Skoda Enyaq

Skoda представила перший електричний кросовер Enyaq ще у 2020 році, але тоді ця модель не надійшла до України. Тепер після нещодавнього рестайлінгу електрокросовер анонсували для українських покупців.

Рестайлінг Skoda Enyaq відбувся за передбаченим рецептом й кросовер отримав дизайн від Elroq. Наразі Skoda опублікувала фотографії та технічні дані. Електричний кросовер матиме максимальний запас ходу майже 600 км. 

Дизайн

Спереду новий Skoda Enyaq майже схожий на Elroq. Однією з найважливіших змін є те, що Skoda тепер обходиться без решітки. Замість нього є чорна діафрагма («Tech-Deck Face»). Як й на Elroq, напис Skoda замінює логотип бренду. 

Нова передня частина та аеродинамічно оптимізовані диски (від 19 до 21 дюйма) покращують аеродинаміку. Звичайний Enyaq тепер досягає коефіцієнта аеродинамічного опору 0,245, а купе – 0,225.  Хоча версія купе поки не анонсована для України.

Враховуючи, що це лише рестайлінг, габарити майже не змінились, а саме довжина збільшилась до 4,66 метра. Об’єм багажника, так само, становить від 585 до 1710 літрів для звичайного Enyaq та від 570 до 1610 літрів для Enyaq Coupé. 

Ззаду є лише незначні зміни. Як і раніше, буде версія Sportline зі збільшеними колесами (20 або 21 дюйм), заниженням на 15 мм і різними чорними вставками. Моделі RS будуть ще більш спортивними, але з’являться на ринку пізніше цього року. 

Інтер’єр 

Салон також лише трохи змінений. Він залишився з невеликим 5-дюймовим дисплеєм приладів і 13-дюймовим сенсорним екраном, а також опціональним проекційним дисплеєм із функцією доповненої реальності. 

Більш того, тепер існує шість різних «Вибраних дизайнів» для інтер’єру. 

Стандартне обладнання було розширено: доступ без ключа, обігрів сидінь і керма, тризонний автоматичний клімат-контроль, система попередження про сліпі зони та виїзд (Side Assist), прогнозуючий адаптивний круїз-контроль (ACC) і асистент руху в пробках. Крім того, тепер можливе дистанційне паркування та збереження індивідуальних маневрів паркування. Як і раніше, опціонально доступне кермове управління зі змінним передавальним числом (прогресивне кермове управління) і адаптивні амортизатори (DCC). 

Під капотом 

Для українського ринку пропонуватиметься лише одна версії 85, яка має новий двигун на 210 кВт (APP550).  

Бюджетна версія 60 та повнопривідна 85x, як й варіанти RS поки не анонсовані. 

Ціни на Skoda Enyaq починається від 1 771 890 грн ( приблизно 36 300 євро). В Німеччині, наприклад, базовий Skoda Enyaq 60 коштує від 45 060 євро, версія Enyaq 85 вже від 48 900 євро.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

• Skoda представить оновлений кросовер Enyaq 8 січня. 
• Електромобіль змінить “обличчя” та буде схожим на менший Elroq. 
• Оновлений Enyaq також отримає більший запас ходу.

Skoda опублікувала новий тізер оновлених Enyaq і Enyaq Coupe, анонсувавши їхню цифрову прем’єру на 8 січня. Електродвигуни на платформі MEB матимуть переваги від невеликих оновлень стилю та покращеної аеродинаміки, а також вдосконаленого обладнання в салоні. 

Enyaq був представлений у 2020 році, а версія купе з’явилась у 2022 році. Обидва варіанти кузова тепер отримають оновлення в середині генерації, щоб зробити їх більш конкурентоспроможними на ринку. 

Дизайн 

Візуально родзинкою є оновлений дизайн передньої частини з набагато тоншою підсвіченою решіткою радіатора та новою парою розділених фар із технологією LED Matrix.  

Обличчя «Tech-Deck Face» і чистіший дизайн бамперів роблять оновлений Enyaq дуже схожим на менший Elroq. З іншого боку, профіль і задня частина практично не змінилися. 

Стосовно інтер’єру, Skoda підтвердила кілька вдосконалень, включаючи «більш екологічні матеріали та розширене стандартне обладнання».  

У тізерному відео показано версії Sportline, які будуть представлені разом зі стандартними електромобілями. Можна з упевненістю припустити, що флагман Enyaq vRS також буде частиною оновленої лінійки. 

Компанія не стала вдаватися в конкретні технічні характеристики, але згадала, що електрокар буде пропонуватися з «різноманітними варіантами трансмісії». У 2024 році Enyaq отримав покращений діапазон і продуктивність, і наразі доступний у варіантах із заднім і повним приводом, потужністю від 179 к.с. (132 кВт) до 340 к.с. (250 кВт). 

За словами Skoda, оновлений Enyaq запропонує більший запас ходу порівняно зі своїм попередником, частково завдяки «оптимізованій аеродинаміці». Попередня модель може проїхати 340-565 км на одній зарядці залежно від версії. 

Дебют Enyaq та Enyaq Coupe запланований на 8 січня 2025 року. Цього року Skoda святкує своє 130-річчя, тому компанія може приготувати ще більше сюрпризів у найближчі місяці. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops 

• Skoda показала перші ескізи оновлених Enyaq і Enyaq Coupe. 
• Оновлені електромобілі надійдуть наступного року з новим дизайном Modern Solid і Tech-Deck Face. 
• Бренд із VW Group заявив збільшення запасу ходу.

Шпигунські фотографи спіймали оновлену Skoda Enyaq на початку цього року, а тепер можна офіційно побачити оновлений електромобіль з випуском першого тізера. Він має новий дизайн Modern Solid, натхненний Elroq, який дебютував на початку цього року, і буде доступний у двох варіантах кузова. 

Найбільші зміни відбуваються спереду, оскільки підсвічена передня частина Tech‑Deck Face замінює традиційну решітку. Кросовер також використовує розділені блоки освітлення, а також еволюційний бампер. 

На цьому дизайнери не зупинилися, замість значка на капоті з’явився напис «Skoda». Інші акценти включають темні хромовані акценти та ексклюзивний колір Olibo Green від Enyaq. 

Задня частина, здається, збережена, але прототипи були помічені з замаскованою кормою. Це говорить про те, що можна очікувати кілька змін, які, ймовірно, включатимуть нові задні ліхтарі та модифікований бампер. 

Незалежно від того, що станеться позаду, Skoda заявила, що обидві моделі виграють від покращеної аеродинаміки. Марка обіцяє збільшення запасу ходу, хоча автовиробник відмовився згадувати, чи будуть якісь оновлення трансмісії. 

Під капотом 

Якщо не буде жодних змін, то на початковому рівні залишиться Enyaq 60 з акумулятором на 62 кВт-год, а також із заднім двигуном, що розвиває 179 к.с. (132 кВт) і 310 Нм крутного моменту. Таке налаштування дозволяє кросоверу мати запас ходу за WLTP 401 км. 

Enyaq 85 має більшу батарею на 82 кВт-год, а також потужніший двигун, який видає 286 к.с. (210 кВт) і крутний момент 545 Нм. Це збільшує запас ходу до 566 км, а також зменшує час розгону 0-100 км/год до 6,7 секунд. 

Покупці також можуть обрати між двома повнопривідними варіантами. Enyaq 85x має 286 к.с. (210 кВт) і час розгону 0-100 км/год за 6,6 секунди, тоді як Enyaq vRS має 340 к.с. (250 кВт) і витрачає 5,5 секунди на спринт до 100 км/год. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

На початку наступного року Skoda Enyaq планує отримати суттєвий фейсліфтинг, а популярний електричний кросовер прийме новий стиль чеського бренду «Modern Solid» і елементи, які можна побачити на новому Skoda Elroq. 

Понад 200 000 примірників Enyaq було поставлено з моменту дебюту сімейного кросовера у 2020 році, що зробило його четвертим найбільш продаваним електромобілем у Європі. Фактично, у жовтні Enyaq був найпопулярнішим електромобілем на континенті. 

Найбільшою візуальною зміною Enyaq стане нова, набагато тонша панель решітки «Tech-Deck», яка замінить поточний дизайн, котрий є дуже високим і дуже схожим на моделі Skoda з двигунами внутрішнього згоряння, такі як Superb і Kodiaq. 

Інші зміни будуть внесені в передню частину, наприклад оновлений бампер і заміна традиційної емблеми Skoda на носі простими літерами. Також очікуються оновлення силових агрегатів, матеріалів інтер’єру та програмного забезпечення. Звичайно, всі ці зміни стосуватимуться як стандартного кросовера Enyaq, так і версії купе Enyaq Coupé. 

Плани на майбутнє

Бренд підтвердив, що надзвичайно важливий компактний кросовер Skoda Epiq з’явиться у 2026 році. Концептуальна модель була оприлюднена на початку цього року, і вона має бути дуже близьким відображенням остаточної серійної версії, яка коштуватиме близько 25 000 євро і, швидше за все, буде представлена на початку 2026 року. 

До кінця 2026 або на початку 2027 року має бути представлений семимісний флагманський електричний позашляховик Skoda. Дизайн базуватиметься на концепті Vision 7S 2022 року. Однак назва цієї моделі все ще тримається в таємниці. 

Нарешті, Skoda все ще працює над повністю електричним універсалом, який при довжині 4,6 метра служитиме альтернативою надійному Octavia Estate. Але за припущеннями, він не з’явиться в 2026 році, як спочатку планувалося, і тепер, швидше за все, вийде на дороги в 2027-му або, можливо, 2028-му. 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

Skoda Enyaq перейде на друге покоління у 2028 році й стане першим автомобілем чеського бренду, який використовуватиме нову платформу для електромобілів SSP від Volkswagen Group. 

У розмові з виданням Autocar під час презентації нового Kodiaq генеральний директор Skoda Клаус Целлмер підтвердив, що Skoda почне використовувати платформу SSP, яка згодом стане основою для 80% автомобілів VW Group до кінця десятиліття, а кросовер Enyaq Mk2 стане першим, який перейде з поточної платформи MEB. 

За його словами, перший автомобіль Skoda на SSP з’явиться в 2028 або 2029 роках, приблизно в той самий час, коли Volkswagen використає цю архітектуру для електричного наступника Golf. 

«Саме тоді Enyaq, який, до речі, буде побудовано в Млада-Болеславі в Чеській Республіці, буде на SSP», — сказав Целлмер.  

На запитання, чи буде новий Enyaq суттєво відрізнятися від сьогоднішнього автомобіля, Целлмер відповів лише: «Ми все ще працюємо над цим». 

Екстер’єр  

Враховуючи успіх нинішнього Enyaq iV – першого електромобіля Skoda – бренд навряд чи відійде від формули надто далеко, оскільки готується до еволюції моделі. 

Минулого року Skoda продала майже 54 000 Enyaq і зафіксувала зростання на 41% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року в першій половині цього року, протягом якого Enyaq був дев’ятим найбільш продаваним електромобілем у Європі. 

Акцент на практичність кросовера має залишитись переважаючою темою, але Enyaq другого покоління може й приміряти радикально новий вигляд відповідно до стилю дизайну Skoda «Modern Solid». 

Нова платформа 

Наступний Enyaq також виграє від широкомасштабних технологічних досягнень, які планується впровадити у серійні автомобілі VW Group у найближчі роки. 

Платформа SSP – модульна архітектура з високим ступенем адаптації, яка може приймати різні трансмісії та батареї відповідно до потреб кожного виробника групи VW – обіцяє суттєві покращення запасу ходу, ефективності, потужності та доступності порівняно з поточною структурою MEB, що використовується в електромобілях від VW, Skoda, Cupra та Audi. 

Головною з технічних змін є введення нової «уніфікованої» структури батареї, розробленої власними силами, котра використовуватиметься для більшості модельних рядів VW Group в ім’я економії витрат у масштабі. 

Перші деталі свідчать про те, що сумісність з мережею 800 В забезпечить час заряджання на 10-80% у середньому за 12 хвилин – порівняно з приблизно 35 хвилинами для поточного Enyaq – але конкретні ємності та запас ходу ще не підтверджені. 

Генеральний директор VW Group Олівер Блуме раніше припустив, що цей новий модульний підхід, згідно з яким набагато більший відсоток компонентів буде розподілено між автомобілями та брендами, означає, що «більшість» електромобілів на основі SSP можуть досягти паритету вартості з поточними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння. 

Тож розумно очікувати, що наступний Enyaq знизиться за ціною приблизно до рівня п’ятимісного Kodiaq. Ще одним важливим оновленням для епохи SSP стане впровадження нового пакету програмного забезпечення, який отримав назву 2.0, який, серед інших покращень зручності використання та функціональності, підніме водіння до четвертого рівня автономії (можливість водіння без використання рук). 

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar