Архивы Renault 4

Кросовер Renault 4 отримав унікальну опцію Plein Sud

Renault 4 отримав гігантський складаний тканинний дах.
Опція коштує 1500 фунтів стерлінгів у Британії.
Кросовер має 150 к.с., 52 кВт-год та запас ходу до 389 км.

Ретро-кросовер Renault 4 вже запозичив багато дизайнерських ідей з оригінального Renault 4, але тепер він також відроджує одну з найкрутіших функцій старого автомобіля. Зустрічайте нову версію Plein Sud, яка замінює стандартний дах на гігантський складаний брезентовий дах з електроприводом.

До речі, назва Plein Sud перекладається з французької як “на південь” й опція вже доступна на декількох ринках.

Тканинний отвір розтягується 800 на 920 мм і складається електрично в кілька етапів, створюючи відчуття відкритого повітря як для передніх, так і для задніх пасажирів. Renault стверджує, що це єдиний повністю електричний кросовер B-сегмента, який наразі пропонує таку конфігурацію.

Сам дах є досить чітким натяком на простий тканинний дах, що складається вручну, оригінального Renault 4 з 1960-х років. Проте цей набагато розумніший. Він не тільки повністю електричний, але й відкрити його можна за допомогою голосового асистента Reno.

Під капотом Renault 4 E-Tech нічого технічно не змінюється. Покупці все ще отримують знайомий передній двигун потужністю 150 к.с. (110 кВт) та акумуляторну батарею ємністю 52 кВт-год, яка забезпечує запас ходу до 389 км за циклом WLTP. Це лише трохи менше, ніж у версії з фіксованим дахом, яка проїжджає до 400 км, а отже складний дах не надто сильно погіршив ефективність.

Ціна питання

Plein Sud постачається в середній комплектації Techno+ та топовій Iconic+, і коштує на 1500 фунтів стерлінгів (2000 доларів США) більше, ніж аналогічні моделі з фіксованим дахом. Ціни починаються від 27 445 фунтів стерлінгів (37 412 доларів США) у Великій Британії після застосування урядового гранту на електромобілі у розмірі 3750 фунтів стерлінгів (5111 доларів США). У Франції ціни на кросовер починаються від 31 110 євро (36 684 доларів США) після врахування стимулів.

Перший доступ до замовлення вже надано для власників R Pass від Renault, тобто для клієнтів, які раніше платили за пріоритетний доступ до бронювання, щоб пропустити чергу. Усі інші можуть розміщувати замовлення з 14 травня.

Окрім даху, Renault також впровадила оновлені технології безпеки в лінійці 4 E-Tech, щоб відповідати останнім європейським правилам. Нові системи включають моніторинг втоми водія та функцію екстреного гальмування, здатну безпечно уповільнити автомобіль, якщо водій перестає реагувати.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Кросовер Renault 4 переробили у фургон Societe

Renault переробила кросовер у фургон LCV
Електромобіль отримав багажник на 1045 літрів.
Ціна починається від 29 300 євро у Франції.

Новинка приєдналася до зростаючих рядів електромобілів Renault у ретро-стилі. Кросовер 4 E-Tech тепер доступний у двох вантажних версіях для французького ринку, під назвами Societe Reversible та Societe Van. Обидві розроблені для компаній, які хочуть практичності легкого комерційного автомобіля (LCV), не втрачаючи при цьому повсякденної зручності стандартної моделі.

Стиль залишається незмінним порівняно зі звичайною пасажирською моделлю, оскільки версії Societe зберігають скляні задні вікна замість глухих панелей. Цей вибір дозволяє знизити витрати, але це також означає, що Renault не продовжив розробку дизайну фургона, про який вперше йшлося ще у 2021 році.

У той час бренд натякав на більш квадратну задню частину, натхненну класичним Renault 4 Fourgonnette, що, ймовірно, покращило б як візуальну привабливість, так і вантажопідйомність, хоча й за більші витрати для того, що залишається нішевим продуктом.

Салон

Усередині кросовер був перероблений, щоб відповідати вимогам щоденного ділового використання. Задні сидіння поступились місцем формованому піддону, викладеному протиковзким килимком, гачками для кріплення та перегородкою, що відділяє його від передньої частини.

Загальний об’єм вантажного простору становить 1045 літрів, з прихованим відсіком об’ємом 55 літрів під підлогою. Довжина завантаження збільшується до 1,20 метра, а вантажопідйомність сягає максимуму в 345 кілограмів.

Переобладнання відбувається на заводі Ampere Manufacture у Мобежі (Франція) компанією під назвою Qstomize. Societe Reversible класифікується як легковий автомобіль (M1), тоді як Societe Van – це легкий комерційний автомобіль (N1). Останній має податкові пільги, але підлягає обмеженням швидкості.

За даними Renault, цільовою групою версій Societe є торговці, водії доставки, сервісні та консьєрж-компанії, компанії з прокату та професійні автопарки.

Під капотом

Характеристики ідентичні пасажирській версії, з одним електродвигуном потужністю 150 к.с. (110 кВт). Живлення надходить від акумулятора ємністю 52 кВт-год, який забезпечує запас ходу до 409 км за циклом WLTP. Зарядка від 15 до 80 відсотків займає трохи більше трьох годин на блоці змінного струму потужністю 11 кВт або близько 30 хвилин при підключенні до швидкої зарядки постійного струму потужністю 100 кВт.

У Франції ціна R4 E-Tech Societe починається від 29 300 євро за комплектацію Evolution та 30 900 євро за комплектацію Techno, без ПДВ. Крім того, покупці отримують пільги, які можуть сягати до 5 060 євро залежно від варіанту та профілю клієнта.

Однак, додаткові опції можуть швидко збільшити вартість. Renault просить від 167 до 917 євро за кольори кузова, 167 євро за рейлінги на даху та 333 євро за всесезонні шини з режимами руху для снігу та бездоріжжя. Інші додаткові опції включають безконтактний відкриття задніх дверей за 333 євро, вдосконалену систему допомоги водієві та паркування за 250 євро та аудіосистему Harman Kardon з дев’ятьма динаміками за 500 євро.

Раніше Renault представив концепт позашляхового електромобіля на базі Renault 4, який отримав назву Savane.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Carscoops

Renault представила позашляховий концепт Savane

Модель Renault 4 було відроджена минулого року й після 30-річної перерви модель перетворилась на повністю електричну. Тепер бренд вирішив створити фактично кросовер-версію на базі також відродженого Renault 5, але під назвою Savane.

На відміну від серійної моделі з переднім приводом, новий концепт має повний привід завдяки додаванню заднього двигуна.

Звісно, це не позашляховик, але він має бути більш здатним до подолання бездоріжжя, ніж стандартний автомобіль. Він все ще їздить на 18-дюймових колесах, тепер нового дизайну, взутих у шини Goodyear UltraGrip Performance+ розміром 225/55.

Renault не підтвердила, чи планується серійна версія Savane, але це, безумовно, можливо.

Це не перша позашляхова версія Renault на тему нової 4. За пару років до дебюту серійної моделі концепт 4ever Trophy натякав на потенціал більш авантюрної версії.

Пропонуємо переглянути фотогалерею концепту, а детальний опис новинки читайте в матеріалі з презентації.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Renault 4 отримав версію з відкритим дахом «Plein Sud»

Renault розширила асортимент свого нового 100% електричного кросовера важливою новою функцією. Відроджений Renault 4 лише нещодавно надійшов у продаж, але вже тепер доступний варіант розсувного даху «Plein Sud».

Новий Renault 4 Plein Sud характеризується наявністю електрозсувного брезентового даху. Як стверджує виробник, великий дах (92 x 80 см) додає більше практичності та комфорту.

Комплектації Renault 4 Plein Sud

Renault структурувала лінійку нового R4 з дахом Plein Sud на рівні комплектації Techno та Iconic. Нижче наведене найбільш помітне стандартне обладнання.

Комплектація Renault 4 Techno Plein Sud

Кілька подушок безпеки (передні, бічні та шторки)
18-дюймові алюмінієві диски
Автоматичне освітлення та датчик дощу
Затемнене скло
Електророзсувний брезентовий дах
Зовнішні дзеркала заднього виду з електрорегулюванням, складанням і підігрівом
Безрамкове внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичною функцією антивідблиску
10,3-дюймова цифрова панель приладів
Інформаційно-розважальна система OpenR Link із 10,1-дюймовим сенсорним екраном
Android Auto та Apple CarPlay
USB підключення
Bluetooth
Цифрове радіо
Бездротовий зарядний пристрій для сумісних мобільних телефонів
Автоматичний клімат контроль
Звукова система Arkamys
Електричні вікна
Електричне стоянкове гальмо
Система безключевого запуску
Центральний замок з пультом
Система навколишнього освітлення
Комбінована оббивка
Передній центральний підлокітник
Регульовані по висоті передні сидіння
Багатофункціональне кермо, обтягнуте штучною шкірою, регулюється по висоті та вильоту
AC 11 KW + DC 100 зарядний пристрій
Тепловий насос
Кабель для зарядки Mode 3
Селектор режиму водіння
Адаптивний круїз-контроль і обмежувач швидкості
Система допомоги при екстреному гальмуванні
Система екстреного гальмування на перехресті з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів
Сповіщення про перевищення швидкості з розпізнаванням дорожніх знаків
Задні датчики паркування
Камера заднього виду
Сповіщення про безпечну відстань
Виявлення втоми водія
Попередження про виїзд зі смуги руху та запобігання
Контроль тиску в шинах
Система екстреного виклику e-Call

Комплектація Renault 4 Iconic Plein Sud

18-дюймові легкосплавні диски Parisienne
Комбінована оббивка з 100% переробленої тканини
Сидіння водія з електрорегулюваннями
Багатофункціональне кермо з підігрівом, регульоване по висоті та вильоту
Асистент паркування без використання рук із передніми, бічними та задніми датчиками

Ціни на Renault 4 E-Tech Plein Sud в Іспанії

Комплектація	Techno	Iconic
110 kW (150 к.с.) 52 кВт-год	36.700 €	38.700 €

Запас ходу нового Renault 4 Plein Sud

Варіант кузова з брезентовим люком доступний лише з двигуном Comfort Range. Моторізація складається з літій-іонної батареї ємністю 52 кВт-год і двигуна потужністю 110 кВт (150 к. с.). Привід, що розвивається електродвигуном, передається на передню вісь. Гарантований запас ходу становить 409 кілометрів згідно за циклом WLTP.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Новий кросовер Renault 4: презентація та деталі

Після успіху Renault 5 E-Tech Electric французький виробник вирішив повторити рецепт за допомогою Renault 4 E-Tech Electric. Нова електрична модель представлена на Паризькому автосалоні 2024 року.

Судячи з розмірів, це скоріше субкомпактний кросовер, ніж субкомпактний автомобіль. Тим не менш, R4 значно більший за R5.

Більше фотографій новинки в цьому матеріалі.

Зовнішній вигляд і розміри

Новий електричний R4 з довжиною 4,14 метра більш ніж на 20 см довший за споріднену модель R5, а колісна база також на вісім сантиметрів довша. При висоті 1,57 метра автомобіль уже не є малолітражкою, а має бути класифікований як компактний кросовер

Наприклад, Opel Mokka Electric, який класифікується як кросовер, має висоту лише 1,53 метра.

Дорожній просвіт 18,1 см також є напрочуд високим. Багажник також значно більший, ніж у R5 – 420 літрів (максимальне значення поки що недоступне).

	Довжина	Ширина	Висота	Колісна база	Багажник
R4 Electric	4,14 м	1,80 м	1,57 м	2,62 м	420 літрів
R5 Electric	3,92 м	1,77 м	1,50 м	2,54 м	326-1,106 літрів

Спереду розташована решітка радіатора шириною 1,45 метра з підсвіченим ромбом Renault посередині, про який було відомо ще з тізерних зображень. Також раніше анонсовані задні ліхтарі складаються з трьох частин, які розташовані вертикально, як на історичній моделі. Ще однією особливістю є великі задні двері, які простягаються далеко вниз; тому висота вантажного порогу становить близько 61 см. Також є складний дах і рейлінги.

Мотори та акумулятори

Як і електричний R5, електричний R4 базується на платформі AmpR Small, а приводи в основному адаптовані: для R5 анонсовано передні приводи на 70, 90 і 110 кВт, тоді як R4 має лише два потужніші. Батареї відповідають тим, що від R5. Наразі Renault оголосила лише деякі подробиці:

	R4 Electric 90 кВт	R4 Electric 110 кВт
Привід	Передній, 90 кВт, 225 Нм	Передній, 110 кВт, 245 Нм
0-100 км/год / максимальна швидкість	кА	< 8,5 сек. / 150 км/год
Аккумулятор нетто/брутто	40/прибл. 43 кВт-год	52/прибл. 55 кВт-год
Запас ходу WLTP	прибл. 300 км	прибл. 400 км
Максимальна потужність зарядки постійним струмом	80 кВт	100 кВт
Час зарядки постійним струмом (15-80%)	30 хв	30 хв
Швидкість зарядки постійним струмом	0,9 хв/км	1,1 кВт/хв
Ціна	–	–

У випадку більшої батареї компонування складається з чотирьох модулів, у меншої – лише трьох. Кількість осередків на модуль також відрізняється: для маленької батареї їх лише 31, а для великої – 48. Це означає, що маленька батарея повинна мати конфігурацію 93s1p, велика – 192s1p. Елементи є призматичними, мають фактично застарілий хімічний склад NCM631 (тобто лише 60% нікелю) і походять від AESC Vision, як відомо з презентації R5.

Заряд відбувається постійним струмом до 100 кВт. На основі вказаного часу заряджання розраховується швидкість заряджання 1,1 кВт-год або 0,9 кВт-год за хвилину — тобто автомобіль просто не створений для великих відстаней. Для порівняння: Mini Aceman Electric має 1,0 або 1,1 кВт-год/хв, залежно від версії.

Як і R5, R4 також підтримує Vehicle-to-Load (V2L). Він також отримує двонаправлений бортовий зарядний пристрій потужністю 11 кВт. R4 також підтримує Plug & Charge.

Інтер’єр та обладнання

Пропонується три версії комплектації, які також відрізняються всередині. Вони мають ті ж назви, що й R5: Evolution, Techno та Iconic.

Базова версія Evolution пропонує яскраві кольорові комбінації та маленькі французькі прапорці. Наступна версія Techno має сидіння з джинсовими чохлами та панель приладів, покриту стьобаною тканиною в клітинку. Нарешті, топова версія Iconic має чохли на сидіння з візерунком у вигляді гусячих лапок і жовтою строчкою.

Інформаційно-розважальна система заснована на Google Automotive. Відповідно до інформації від Renault, для довших маршрутів навігаційна система автоматично шукає відповідні зарядні станції. Згаданий рулонний дах доступний як для комплектації Techno, так і для Iconic. Він відкривається і закривається натисканням кнопки.

У базовій моделі є три режими рекуперації, які можна змінювати за допомогою пелюсток на кермі. Починаючи з версії Techno, додається режим водіння з однією педаллю – вперше на електромобілі від Renault. У цьому режимі автомобіль повністю зупиняється при відпусканні педалі газу; Однак на задній передачі в цьому режимі передача «повзання» залишається ввімкненою.

На відміну від R5, Renault 4 також має опціональну систему розширеного зчеплення з режимами Snow і All-Terrain для легкого бездоріжжя. Ці режими впливають на гальмівну систему та систему ESP.

Renault 4 буде виготовлятися на заводі в Мобієжі з березня 2025 року, двигун поставляється з сусіднього Клеона, а батарея виготовляється в Дуе. Ціни ще не відомі; Однак версія потужністю 110 кВт, ймовірно, коштуватиме більше за 32 900 євро, які просять за відповідний R5.

Renault 5 — типовий маленький електромобіль; Тепер він отримав набагато більшу споріднену модель, яку можна описати як компактний кросовер. Технічна база (AmpR Small) така ж, накопичувачі та батареї також прийняті, хоча базова версія не отримала версію на 70 кВт. В іншому випадку рулонний дах є однією з родзинок нової моделі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter, Telegram та Google News.

Джерело: InsideEVs

Renault 4 дебютував як новий кросовер

За 30 років було продано 8 135 424 примірників Renault 4 й модель була доступна в понад 100 країнах. Випущений у 1961 році економічний автомобіль був запізнілою відповіддю на Citroën 2CV, але все ж він зумів стати величезним комерційним успіхом у всьому світі.

Renault 4 проіснував до 1994 року, і тепер він офіційно повернувся. Звісно це не прямий наступник, адже він зовсім не нагадує “спартанський” хетчбек.

Новий кросовер

Попередньо представлена пару років тому в ексцентричному концепті 4ever Trophy, серійна модель є, по суті, кросоверною версією відродженого Renault 5.

Тепер електричний хетчбек отримав підвищену підвіску та додаткову пластикову обшивку кузова для міні-кросовера. Однією з чудових особливостей є розсувний тканинний дах з електроприводом, який нагадує його давнього предка.

Renault 4 E-Tech виглядає більш утилітарно, ніж хетчбек, і має квадратний кузов, схожий на оригінальний R4.

Французький автовиробник доклав зусиль, щоб перетворити класичні заокруглені фари на сучасний еквівалент, який також має вертикальні трикомпонентні задні ліхтарі.

Задні двері класичної моделі розширені донизу для додаткової практичності, а щоб полегшити завантаження/розвантаження вантажу, задня кришка нової R4 продовжується в задньому бампері. Отвір знаходиться лише на відстані 61 сантиметра від землі.

З довжиною 4,14 метра відроджений Renault 4 стоїть між суперміні Clio і субкомпактним кросовером Captur. Він має ширину 1,8 метра і висоту 1,57 метра, а дорожній просвіт становить 18,1 сантиметра. Тобто він більший у всіх напрямках, ніж новий R5.

Пропонуємо переглянути фотогалерею новинки, а детальні технічні характеристики в наступному матеріалі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Новий Renault 4 «засвітився» на тестах

Французький виробник рятує від забуття колись культовий автомобіль Renault 4, який перетвориться на електромобіль. Раніше аналогічної трансформації зазнала модель Renault 5.

Що відомо про новинку?

Протягом останніх місяців було кілька випадків, коли можна було дізнатись про процес розробки нового Renault 4. Модель спочатку була представлена у вигляді концептуального Renault 4EVER Trophy. Тепер новинка виїхала на дорожні випробування.

Фотографи видання Motor.es вполювали два прототипи нового Renault 4 E-Tech Electric. Деякі тестові екземпляри щільно замасковані, але в одному з них є цікава новинка.

Менш замаскований прототип без рейок на даху має колеса, яких раніше не бачили. Це дизайн, який недоступний у конфігураторі нового R5. Логічно, як і слід було очікувати, новий R4 матиме власні елементи дизайну, за допомогою яких він посилить свій статус позашляховика порівняно з Renault 5.

Під капотом

Оскільки це повністю електричний автомобіль, всі погляди будуть прикуті до силової установки. «Серцем» нового R4 стане літій-іонний акумулятор. Будуть доступні батареї двох розмірів: базовий на 42 кВт-год та 52 кВт-год.

Також можна буде вибирати між різними рівнями потужності. Пропонуватимуться двигуни потужністю 90 кВт (122 к. с.) та 110 кВт (150 к. с.). Автономність нового Renault 4 складе близько 400 кілометрів за циклом WLTP. До речі, варто нагадати, що він використовує платформу CMF-EV.

Дебют нового Renault 4 вже на горизонті. Він буде представлений на Паризькому автосалоні 2024 року, який розпочнеться 14 жовтня. Проте перші примірники надійдуть в салони в першій половині 2025 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Renault 4 «показали» в стандартній комплектації

В рамках цьогорічного Паризького автосалону Renault презентував концепт 4EVER Trophy, який свідчить про бажання відродити колись популярний автомобіль Renault 4.

Тим не менш, у майбутньому Renault 4 вже не буде хетчбеком із паливним двигуном, а стане електричним кросовером. Вочевидь. новинка стане прямим конкурентом для Hyundai Kona EV та KIA e-Soul.

Наразі дебютувала дуже позашляхова версія із специфічним обладнанням (як компресори в колісних дисках), яке точно не доїде до виробничої версії, адже ціна автомобіля матиме велике значення.

Як виглядатиме Renault 4L 2025 року?

Логічно припустити, що пропорції новинки збережуться й для серійної версії, а сама модель нагадуватиме оригінальний R4. Саме так й припустив автор цих рендерів jm_kz1.

Дизайн має стати чистіший завдяки схованим дверним ручкам, а похилі двері багажника чітко нагадають про історію моделі. Плаваючий дах додасть спортивної нотки, а квадратні колісні арки й великі легкосплавні диски візуалізують стиль позашляховика.

Майбутній Renault 4 базуватиметься на платформі CMF-EV французького бренду, поділяючи силову установку з також новим Renault 5, який з’явиться роком раніше, у 2024 році.

Всередині буде використана технологія E-Tech Electric із новою батареєю та максимальною автономністю на 400 кілометрів. Електродвигун має отримати потужність 100 кВт, що еквівалентно 136 к.с.. Цього має бути достатньо для великої кількості клієнтів.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Концепт Renault 4 «засвітився» напередодні дебюту

Про плани презентація абсолютно нового Renault 4 відомо вже майже рік. З тих пір, марка вже показала деякі риси, які може отримати новинка. Зокрема, варто згадати літаючий дрон AIR4.

Також «засвітились» патентні фото відродженої моделі та, навіть, був створений рендер можливого вигляду новинки. Єдине, що поки не зрозуміло, формат Renault 4. Буде він хетчбеком чи кросовером?

Наразі, марка опублікувала тізерні зображення моделі, котра бере коріння від початку 1960-х років, коли вона була створена, як конкурент Citroën 2CV. До речі, Renault 4 (також відомий як 4L) збирався до середини 1990-х років й загальний тираж оцінюється у вісім мільйонів автомобілів на понад 10 заводах по всьому світу.

Нове дихання

Звісно, наші дні диктують повністю електричну сутність для нового Renault 4 й електрокар не матиме версій із двигуном внутрішнього згоряння.

Також очікується, що Renault 4 отримає більший кліренс ніж раніше презентований Renault 5, який має вийти на ринок у 2025 році. R4 має перетвориться на більш авантюрний автомобіль та дистанціюватися від хетчбека R4.

Все ж таки кросовер?

Перші зображення попереднього вигляду свідчать про те, що концепт матиме масивні позашляхові шини та великий хід підвіски. Також помітні два масивні рейлінги на даху для кращого кріплення вантажу, наприклад каяка.

Інші особливості, які можна помітити в цих затемнених тізерах, — це підсвічування бічних підніжок і багажник на даху, а на задньому склі може бути розміщена стійка для велосипеда, аби підкреслити зовнішній характер концепту.

Оригінальний Renault 4 мав довжину лише 3663 міліметри, але сучасний еквівалент буде значно більшим. Квадратні колісні арки повинні надати йому міцного вигляду, а трапецієподібна форма чверті скла з підсвіченим контуром є поверненням до його предка.

Компанія з діамантовим логотипом зазначає, що надала класичному автомобілю «сучасний відтінок», тому має бути багато дизайнерських елементів, натхненних Quatrelle (як називали раніше Renault 4).

Повністю концепт Renault 4 буде розкритий на Паризькому автосалоні 2022 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Новий Renault 4 «представили» на рендері

«Ренолюція» Renault продовжується й незабаром має з’явитись абсолютно нова та повністю електрична версія Renault 4. Нещодавно стався «витік» можливого дизайну новинки, а також її логотипу.

Британське видання Auto Express вирішило уявити Renault із номером 4 у металі та створила власні зображення відродженої моделі.

Після перезапуску Renault 5, стало зрозуміло, що французька марка планує відродити кілька моделей із використанням ретро-дизайну й переосмислення концепції компактних автомобілів. Швидше, за все Renault 4 буде хетчбеком зі збільшеним кліренсом, або як модно казати, крос-хетчем.

Швидше за все, новинка буде наслідувати оригінальний вертикальний вигляд автентичного автомобіля, який став відповіддю Renault на Citroen 2CV, та стане кроком до збільшення лінійки компактних кросоверів, де представлений поки Renault Captur.

Проте Renault 4 має слідувати оригінальній меті «попередника» й запропонує доступний, просторий транспорт для сімей, з додаванням стильного вигляду.

Як й у випадку з новим Renault 5, можна очікувати ряд ретро-дизайнерських деталей на R4, таких як фари та решітка радіатора, що знаходяться в одній рамі, та дизайнерські особливості переднього бампера, що імітуватимуть оригіналі сталеві бампери.

Новий R4 використовуватиме платформу CMF-B, яка лежить в основі Renault Zoe, а отже може отримати акумуляторну батарею ємністю 50 кВт-год і максимальний пробіг у 400 км, а також швидку зарядку на 50 кВт.

Zoe виготовляється з двома електродвигунами, один потужністю 132 к.с., а другий 108 к.с. й відповідно до інтерв’ю генерального директора Renault Лука Де Мео, новинки мають коштувати в діапазоні 20 000- 30 000 євро.

Традиційно R4 коштував трохи нижче R5, а отже можна очікувати на певну різницю у вартості ретро-близнюків. Якщо концепт R4 буде остаточно схвалений до виробництва, зелене світло для проекту може з’явитись одразу після старту продажів нового Renault 5, тобто наприкінці 2023-го або на початку 2024 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Відроджений Renault 4 «засвітився» на патентних зображеннях

Renault, вочевидь, має намір продовжити створення п’яти електрокарів із новою сучасною інтерпретацією відомої моделі Renault 4. Перший погляд говорить про те, що 4-а стане аналогом електричного суперміні Renault 5, який був представлений у вигляді концепта на початку року.

«Завантажені» патентні зображення розкривають дизайн нової Renault 4, принаймні у формі близького до виробництва концепту. Подібність між старою 4-ю та новим переосмисленим автомобілем включає характерний профіль та форму задньої стійки (точніше задня чверть вікна на оригінальному Renault 4), тоді як передня частина має форму подібну до пізніших версій.

Ключовою відмінністю між старим та новим є застосування деяких кремезних дизайнерських реплік позашляховика, а саме високий кліренс та кросоверна зовнішня обшивка, що проходить через бічні пороги та колісні арки.

Renault 4 стане кросовером?

В даний час Renault не має компактного електричного позашляховика у своїй європейській лінійці, але представить його із повністю електричним Megane наступного покоління, який буде електричним аналогом Captur за розмірами. Враховуючи популярність кросоверів, місце знайдеться й для 4-го, який навіть може бути запропонований як варіант комерційного автомобіля.

Renault поки офіційно не підтвердила плани відродження 4-ї моделі. Але ще до цих нових зображень було багато припущень, що марка може перезавантажити модель та її логотип у тому ж стилі, як це зроблено із 5-ю.

За 31 рік виробництва, що тривав з 1961 по 1992 рік, марка випустила понад вісім мільйонів одиниць 4-ї моделі та дешевшу похідну Renault 3.

Renault 4 логотип — *Патентне зображення логотипу Renault 4*

Цього року оригінальна 4-а святкує своє 60-річчя, й Renault дражнила, що в листопаді відбудеться «сюрприз», заснований на фургоні 4L. Це може бути натяком на те, що до кінця 2021 року може з’явитись попередній концепт автомобіля й це пов’язується з припущеннями про те, що нова 4-а модель стане дешевий, електричним варіантом комерційного автомобіля.

Якщо 4-а базуватиметься на тій же платформі, що й Renault 5 (тобто CMF-B), яка в даний час лежить в основі хетчбека Zoe, то фактично стане модифікованою версією архітектури Clio. Таким чином, виробнику вдасться скоротити витрати на розробку нового електрокара.

До речі, в Китаї та Індії Renault продає електричний кросовер K-ZE, але в Європі він з’явився під крилом бюджетного бренду Dacia.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Auto Express

Renault 4 та Le Car повернуться в якості електромобілів – джерело

Renault 4 став проривом французького виробника у 70-ті роки й дотепер залишається нагадуванням про «золоті часи» марки. Тоді було вироблено понад вісім мільйонів компактних міських автомобілів Renault 4, які продавались протягом трьох десятиліть.

Після аналогічну славу два десятиліттю тримала модель Renault 5 (або Le Car у США), під час існування якої було виготовлено близько дев’яти мільйонів одиниць.

Зазначені дві назви довгий час не використовувались під брендом Renault, але, схоже, французька марка планує повернути їх у центр уваги, хоча вже як повністю електричні автомобілі.

Відповідно до інформації видання Automotive News Europe, яке посилається на два неназваних джерела, повернення зазначених моделей є частиною плану виходу з кризи, яка поглинула продажі всіх автовиробників на фоні падіння ринку та необхідності створення автомобілів з нульовими викидами.

Зазначимо, минулого року Renault оголосила, що планує заощадити 2 мільярди євро (близько 2,2 мільярда доларів) протягом найближчих трьох років. Само собою, пандемія коронавірусу ускладнила проблеми автовиробника, і стратегічний рух став обов’язковим всередині компанії.

Серед вже розкритих стратегій була зазначена увагу до прибуткових продуктів (зокрема, електричних автомобілів та позашляховиків/кросоверів), на відміну від попередньої стратегії під керівництвом Карлоса Гона.

На разі, автовиробник нічого офіційно не оголошував, але це лише питання часу, оскільки генеральний директор Renault Лука де Мео незабаром оприлюднить нову стратегію марки. Очікується, що це станеться 14 січня 2021 року під час щорічної конференції виробника.

Нещодавно стало відомо, що компанія Renault продала найбільше нових автомобілів в Україні 2020 року, а до цього марка «засвітила» новий седан Logan під іншою назвою.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Ціна питання

Салон

Під капотом

Комплектації Renault 4 Plein Sud

Комплектація Renault 4 Techno Plein Sud

Комплектація Renault 4 Iconic Plein Sud

Ціни на Renault 4 E-Tech Plein Sud в Іспанії

Запас ходу нового Renault 4 Plein Sud

Зовнішній вигляд і розміри

Мотори та акумулятори

Інтер’єр та обладнання

Новий кросовер

Що відомо про новинку?

Під капотом

Як виглядатиме Renault 4L 2025 року?

Нове дихання

Все ж таки кросовер?

Renault 4 стане кросовером?

Pin It on Pinterest