Найдоступніший кросовер Hyundai Bayon «засвітився» перед прем’єрою

Лише нещодавно Hyundai представив новий електричний кросовер Ioniq 5, як готує нову прем’єру. І це також кросовер, але цього разу з двигуном внутрішнього згоряння.




Компактний «паркетник» Bayon має стати найменшим у лінійці SUV-ів компанії, й буде розташований нижче за кросовер Kona, з одного боку. А з іншого, буде європейським аналогом моделі Venue, яка продається в США й цьогоріч дебютувала в Україні.

У «Старій Європі» Bayon може стати конкурентом для Ford EcoSport, Fiat Panda City Cross та Dacia Sandero Stepway, адже матиме лише передній привід, аби утримати ціну на низькому рівні.

Проте Hyundai готовий вже незабаром представити оригінальний дизайн моделі з розділеними передніми фарами та вертикальними задніми ліхтарями, що мають світлодіодний підпис у формі бумеранга.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Hyundai Europe (@hyundai.europe)

 

Bayon має стати «спадкоємцем» не менш відомого i20 Active та отримає платформу від поточного i20. Це означає, що під капотом буде трициліндровий турбований двигун потужністю до 118 к.с., а також може бути атмосферний 1,2-літровий потужністю всього 83 к.с.

Залежно від двигуна, на вибір коробками передач будуть пропонуватись п’яти- та шестиступеневі механічні варіанти, а також семиступеневий «автомат» із подвійним зчепленням для турбованої «трійки». Очікується, що трохи піднята від стандартного i20 підвіска дозволить потрапити автомобілю у категорію кросоверів.




Після офіційного дебюту, призначеного на наступний вівторок (2 березня), Hyundai Bayon надійде в продаж у Європі в першій половині 2021 року. Минулого місяця виробник вже розкрив перші зображення компактного кросовера Bayon.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Найпопулярніші машини в Європі 2021 року

Минулий рік дійсно був не найкращим, особливо для автомобільної промисловості, а Європа зазнала особливих ударів. Навіть зараз, у січні 2021 року, кількість реєстрацій легкових автомобілів зменшилася на 24% порівняно з аналогічним періодом минулого року, згідно з останніми даними Європейської асоціації автовиробників.




Майже всі автомобільні ринки ЄС зазнали двозначних втрат минулого місяця, включаючи трьох із чотирьох основних гравців: найбільше постраждала Іспанія (-51,5%), далі йдуть Німеччина (-31,1%) та Італія (-14,0%). Тільки Швеція зуміла збільшити реєстрації з року в рік.

Читайте також:

Однак, незважаючи на загальний напрямок до зниження продажів, певні марки та автомобілі підтримують позитивну тенденцію, оскільки деякі моделі майже подвоюють свою частку ринку за той самий період.

Аналітична фірма Jato Dynamics зібрала дані з усієї Європи, та показала найбільш продавані моделі в Європі минулого місяця.




Автомобілі-бестселери в Європі в січні 2021 року

 

  1. Toyota Yaris 18 094 шт., + 3%

Історично склалось, що один із найбільш продаваних автомобілів у Європі, Yaris знову піднявся на найвищу сходинку в січні. І легко зрозуміти, чому. Незважаючи на те, що його початкова ціна в 19 910 фунтів стерлінгів для останнього четвертого покоління є відносно дорогою, його двигуни є одними з найпотужнішими у своєму сегменті. Продажі легкових автомобілів скоротились на 24% по всій Європі, проте продажі Yaris зросли на 3% порівняно з аналогічним місяцем минулого року.

  1. Peugeot 208 17 310 шт., -15%

Минулого місяця Peugeot 208 зазнав 15-процентного падіння попиту, але все ще отримав достатньо продажів, щоб зайняти друге місце в рейтингу Jato. Модель останнього покоління з’явилась в Європі влітку 2019 року, і, частково завдяки привабливій стартовій ціні в 16 250 фунтів стерлінгів та привабливості абсолютно нової моделі, отримала перевагу над Yaris у січні 2020 року, перш ніж Toyota представила нове покоління Yaris пізніше того ж року.




  1. Dacia Sandero 15 922 шт., + 13%

Dacia Sandero Stepway 2021 року

Новий Dacia Sandero вже отримав престижну нагороду «Гарне придбання 2020 року» та статус найдоступнішого нового автомобіля у Великій Британії (базові версії коштують лише 7995 фунтів стерлінгів). Приховуючи комфорт від Renault Clio, румунський хетчбек забезпечив високі продажі в Європі минулого місяця. Було зареєстровано 15 922 примірників, що на 13% більше за аналогічний період у 2020 році для попереднього автомобіля.

  1. Volkswagen Golf 15 227 шт, -42%

Січень був похмурим місяцем для «Гольфу». Порівняно з минулим роком, попит на модель у Європі впав майже на 50%, а це більше ніж подвійне падіння на ринку. Нові варіанти – в тому числі GTI Clubsport та R, які надійшли в продаж в Європі наприкінці року – повинні допомогти модельній лінійці повернути трохи втрачених позицій.

Новий Volkswagen Golf також має дебютувати в Україні 2021 року.




  1. Opel Corsa 14 951 шт., -20%

Opel Corsa

Нещодавно редакція Motorcar писала про тест-драйв Opel Corsa та про всі переваги моделі, яка з’явилась наприкінці 2019 року. Нові двигуни та платформа, взяті від Peugeot 208, роблять непогану роботу. Схоже, Corsa на шляху до сильних продажів, але падіння попиту на автомобіль відповідає середньому по ринку – 20%.

  1. Peugeot 2008 14 916 шт., + 87%

Сімейний кросовер Peugeot був одним із найкращих у своєму сегменті у відсотках від продажів у січні, і, порівняно з січнем 2020 року, попит зріс на 87%. Це досягнення було б вражаючим у будь-якому контексті, але воно особливо примітне на тлі широких проблем на ринку та низького споживчого попиту через Covid-19.

Більше про тест-драйв Peugeot 2008 також можна почитати в огляді тест-драйву моделі.




  1. Renault Clio 14 446 шт., -32%

Незважаючи на падіння продажів на 32% порівняно з аналогічним періодом минулого року, Clio від Renault залишається лідером на конкурентному ринку суперміні. Відносно свіжий «фейсліфтинг» лише збільшить попит, сподіваються у Renault, тоді як нові гібридні варіанти розширять його привабливість.

  1. Fiat Panda 14 122 шт., -16%

Минулого року Panda стала першою електрифікованою моделлю Fiat, і цей поштовх до зниження викидів, здається, посилив привабливість суперміні. У січні в Європі було зареєстровано 14122 примірників, чого було достатньо, щоб вона потрапила в топ-10, і хоча це на 16% менше продажів, ніж у січні минулого року, падіння менш круте, ніж у середньому на ринку.




  1. Volkswagen T-Roc 13 896 шт., -7%

Ергономіка та практичність Volkswagen у формі кросоверів завжди були хітом у Європі. Як і практично будь-яка інша модель у цьому переліку, T-Roc поступився позиціям порівняно з січнем 2020 року, але він перевершив загальну ринкову тенденцію, а загальний обсяг продажів у 13 896 робить його другим найбільш продаваним позашляховиком / кросовером у регіоні.

До речі, про тест-драйв кросовера Volkswagen T-Roc можна прочитати тут.

  1. Skoda Octavia 13 756 шт., -17%

Не дивно, що добре обладнана та переважно практична Octavia, яка була оновлена у четвертому поколінні минулого року, продовжує отримувати значні продажі в Європі. Це досі найбільш продавана модель бренду, яка продана у понад 3,7 мільйонах одиниць у всьому світі з 1996 року.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Autocar

Skoda показала хетчбек Fabia нового покоління у камуфляжі

Skoda Fabia вже неодноразово з’являлась на шпигунських фотографій, а нещодавно виробник почав офіційну кампанію з презентації моделі.




Після того як був представлений бічний профіль Fabia, тепер Skoda показала галереєю із камуфльованим прототипом. Проте, чеський бренд також розкрив багато технічних характеристик, аби зменшити напругу в очікування світової прем’єри моделі.

Перш за все – оновлена Fabia значно більша за свою попередницю і тепер відомо, що більша за механічно пов’язані Volkswagen Polo, SEAT Ibiza та Audi A1. Маючи довжину 4 107 мм, ширину 1780 мм і висоту 1460 мм, суперміні четвертого покоління лише трохи коротша за Golf Mk4, проте ширша та вища. Нова «Фабіа» також має довшу колісну базу за компактний хетч із Вольфсбурга.

Skoda Fabia 2021 (камуфляж)

Перехід на платформу MQB-A0, дозволить новій Skoda Fabia бути найбільш практичною моделлю у своєму сегменті. Обсяг багажнику становитиме тепер 380 літрів й він збільшився на 50 літрів у порівнянні з попередником, затьмарюючи аналогів VAG, а також зовнішніх конкурентів, таких як Peugeot 208 / Opel Corsa, Renault Clio, Ford Fiesta та Dacia Sandero.

Склавши задні сидіння, вантажопідйомність зростає до 1190 літрів. Швидше за все, вже підтверджений універсал буде ще просторішим за задніми сидіннями.

Skoda Fabia 2021 (камуфляж)

Також має зрости місце для ніг задніх пасажирів, адже колісна база розтягнеться майже на 100 мм у порівнянні до Fabia Mk3. Незважаючи на таке зростання розмірів, Skoda заявляє, що інженерам вдалося значною мірою зберегти вагу попередника завдяки новій платформі.

Крім того, хетчбек обіцяє стати найбільш аеродинамічним автомобілем у своєму класі, при цьому коефіцієнт опору зменшиться з 0,32 до 0,28 за допомогою генератора. Це частково досягається введенням активно регульованої заслінки радіатора в нижньому повітрозабірнику переднього бампера.




Під капотом

Skoda Fabia 2021 (камуфляж)

Повністю нова Fabia знову буде запропонована з чотирициліндровим двигуном. Skoda вирішила встановити 1,5-літровий бензиновий комбінат із турбонаддувом у хетчбеку B-сегменту, де він забезпечить 150 к.с. та 250 Нм, як і в інших моделях VW Group.

Комплектація буде доступна виключно з семиступеневою автоматичною коробкою передач із подвійним зчепленням та може похвалитися технологією відключення циліндрів шляхом автоматичного відключення двох циліндрів, коли повна потужність двигуна не потрібна й це дозволить зменшити споживання палива.

Skoda Fabia 2021 (камуфляж)

Можливо, також сюрпризом є рішення «Шкоди» поставити атмосферний двигун об’ємом 1,0 MPI із трьома циліндрами, який пропонуватиметься у двох комплектаціях та з п’ятиступеневою механікою.

Моделі середніх комплектацій поставлятимуться з 1.0 TSI також у двох варіантах потужностей, при цьому 95-сильна версія матиме лише п’ятиступеневу механіку, а для 110-сильної буде вибір шестиступеневого автомату або семиступеневого DSG.

Всі двигуни є частиною лінійки Evo, а TSI мають бензиновий сажевий фільтр. Дизельні варіанти не повернуться, після того як модель втратила їх з оновленням на початку 2018 року.

Очікується, що новинка також отримає більший паливний бак. Замість стандартних 40 літрів буде вже 50 літрів, що збільшить пробіг Fabia до понад 950 кілометрів.




Інтер’єр

Skoda Fabia 2021 (камуфляж)

Якщо із зовнішнім дизайном все зрозуміло, то про інтер’єр та салон можна лише здогадуватись. За припущеннями, новинка отримає аналогічний цифровий «кокпіт» водія (Virtual Cockpit), дев’ять подушок безпеки та деякі «смаколики» в дусі Simply Clever.

У багажнику обіцяють складний гнучкий відсік для зберігання, знімний тримач для чашок та знімний сонцезахисний козирок для панорамного даху.

Окрім цього, машина отримає тримач для картки та ручки, а перед задніми сидіннями буде додаткова зона для зберігання, укомплектована підсклянником. Загалом, буде не менше 43 маленьких функцій, включаючи додатковий порт USB-C у внутрішньому дзеркалі заднього огляду для живлення відеореєстратора.

Поки камуфляж заважає побачити інші дрібні деталі, але нова Fabia матиме чіткіший дизайн, і можна сказати, що вона значно зросла.

Нова Skoda Fabia буде представлена пізніше цього року, коли також буде презентовано оновлений Polo та, можливо, оновлену Ibiza.

Цьогоріч Skoda анонсувала презентацію моделі Octavia Pro, а також показала ескізи нового кросовера Kushaq.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Mercedes представив нове покоління C-класу

Повноцінна прем’єра Mercedes-Benz C-класу нового покоління принесла всі відсутні подробиці, а також оприлюднені плани, коли модель буде доступна для замовлення та надійде у продаж. Всупереч прогнозам, універсал дебютував одночасно з седаном.




Габарити нової чотиридверною моделі – 4751x1820x1438 мм, відстань між осями – 2865 мм. У порівнянні з попередником такої C-клас став на 65 мм довшим, на 10 мм ширшим і на 9 мм нижчим, колісна база виросла на 25 мм. П’ятидверний варіант зрівнявся в довжині та ширині з седаном, при цьому він на 17 мм вище останнього. В обох випадках передня і задня колії додали 19 і 48 мм відповідно. Коефіцієнти аеродинамічного опору залишилися ті самі: 0,24 для седана і 0,27 для універсала.

Mercedes C-клас 2021 року

Салони в обох кузовах стали просторішими за більшістю параметрів – не змінилося лише місце для ніг водія і переднього пасажира. Седан зберіг 455-літровий багажник, в універсала же вантажний відсік додав 30 літрів і в залежності від конфігурації вміщає від 490 до 1510 літрів.




Під капотом

Mercedes C-клас 2021 року

Всі версії новинки оснащуються виключно чотирициліндровими двигунами, а єдина доступна коробка передач – дев’ятидіапазонний автомат. При цьому C-клас – перше традиційне сімейство «Мерседесів», яке буде електрифіковано повністю: 48-вольтний стартер-генератор, що допомагає економити паливо і короткочасно збільшує віддачу на 20 к.с. і 200 Нм, отримає не тільки бензинова «четвірка» M 254, але й – вперше – дизельна OM 654.

У європейську лінійку седанів і універсалів увійдуть модифікації C 180 (170 к.с. і 250 Нм), C 200 та C 200 4Matic (204 к.с. і 300 Нм), C 300 та C 300 4Matic (258 к.с. і 400 Нм), C 200 d (163 к.с. і 380 Нм), C 220 d та C 220 d 4Matic (200 к.с. і 440 Нм), а також C 300 d (265 к.с. і 550 Нм). Америка з цього різноманіття отримає лише 300-бензинові седани.

Mercedes C-клас 2021 року

Крім помірних, в сімействі будуть повноцінні гібриди, що заряджаються від мережі – C 300 e. За словами головного інженера моделі Крістіана ФРЮ, це один з його улюблених аспектів у машині нової генерації, оскільки батарея на 25,4 кВт-години, що є, до речі, власною розробкою Mercedes-Benz, дозволяє проїхати на одному заряді близько 100 кілометрів за циклом WLTP – удвічі більше, ніж в попередньому поколінні.

Mercedes C-клас 2021 року

Силова установка C 300 e поєднує 204-сильну версію бензинову «турбочетвірку» з електромотором на 129 к.с. і 440 Нм. Сукупна віддача системи – 313 к.с. і 550 Нм, тобто до появи AMG-моделей це буде найпотужніший представник сімейства. Розробники припускають, що в більшості випадків майбутні власники будуть експлуатувати плагін-гібрид у режимі електромобіля (в цьому випадку максимальна швидкість обмежена на позначці в 140 км/год).

Блок акумуляторів підтримує 55-кіловатну зарядку, за допомогою якої можна повністю «заправитися» приблизно за півгодини. Також передбачено 11-кіловатний пристрій. Крім іншого, таким седанам і універсалам вже в базовій комплектації надається регульована задня пневмопідвіска.




Про інтер’єр

Mercedes C-клас 2021 року

Протягом останнього десятиліття C-клас залишається найбільш продаваною моделлю Mercedes-Benz. Седани і універсали поки ще актуального покоління, що з’явився в 2014 році, розійшлися сукупним тиражем понад 2,5 мільйона одиниць. За вже сформованою традицією бестселер запозичує багато технологій у флагмана – седана S-класу. Так сталося і цього разу.

Слідом за представницької моделлю, що увійшла в нову генерацію восени минулого року, C-клас, серед іншого, дістав:

  • водійський інтерфейс MBUX другого покоління з просунутою версією голосового помічника Hey Mercedes;
  • систему адаптивного освітлення Digital Light, здатну, наприклад, позначити для водія ширину автомобіля на дорожньому полотні;
  • повнокероване шасі з поверненням на 2,5 градуса задніх коліс (у S-класу – від 4,5 до 10 градусів);
  • центральну подушку безпеки між водієм і переднім пасажиром;
  • нові онлайн-сервіси, в тому числі – для віддаленого управління «розумним» будинком з автомобіля;
  • поліпшені системи підтримки дистанції, утримання смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків і допомоги при парковці.

Mercedes C-клас 2021 року

Уже в базовому виконанні новому Mercedes-Benz С-класу оснащений цифровими приладами на 10,25 дюйма, опціонально можна обрати 12,3-дюймову панель. Розміри центрального тачскрін також варіюються: є монітори на 9,5, 11,9 і 30,2 дюйма. За доплату буде доступний проекційний дисплей, що створює віртуальне зображення розміром 9 на 3 дюйми. Для швидкого входу в особисті налаштування MBUX передбачений сканер відбитків пальців під центральним дисплеєм. Програмне забезпечення оновлюється «по повітрю».

В Європі нові седан і універсал Mercedes-Benz C-класу стануть доступними для замовлення 30 березня, а ось покупцям з Північної Америки машин доведеться чекати до початку 2022 року. Ціни поки не оголошені.

Цьогоріч Mercedes-Benz вже презентував електричний компактний кросовер EQA, а концерн Daimler вирішив перейменуватися на Mercedes-Benz та відокремити підрозділ вантажівок.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Opel Corsa: натягнута на французький хребет

Opel Corsa шостого покоління став однією з перших новинок, що з’явилися після поглинання німецького бренду PSA Group. Під кузовом Corsa тепер знаходиться платформа, яка використовується спільно з Peugeot 208, і абсолютно новий бензиновий двигун, також від французького кузена Corsa F.




Якщо ви коли-небудь працювали марно, ви зрозумієте, в якому скрутному становищі опинився Opel у листопаді 2017 року. На той час заміна Corsa E створювалася вже три роки і технічно була готова до випуску. Та й до її комерційного успіху були вельми оптимістичні очікування.

Opel Corsa

Потім PSA Group – французька виробничий гігант і власник Peugeot, Citroën і відродженого DS – купила Opel-Vauxhall у GM. Негайно було прийнято рішення відмовитися від моделі, яка була б прив’язана до комплектуючих від старого власника. Замість цього за два рекордних роки була побудована нова Corsa на французькій платформі CMP, осідлати яку паралельно готувалися Peugeot 208 і DS 3 Crossback.

Розробка проходила на домашній інженерній базі Opel у Рюссельсхаймі, та й виробництво налагодили в іспанській Сарагосі, де модель випускалася з 1982 року.

Opel Corsa-e електрокар 2020 нагорода
Opel Corsa-e (електрокар) 2020 року

Відмінності в пропорціях новачка разючі, особливо якщо він стоїть поруч із попередником – майже однооб’ємними Corsa E. Адже нова модель на 39 мм довша, але на 44 мм нижча свого попередника. З довжиною кузова 4060 мм це на 63 мм довше за Skoda Fabia, на 33 ширше й на 32 мм нижче її. Колісна база складає 2538 мм – на 68 мм більша за чеську конкурентку.

Opel Corsa
Opel Corsa

Corsa протистоїть конкурентам в одному з найспекотніших сегментів ринку. Його найближчими суперниками є, крім популярної Fabia, також чудові Ford Fiesta, Toyota Yaris, SEAT Ibiza і, зрозуміло, побратими по концерну – Peugeot 208 і створений на попередній платформі, але аналогічно моторизований Citroen C3.

Corsa F зробила великий крок вперед в дизайні в порівнянні зі своїм попередником – автомобілем, в основі якого лежали дизайн і технології, що вперше з’явилися в автосалонах ще ц 2006 році.




Про дизайн

Opel Corsa

Команда дизайнерів Opel під шефством Марка Адамса надала автомобілю зрілий, спортивний вид у пику помітнішому й трохи епатажному стилю Peugeot 208. У цілому, вийшов елегантний, хоча і стриманий автомобільчик. При цьому Corsa спирається на фірмові риси модельного ряду марки, такі як світлодіодні денні вогні в формі бумерангів та їхнє дублювання в боковині та задній стійці даху.

Є й яскрава кольорова палітра на вибір: поряд із передбачуваними відтінками сірого і сріблястого, такі як Voltaic Blue і Power Orange пропонують покупцям більше привабливих варіантів. Деякі кольори доступні з контрастною чорним дахом і такими ж зовнішніми дзеркалами заднього виду. Як не дивно, ви повинні платити за всі варіанти забарвлення, крім базового, що додає 13 700 до прейскуранту автомобіля.

У той час як деякі конкуренти отримують 17-дюймові та навіть 18-дюймові колісні диски, всі Corsa для України їздять тільки на 16-дюймових колесах – сталевих або алюмінієвих.




Німецький інтер’єр

Незважаючи на загальну архітектуру, цей новий Opel зберіг не тільки прихильність дизайну марки, але й індивідуальність характеру. Corsa не тільки виглядає і відчувається унікальною моделлю всередині групи PSA, а й може похвалитися якісною обробкою інтер’єру.

У той час як VW, схоже, починає спрощувати матеріали обробки на деяких моделях, Corsa пропонує м’яку пластмасу на верхній частині панелі приладів і в дверних картах, в той час як градус візуальної преміальності піднімають органи управління, уніфіковані зі старшими моделями. Наприклад, відомий за моделями PSA Group селектор АКПП (Opel Grandland, Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 і всі моделі DS).

Opel Corsa

Тут ви виявите той же акуратний, хоча і нічим особливо не примітний дизайн. Приладова панель обережно викроєна, зі знайомим кермом Opel і новою мультимедійною системою, створеною на основі пристрою PSA. Однак, на відміну від Peugeot 208, Corsa досі дотримується фізичних кнопок і регуляторів клімату, а також розділів меню, що гарантовано буде добре сприйнято багатьма покупцями.

У стандартній комплектації Corsa оснащується парою великих аналогових циферблатів з невеликим екраном між ними, а дорожчі версії отримали повністю цифровий 7-дюймовий щиток приладів. Він яскравий і легко читається, а також дозволяє вибирати різні варіанти оформлення і відображення інформації.

Opel Corsa

Запозичення мультимедійної системи у PSA має свої плюси і мінуси. З одного боку, новий сенсорний дисплей Corsa виглядає чудово. Незалежно від того, чи він 10-дюймовий в топових моделях, чи 7-дюймовий у середніх, вони обидва можуть похвалитися яскравими кольорами і чіткою графікою.

Apple CarPlay і Android Auto також входять в стандартну комплектацію з обома, а в основі приладовій панелі є відділення для смартфона з розташованим поруч портом USB.

Однак це не найбільш зрозуміла і зручна у використанні система. Розташування меню і навігації не так логічні, як у систем конкурентів із Volkswagen Group або Hyundai. Але й до неї можна звикнути.




П’ять дверей

Opel Corsa

На відміну від попередників, які пропонувалися з вибором із трьох або п’яти дверей, Corsa F випускається виключно в п’ятидверному варіанті. Через знижений дах проникати в салон стало трохи складніше. Дверні отвори досить вузькі, особливо ззаду, а це означає, що тут не так просто дається і установка дитячого крісла.

Як тільки ви сіли, справи підуть краще, хоча в порівнянні з такими конкурентами, як SEAT Ibiza і Hyundai i20 та навіть власним попередником певною мірою, Corsa здасться трохи тісною, особливо для високорослих. Проте сидіння зручні.

Opel Corsa

Задній пасажирський простір найкраще назвати адекватним: сюди помістяться й троє, якщо вони не обтяжені зайвими габаритами. Але навіть двоє дорослих, ймовірно, не захочуть годинами сидіти ззаду. Правда, в цьому класі це не рідкість.

Opel Corsa

У багажник Corsa увійде 309 літрів. Це на 24 літра більше за Corsa E, й на 17 літрів – за Ford Fiesta. Однак Hyundai i20 (326 літрів) і SEAT Ibiza (355 літрів) набагато більш щедрі за наданим обсягом. Сам отвір теж досить маленький, а його поріг завищений. Спинки задніх сидінь складаються в пропорції 60:40, але крім цього інших пристосувань для утримання поклажі тут немає.




Жорсткіше та швидше

Opel Corsa

Шасі стало на 15% жорсткішим за старий автомобіль, а знижена вага дає переваги не тільки в динаміці прискорення, але й в гальмуванні, й в керованості Corsa. Тому їздові якості Corsa зробили гігантський стрибок.

У поворотах автомобіль відчувається моторним і чуйним, а контроль над кузовом і рівень зчеплення з покриттям вражають. Але Corsa все ж не так слухняна, як Ford Fiesta, бо її підводить оніміле кермове управління. І все ж вище середнього по класу.

Opel Corsa

Новачок котиться жорсткіше, ніж попередня Corsa, але аж ніяк не розгубив комфортабельність. Такі моделі, як VW Polo, їдуть більш плавно, але Corsa лише ледве відстає. Рафінованість завжди була сильною стороною Corsa, але жорсткіша конструкція кузова означає, що в салоні більше шуму, ніж раніше.

Проте, в порівнянні зі старою Corsa, амортизатори, як стверджується, забезпечують помітно кращий контроль за переміщенням коліс – як для поліпшення стійкості на дорозі, так й для того, щоб зменшити втручання ESP для більш природного водіння. І це не може не викликати у ентузіастів привід для радості. До того ж у повсякденній їзді на Corsa й досі дуже легко кермувати.




Комплектації в Україні

Opel Corsa

Українським покупцям пропонується чудовий 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун у трьох варіантах потужності на вибір: 75, 100 і 130 к.с. П’ятиступенева механічна коробка передач надається до безнаддувного 75-сільного мотора, в той час як 8-ступеневою автоматичною коробкою передач оснащені сильніші турбоагрегати, а управляти нею можна підкермовими перемикачами.

Моделі топ-комплектацій також дозволяють обирати один із трьох режимів їзди – економічний, нормальний або спортивний. При перемиканні на останній двигун починає гарчати сильніше, передачі перемикаються на підвищених обертах, а кермо важчає.

Opel Corsa

З зменшеною вагою Corsa навіть із двигуном початкового рівня не поводиться аутсайдером на дорозі: офіційно автомобіль набирає 100 км/год за 13,2 секунди і розганяється до максимальної швидкості 174 км/год.

100-сильний мотор у парі з АКПП скорочує час розгону до 9,9 секунди і підвищує максимальний темп до 188 км/год.

А найпотужніший двигун, як у тестової версії, витрачає на прискорення тільки 8,7 с, яке закінчується на 208 км/год. Для машинки цього класу і призначення – така розгінна динаміка багато вища за повсякденні потреби власника.

Opel Corsa

З турбонаддувом або без, 1,2-литровий – чудовий агрегат. Віддача потужності плавна і передбачувана, а голос чітко пробивається тільки при різкому прискоренні. Більшість трициліндрових агрегатів вібрують більше звичайного, і цей не виняток, але кабіна і органи управління, здебільшого, добре ізольовані від вібрацій.




Витрати та безпека

Opel Corsa

Одним із найважливіших аспектів їзди на Corsa, особливо на високих швидкостях по автомагістралі, є ступінь витонченості, на яку Opel вдалося вивести автомобіль такого розміру. Усередині Corsa залишається досить тихою, щоб не втомлювати в довгій подорожі, а коробка передач підтримує мінімальні обороти двигуна під час круїзу, покращуючи економію палива.

Opel обіцяє, що бензинові мотори витрачають від 5,3 л / 100 км за WLTP, а це краще за найекономнішу попередницю. І цей тест доводить, що така цифра цілком досяжна в заміській їзді, тоді як в місті 130-сільному може витрачатися близько 7,0 л.

Opel Corsa

Багато в чому це заслуга полегшення моделі (споряджена маса Corsa F стартує від 980 кг і це найкращий результат в європейському В-сегменті) і найвищою аеродинамічної ефективності в своєму класі.

Новий Opel Corsa отримав чотири зірки з п’яти можливих від Euro NCAP в краш-тестах, набравши 84 і 86 відсотків відповідно за захист пасажирів для дорослих і дітей. Не найблискучіший захист від травм на задніх сидіннях знизив загальний бал, тому Corsa поступається п’ятизірковим конкурентам, таким як Ford Fiesta і Renault Clio.




Ціни

Opel Corsa

Покупцеві є що вибрати з асортименту Corsa F, адже крім трьох моторів вибір поширюється і на чотири варіанти виконання. Базовий Edition за 459 462 грн в стандартній комплектації оснащений системою попередження про виїзді зі смуги, розпізнаванням символів і автоматичним екстреним гальмуванням. У базовому наборі також є кондиціонер, круїз-контроль, підігрів сидінь, передні електричні склопідйомники, електропривод дзеркал, шкіряне оздоблення керма і парк-пілот ззаду.

Мотор на 100 к.с., клімат-контроль, камера заднього виду, світлодіодний фари і легкосплавні диски з’являються в Elegance за 572 700 грн.

Топ-версія GS-Line крім зовнішніх характерних атрибутів і 130-сільного двигуна за 640 700 грн отримує передній парк-пілот, контроль сліпих зон, безключевий доступ, бездротову зарядку для телефону і обробку салону зі ставками зі шкірозамінника.




Підсумки

Opel Corsa

Ця Corsa, безумовно, є більш розумну, вишукану, зовні більш класну і більш бажану перспективу, за автомобіль, який вона замінює. Модель пропонує набагато більш переконливе поєднання продуктивності, економічності, комфорту і задоволення від водіння.

Corsa F добре виглядає, може похвалитися одним із кращих бензинових двигунів в своєму класі та знаходиться у величезній вигоду від використання ультрасучасної основи CMP. Весь цей набір якостей привів новинку рік тому до перемоги за титул AutoBest 2020.

Однак, модель не стала краще в усіх відношеннях. Її керованість трохи дистанціює пілота від їзди, а сама їзда буває часом неспокійною на розбитому асфальті, та й сумнівна чотиримісна практичність укупі з досить амбітною ціною можуть бути перешкодою на шляху до успіху.

І хоча Corsa компетентна, безпечна і в цілому нешкідлива для пілотування, їй все ж не вистачає динамічного характеру. Тому, якби вітчизняний ринок був переобтяжений пропозиціями в цьому класі, новачкові б довелося боротися за купівельні симпатії.

 

Технічні характеристики Opel Corsa 1.2 130

Двигун бензин, турбо, 1199 см3
Потужність 130 к.с., 230 Нм
Трансмісія 8-ступінчата автоматична
Привід передній
Максимальна швидкість 208 км/год
Розгін 0–100 км/год 8,7 с
Витрата палива траса – 5,4 л на 100 км
  місто – 7,0 л на 100 км
Шини 195/55 R16
Дорожній просвіт н.д.
Кузов універсал
Дверей/місць 5/5
Маса споряджена/повна 1158/1650 кг
Вантажний відсік 309/н.д. л
Паливний бак 44 л
Вартість мінімальна* 459 462 грн
Вартість тест. авто. * 653 920  грн

*Вартість на 24.02.2021 р.

 

Mitsubishi Outlander PHEV дебютував з оновленими характеристиками

Японський виробник Mitsubishi вже представив абсолютно новий Outlander модельного 2022 року, але якщо купувати плагін-гібридний варіант Outlander PHEV, то модель буде виконана ще в кузові попереднього покоління.




Редакція Motorcar вже тестувала модель 2019 року, проте тепер плагін-гібридний кросовер отримав модернізований силовий агрегат із більшою потужністю та більшим акумулятором, аби боротися з новою генерацією «Чужинця».

Якщо для України Outlander PHEV все ще дорогий для індивідуального покупця, то в США модель дозволяє отримати аж 6587 доларів США у вигляді федеральних податкових відрахувань, й це навіть на 751 долар більше ніж було раніше. Все завдяки збільшеного акумулятору.

Mitsubishi Outlander PHEV 2021
Mitsubishi Outlander PHEV 2021 року

На разі, Outlander PHEV оснащений 2,4-літровим чотирициліндровим двигуном, що забезпечує 126 кінських сил (94 кВт) та 148 Нм крутного моменту. Ця силова установка замінить попередній 2,0-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 117 к.с. (87 кВт) і 186 Нм. Електричний двигун, що живить задню вісь, тепер виробляє 94 к.с. (70 кВт), а не 80,5 к.с. (60 кВт) як раніше. Результатом цих удосконалень стала загальна потужність системи 221 к.с. (165 кВт).

На додаток до додаткової потужності, акумулятор Outlander PHEV збільшений до 13,8 кВт-год із 12,0 кВт-год раніше. Це дозволяє збільшити дальність подорожі на електриці до 39 км проти 35 км раніше.

Mitsubishi також покращив максимальну доступну швидкість під час руху в режимі електрокара до 134 км/год замість 127 км/год.

Mitsubishi Outlander PHEV 2021
Mitsubishi Outlander PHEV 2021 року

Є також деякі менші оновлення трансмісії. Нове програмне забезпечення покращує синхронізацію між акумулятором та двигуном, щоб вони були тихішими. Також можна обрати нові режими водіння Sport та Snow.




У США модель продається аж у трьох комплектаціях SEL, GT та новій LE (Limited Edition) для 2021 року. Остання відрізняється темною решіткою радіатора, чорними акцентами на передніх і задніх бамперах, темно-хромованими 18-дюймові колесами, люком і покращеним звуком аудіостистеми.

Ціни на Outlander PHEV 2021 року починаються від 36 295 доларів США за базову комплектацію SEL, а топова версія коштуватиме мінімум 41 995 доларів США. В Україні модель продається лише в одній комплектації Ultimate та за ціною 1 383 000 грн (49 542 дол. США).

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor1

Red Bull показала машину Ф1 сезону 2021 року

Цьогоріч Red Bull Racing претендує на найскромнішу презентацію Ф1 сезону 2021 року. А все тому, що замість великого дебюту машини, команда оприлюднила лише дві фотографії нового боліда та невелике відео.

Можливо, колектив із Мілтон-Кінс зайнятий більш нагальним питанням: пошук нового титульного спонсора замість Aston Martin або вирішення питання з двигуном (Honda йде наступного року й поки невідомо як саме RBR планує використовувати мотори).

Новий болід назвали RB16B, що говорить про замороження розвитку техніки на 2021 рік, й цьогорічна машина буде лише В-досконаленою версією торішнього автомобіля RB16.

Red Bull RB16B
Red Bull RB16B

Звісно, в лівреях зникли логотипи Aston Martin, але новий гонщик команди Серхіо Перес зі своїм спонсорським пакетом спробує компенсувати «втрати» команди. До речі, мексиканець став першим за довгий час пілотом, який прийшов не з молодіжної програми Red Bull.

Попри досвід 31-річного Переса, в лідери команди все одно «записують» 23-річного Макса Ферстаппена, для якого це буде 7-й сезон у Формулі 1.

Завтра команда планує провести «знімальний» день, під час якого фотографій з RB16B має з’явитися більше. Заїзди пройдуть в Сільверстоуні, але обидва пілоти мають проїхати не більше 100 км на спеціальній демонстраційній гумі.

На даний момент, RBR вже перебуває на трасі в Сільверстоун,  а Перес вже встиг провести перші кілометри за кермом нового боліда.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Skoda анонсувала презентацію моделі Octavia Pro

Нові ескізи від Skoda показують нову модель Octavia з іншим, привабливішим та спортивнішим дизайном, проте який навряд з’явиться в Європі. Ця комплектація спеціально розроблена для Китаю й продаватиметься спільним підприємством SAIC-Volkswagen.




Чеський бренд запропонує модель Octavia Pro зі своїм актуальним дизайном, але спереду можна побачити чіткіші та спортивніші лінії, більші фари, а також ширшу решітку з гострими тривимірними краями та бампери з великими повітрозабірниками.

Також можна помітити, що лінія даху дещо відрізняється від європейської моделі Skoda, з більш аеродинамічною формою задньої частини.

Друга деталь полягає в тому, що Skoda Octavia Pro більша за розміром. Відомо, що в Китаї покупці прагнуть отримувати більше простору, а виробники навіть брендують такі варіанти кузова літерою «L», тобто «Large» (великий).

Skoda Octavia Pro 2021 року
Skoda Octavia Pro 2021 року

Порівняно з європейською моделлю, Octavia Pro має на 71 міліметр довшу колісну базу (до 2730 міліметрів), а також на 85 міліметрів збільшену довжину (4753 міліметрів).

Значне зростання основних розмірів створює ширший салон, де місця в ногах задніх пасажирів стає на 60 мм більше.




Нова Skoda Octavia Pro випускатиметься в Китаї на заводах SAIC-Volkswagen, а її презентація запланована на середину квітня на Шанхайському автосалоні 2021 року в якості місцевої новинки. На китайському ринку він пропонуватиметься з відомим бензиновим двигуном 1,4 TSI потужністю 150 к.с.

До речі, минулого року Motorcar писав про недоліки Skoda Octavia попереднього покоління, а тим часом нова генерація Skoda Octavia надійшла у продаж в Україні ще влітку 2021 року й вже встигла отримати перемогу в українському автомобільному конкурсі.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Джерело: Motor.es

Команда Alfa Romeo продемонструвала болід Формули 1

Звісно, онлайн трансляція події теж відбулась й команда Alfa Romeo змогла представити новий болід під індексом С41, який використовуватиметься в сезоні Ф1 2021 року.




За місце для проведення був обраний один із театрів Варшави, що точно було зроблено завдяки титульному спонсору команди – польській паливній компанії Orlen.

Знову ж таки завдяки Orlen тестовим та резервним пілотом Alfa Romeo залишиться Роберт Кубіца, який працюватиме на симуляторі у Хінвіллі та можливо братиме участь в деяких перших п’ятничних тренуваннях під час Гран Прі.

У основному складі пілотів Alfa Romeo змін теж немає: Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці проведуть вже третій сезон разом.

Фінський гонщик вже давно перебрав на себе титул «найдосвідченішого пілота в історії Ф1» та проведе 19-й сезон у Ф1, а для його напарника це буде третій повний й мабуть вирішальний сезон, адже якщо двигуни Ferrari все ж поїдуть цьогоріч, то Скудерія може підвищити пілота своєї Академії Міка Шумахера із команди Haas.

Цікаво, що ім’я боліда Alfa Romeo для сезону 2021 року трохи непослідовне, адже минулого року машина називалася С39.

Ім’я С40 вже було «заброньовано» для нового боліда, який розроблявся відповідно до нового технічного регламенту, що мав набрати чинності 2021 року. Але вступ регламенту в дію був перенесений на 2022 рік, а всі розробки минулого року були заморожені.

То ж команда вирішила надати нове ім’я для машини 2021 року – С41.

Проте враховуючи мінімальність змін у сезоні-2021, очікувати великих змін на С41 не варто. Результати можуть прийти лише з гарними оновленнями двигуна Ferrari, що розташований під капотом боліда.

Тим не менш, команда дещо змінила кольорову ліврею: тепер на капоті червоний та білий кольори помінялись місцями.

Новий Nissan X-Trail показав поганий захист на краш-тестах

Нове покоління Nissan Rogue було представлено минулого року й поки орієнтовано здебільшого на Північну Америку, адже нова генерація X-Trail в Європі досі не представлена.




Можливо, частково це пов’язано з тим, що на кросовері Rogue модельного 2021 року виявили проблеми із захистом переднього пасажира.

Відповідно до рейтингу Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), який був складений на основі краш-тестів моделі Rogue, кросовер отримав чотири зірки за загальний захист, хоча має захист водія від бічних ударів на рівні п’яти зірок.

Nissan X-Trail 2021 року, краш-тест
Nissan X-Trail 2021 року, краш-тест. Фото:  NHTSA

Проте питання виникли із захистом переднього пасажира, який оцінили лише у дві зірки.

Агентство безпеки зазначає, що оцінки мають відношення лише до транспортних засобів, побудованих до 28 січня 2021 року на складальному заводі Nissan в Кюсю (Японія). Кількість випущених машин складає приблизно 50 000 шт.




Більшість кросоверів Rogue, що продаються в Північній Америці, виробляються на заводі Nissan у Смірні, штат Теннессі, де компанія вже внесла зміни в процес збірки автомобіля.

У своїй заяві представник Nissan Джефф Ванделл заявив виданню The Car Connection, що Nissan знає про рейтинг краш-тесту та застосував оновлення до систем захисту передніх пасажирів у всіх Rogue, побудованих у Кюсю після 28 січня, та на усіх Rogue, зібраних у Теннессі. Невдовзі заплановано випробування оновленого Rogue, результати якого очікуються в травні.

Nissan X-Trail 2021 року, краш-тест
Nissan X-Trail 2021 року, краш-тест. Фото:  NHTSA

До речі, кросовер Rogue – не єдиний новий автомобіль Nissan, якого спіткали проблеми поганого рейтингу краш-тестів зі сторони пасажира. NHTSA присвоїла новому седану Sentra тризірковий рейтинг за захист переднього пасажира від удару. Пікап Titan 2021 року отримав низькі оцінки від іншого оцінювача IIHS за захисту передніх пасажирів та назвав це «рідкісним кроком назад».

На даний момент, IIHS ще не провів краш-тест нового Rogue.

Варто додати, що Rogue 2021 року оснащений стандартним автоматичним екстреним гальмуванням із виявленням пішоходів, активним контролем смуги руху, автоматичним дальнім світлом, моніторінгом сліпих зон, попередженням про перехресний рух ззаду та автоматичне гальмування при русі назад.

Нещодавно Nissan представив нове покоління компактного кросовера Qashqai, а трохи раніше нове покоління пікапа Frontier та великого позашляховика Pathfinder.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.

Команда AlphaTauri показала болід для сезону Ф1-2021

Машина отримала індекс АТ02, проте навряд сильно відрізнятиметься від попередниці з огляду на незмінність технічного регламенту в сезоні Формули 1 2021 року. Тим не менш, команда мала два жетони, як й всі інші колективи, на доробку боліда для нового сезону.




Цікаво, що при створенні боліда АТ02 команда відмовилася від використання коробки передач і задньої підвіски Red Bull зразка 2020 року. Й тут, мабуть логічнішим буде відповідь, що саме у Мілтон-Кінс вирішили проекспериментувати з різними коробками й за відсутності «жетонів», саме AlphaTauri стане полігоном випробування новинок.

В цілому, поверхнево машина виглядає досить схожою із АТ01, яка востаннє виїжджала на трасу під час грудневих тестів, що відбулися в Абу-Дабі після закінчення минулорічного чемпіонату.

Тому головною новиною стала нова ліврея машини (нижче на фото зліва АТ01, праворуч – АТ02).

Alpha Tauri AT02

За кермом болідів AlphaTauri стали зміни. Лідером команди, звісно, буде 25-річний французький гонщик П’єр Гаслі, а у напарниках в нього буде 20-річний японець Юкі Цунода, який стане одним із трьох дебютантів цього сезону.

Очікується, що «справжній» болід AlphaTauri AT02 з’явиться на передсезонних тестах у Бахрейні.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Facebook, Twitter та Telegram.

Нове покоління Nissan Qashqai: презентація, характеристики та поява в Україні

Qashqai для європейського підрозділу Nissan давно став бестселером, адже за 14 років виробництва в Європі було продано понад три мільйони цих компактних кросоверів.




При цьому, Nissan підтвердив, що модель й надалі випускатиметься на оновленому британському в Сандерленді, а дизайн новинки був розроблений в проектному офісі компанії в Лондоні.

Про дизайн і розміри

Nissan Qashqai 2021 року

Підтвердивши, що новий Qashqai був розроблений в Європі й фактично для Європи, вочевидь Nissan вирішив не змінювати зовнішність моделі радикально.

Кросовер в цілому зберіг знайомі пропорції, але дизайн за сучасною модою став прямолінійним. Решітка радіатора збільшилась, з’явилися надтонкі світлодіодні матричні фари. Максимальний розмір коліс вперше збільшили до 20 дюймів, палітру кольорів склали 11 кольорів плюс п’ять двоколірних комбінацій.

А ще Qashqai додав у габаритах в усіх напрямках, отримавши +35 мм до довжини (4425 мм), +32 мм до ширини (1838 мм), +10 мм до висоти (1635 мм), колісна база витягнулася на 20 мм – до 2666 мм. В основі кросовера – модульна платформа CMF-C альянсу Renault-Nissan.

Nissan Qashqai 2021 року
Двері Nissan Qashqai 2021 року

Бічні двері, передні крила і капот тепер алюмінієві, що заощадило 21 кг маси. В цілому ж кросовер став на 60 кг легшим та на 41% жорсткішим.




Про інтер’єр

Nissan Qashqai 2021 року

Новий Qashqai став просторішим та затишнішим, проте не обійшлося й без цифрових нововведень. За розваги відповідає 9-дюймовий «планшет» NissanConnect із бездротовим протоколом Apple CarPlay, сумісністю з Google Assistant та Amazon Alexa.

Основну інформацію водієві передає 12,3-дюймовий екран віртуальної приладової панелі з управлінням за допомогою перемикача на кермі, але в опціях є також проекційний дисплей. Для зарядки гаджетів передбачені порти USB-A та USB-C.

Nissan Qashqai 2021 року
Задні двері Nissan Qashqai 2021 року

За рахунок розтягнутої колісної бази задні пасажири отримали збільшений на 28 мм запас простору для колін. До речі, саме на це нарікали власники попереднього покоління кросовера.

Стало більше «повітря» і над головою – лінія даху в салоні підвелася на 15 мм. Двері відкриваються під кутом до 85 градусів, що оцінять батьки, яким доведеться переставляти іноді громіздкі дитячі крісла.

Nissan Qashqai 2021 року

Багажник додав 50 літрів в обсязі, та й вантажити речі тепер зручніше завдяки опущеному на 20 мм рівню підлоги (все завдяки компактній задній підвісці) та сервоприводу композитних (вперше на «Кашкай») п’ятих дверей з безконтактним датчиком відкриття. Також моделі обіцяють практичну систему зберігання і розміщення речей, плюс легке для миття покриття двостороннього полу.

За безпеку в кросовері відповідає фірмовий комплекс асистентів безпеки ProPilot.




Під капотом

Nissan Qashqai 2021 року

До 2024 року Nissan збирається довести частку своїх електрифікованих автомобілів в Європі до 50%. І популярний Qashqai – важливий крок у цьому напрямку.

Кросовер повністю позбувся дизелів. Тепер гаму моторів формують бензиновий 1.3 DiG-T з «м’яким» гібридним доважком та агрегат з технологією e-Power, що вперше дістався Старого Світу.

Nissan Qashqai 2021 року

«Четвірка» 1.3 DiG-T вже кілька років встановлюється на нинішній Qashqai, але для моделі третього покоління мотор модернізували і довели до відповідності еконормам Euro-6d. Компактна 12-вольта гібридна електросистема масою всього 22 кг працює за звичною схемою: при уповільненні запасає енергію в літій-іонній батареї, а на розгоні віддає її в допомогу двигуну. Крім того, це дозволяє ширше використовувати систему «старт-стоп», вимикаючи мотор заздалегідь – при падінні швидкості нижче 18 км/год.

1.3 DiG-T доступний в двох варіантах форсування – 140 к.с. (240 Нм) та 158 к.с. (260 Нм). Перший поєднується тільки з переднім приводом та шестиступеневою механікою, другий же доступний в тому числі з трансмісією 4х4 та варіатором. Причому у цієї модифікації максимальний крутний момент вище – 270 Нм, а задня підвіска багатоважільна замість пружної балки.

Nissan зазначає, що логіка управління повним приводом була поліпшена і тепер задні колеса підключаються швидше – за 0,2 с. До того ж водій може вибирати режими руху, їх п’ять – стандарт, Eco, спорт, сніг, Off-Road.

Nissan Qashqai 2021 року
Принцип роботи e-Power на Nissan Qashqai 2021 року

На вершині моторної гами – передньопривідна модифікація e-Power, що створена за досвідом електрокара Leaf та обміном технологіям із Mitsubishi Outlander PHEV.

По суті, це послідовний гібрид. 1,5-літровий бензиновий мотор зі змінним ступенем стиснення «крутить» лише генератор, а тому завжди працює в найбільш вигідному з точки зору економічності режимі. Безпосередньо колеса приводить в дію електродвигун потужністю 189 к.с. і 330 Нм. Ще одна фішка такої схеми – керування машиною «однією педаллю»: і прискоренням, і уповільненням може завідувати тільки акселератор.




Плани в Україні

Nissan Qashqai 2021 року

Точна дата старту продажів і ціна нового Qashqai  поки не розкриті навіть в Європі. Але модель має з’явитися в автосалонах дилерів вже влітку.

Аналогічні строки постачання моделі й для України. Третє покоління кросовера приїде в нашу країну в другій половині 2021 року.

Нагадаємо, нинішній Qashqai коштує в Україні від 542 тисяч гривень і пропонується з бензиновими моторами 1.2 турбо (115 к.с.) і атмосферниким 2 л (144 к.с.), з шестиступеневою механікою або варіатором, переднім або повним приводом. В нашій країні також поки доступні дизельні версії моделі із 130-сильним 1,6-літровим мотором.

Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.




Pin It on Pinterest