- KMG Torres отримав оновлення генерації.
- Зміни екстер’єру поєднуються з оновленим салоном.
- Бензинова версія отримує нову коробку передач.
KG Mobility (або ж колишній SsangYong, якщо хтось ще пам’ятає) оновив кросовер Torres для південнокорейського ринку через чотири роки після дебюту моделі. Хоча зовнішні зміни незначні, кросовер отримав важливі оновлення всередині салону, зосереджені на цифровому та фізичному інтерфейсі.
Екстер’єр
Візуально передня частина отримала оновлений бампер з горизонтальними прорізами та алюмінієвим оздобленням по всій центральній частині. Це поєднується з оновленими передніми та задніми захисними пластинами, які тепер виглядають трохи більш полірованими, не втрачаючи при цьому міцності. KGM також додала новий п’ятиспицевий дизайн для 20-дюймових легкосплавних дисків, а також новий варіант фарбування Plasma Shadow.
Ці зміни на бампері додають 5 мм до загальної довжини, збільшуючи Torres до 4705 мм. Колісна база 2680 мм залишається незмінною.
Інтер’єр
Всередині можна побачити більш суттєві оновлення. Головною новиною є повернення фізичних елементів керування клімат-контролем, які замінили сенсорну панель, що раніше знаходилася на центральній консолі.
Вони розташовані поруч із більшим 12,3-дюймовим інформаційно-розважальним дисплеєм (раніше 9 дюймів) під керуванням нового програмного забезпечення Athena 2.5 та відповідною цифровою панеллю приладів того ж розміру.
Кермо має більш сучасний дизайн зі спеціальним поворотним перемикачем режимів водіння. KGM також встановила два бездротові зарядні пристрої, порти USB Type-C по всьому салону та більш потужний набір систем допомоги водієві. Оздоблення салону пропонується в чорному, коричневому або сірому кольорах.
Двигуни
Під капотом Torres зберігає свої бензинові та гібридні варіанти силових агрегатів.
Перенесений 1,5-літровий чотирициліндровий двигун T-GDI з турбонаддувом видає 170 к.с. (125 кВт) і тепер працює в парі з новою восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, яка замінює застарілий шестиступінчастий агрегат. Привід передається на передні колеса або на всі чотири, а версія з повним приводом має селектор режиму Terrain з налаштуваннями «Пісок», «Бруд», «Сніг» та «Гравій».
Самозарядний гібрид з’явився наприкінці 2025 року та був розроблений спільно з китайським автовиробником BYD. Він поєднує 1,5-літровий двигун з турбонаддувом, два електродвигуни та акумулятор ємністю 1,8 кВт-год, що приводить у рух передню вісь. KGM також продає повністю електричний Torres EVX, який має власний неповторний стиль.
Оновлений KGM Torres вже продається в Кореї за ціною від ₩29,05 мільйона (приблизно 19 300 доларів США) до ₩36,51 мільйона (24 200 доларів США), що є збільшенням порівняно з попередником.
В Україні наразі продається KGM Torres в одній комплектації Prestige, але з можливістю обрати передній чи повний привід. Пропонується лише 1,5-літровий бензиновий двигун та 6-ступенева автоматична коробка Aisin за ціною від 1 450 000 грн (приблизно 32 742 долара США).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
