру, але концепт минулого року вже дав приблизну картину, як виглядатиме салон новинки. Хоча, швидше за все, там з’являться традиційніші елементи управління замість мінімалістичного образу Vision IN.

Kushaq стане четвертою регіональною моделлю Skoda після Kamiq GT та Kodiaq GT, що продаються в Китаї, адже стандартний Kamiq також відрізняється від того, що продається в Європі. Skoda та Volkswagen працюють над трьома додатковими моделями для індійського ринку, які будуть представлені пізніше.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Nissan представив нове покоління кросовера Qashqai

Новий Qashqai був розроблений в Європі, як і його попередники. Кросовер в цілому зберіг знайомі пропорції, але дизайн за сучасною модою став незграбнішим. Решітка радіатора збільшилась, з’явилися надтонкі світлодіодні матричні фари.




Максимальний розмір коліс вперше збільшили до 20 дюймів, палітру кольорів розширили до 11 кольорів плюс додали п’ять двоколірних комбінацій.

Кросовер став помітно більшим, отримав нову технологію E-Power та позбувся дизельних двигунів.

Дебют нового покоління Nissan Qashqai відбувся 18 лютого об 12:00 за київським часом. Відео презентації можна поглянути тут.

Поки пропонуємо поглянути на фотографії новинки, а незабаром чекайте на детальніший огляд та плани появи нового Qashqai в Україні.




Pin It on Pinterest