З 1990 року Renault Clio є невід’ємною частиною європейського сегмента малолітражних автомобілів. З більш ніж 17 мільйонами проданих одиниць по всьому світу та двома титулами «Автомобіль року» (1991 та 2006), він вважається найуспішнішою французькою моделлю автомобіля на сьогоднішній день.
Тепер Renault представляє шосте покоління Clio на IAA Mobility 2025 та принципово оновлює успішну модель з точки зору дизайну та технологій.
Екстер’єр
Новий Clio має значно інший вигляд, ніж його попередник, випущений у 2019 році. Передня частина характеризується широкою ромбоподібною решіткою радіатора, обрамленою світлодіодними фарами з новою світловою підписом. Кузов тепер матиме розміри 4116 мм у довжину (+6,7 см), 1768 мм у ширину (+3,9 см) та 1451 мм у висоту (+1,1 см).
Колісна база становить 2591 мм, а ширина колії збільшилася на 39 міліметрів. Незважаючи на ці зміни, силует залишається компактним, з крутим заднім склом та інтегрованими дверними ручками, знайомими з попередника.
Візуально новий Clio дещо нагадує Toyota Yaris та Kia Ceed, з першого погляду натякаючи на Mazda 2. Ззаду чотири спортивні задні ліхтарі забезпечують впізнаваність. Доступні сім заводських варіантів фарбування, включаючи два нових кольори: яскраво-червоний з кольоровим прозорим покриттям та свіжий зелений (ймовірно, пов’язаний з яскраво-зеленим Renault 5).
Інтер’єр
Салон нового Clio явно орієнтований на цифровізацію. Багато функцій нагадують його електричного близнюка R5. На приладовій панелі домінує подвійний дисплей з діагоналлю до 10,1 дюйма. У топових версіях дисплей має V-подібну форму та орієнтований до водія.
Інформаційно-розважальна система «OpenR Link» вперше в цьому класі автомобілів інтегрує такі сервіси Google, як Карти, Асистент та доступ до Play Store. Це робить навігацію, голосове керування та понад 100 програм доступними безпосередньо в автомобілі.
Залежно від комплектації, доступні тканинні елементи, поверхні з алькантари (Esprit Alpine) та 48 кольорів амбієнтного підсвічування на вибір. Сидіння частково виготовлені з перероблених матеріалів та мають контрастну кольорову строчку.
Практичні відділення для зберігання речей, порти USB-C, індуктивний зарядний відсік та 12-вольтова розетка в задній частині підвищують зручність щоденного використання. Об’єм багажника залишається на рівні 391 літра, а вантажний поріг знижено на чотири сантиметри порівняно з попереднім поколінням.
Особлива увага приділяється переробленим матеріалам: у версії Esprit Alpine Clio на 33,7 відсотка виготовлений з матеріалів з контрольованим впливом на навколишнє середовище. Приладова панель містить щонайменше 50 відсотків переробленого поліпропілену, балка бампера повністю виготовлена з переробленого пластику, а легкосплавні диски також виготовлені щонайменше на 50 відсотків з переробленого алюмінію.
Під капотом
Лінійка двигунів включає бензинові, LPG та гібридні варіанти потужністю від 115 до 160 к.с. Дизельний двигун, який раніше пропонувався в таких країнах, як Італія, був остаточно знятий з виробництва, як і попередній атмосферний бензиновий двигун потужністю 65 к.с.
Нижче наведено детальний огляд майбутніх двигунів Clio.
Повноцінний гібрид E-Tech 160: Поєднання 1,8-літрового чотирициліндрового двигуна з циклом Аткінсона та двох електродвигунів. Системна потужність 160 к.с. у поєднанні з багаторежимною коробкою передач без зчеплення. Витрата палива від 3,9 л/100 км, викиди CO₂ від 89 г/км. Розгін від 0 до 100 км/год за 8,3 секунди. До 80 відсотків міських поїздок можна здійснити в електричному режимі, з запасом ходу до 1000 кілометрів.
TCe 115: 1,2-літровий трициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом потужністю 115 к.с. та крутним моментом 190 Нм. Доступний з шестиступінчастою механічною коробкою передач або новою шестиступінчастою автоматичною коробкою передач EDC з подвійним зчепленням. Витрата палива від 5,0 л/100 км, викиди CO₂ від 114 г/км. Розгін від 0 до 100 км/год за 10,1 секунди.
Eco-G 120: 1,2-літровий трициліндровий двигун потужністю 120 к.с., двовалентний для бензину та зрідженого палива. Стандартно постачається з коробкою передач EDC з подвійним зчепленням. Витрата палива 6,9 л/100 км, викиди CO₂ від 107 г/км. Розгін від 0 до 100 км/год також займає 10,1 секунди.
Шасі та технології
Новий Clio побудований на знайомій платформі CMF-B, яка була перероблена для шостого покоління. Виробник зазначає, що вона пропонує більший комфорт їзди, динамічнішу керованість та кращу звукоізоляцію. Гібридна багаторежимна трансмісія пропонує 15 можливих режимів роботи, які поєднують двигун внутрішнього згоряння та електродвигуни різними способами.
Чотири режими водіння – Eco, Comfort, Sport та Individual – контролюють характеристики двигуна, кермування та атмосферне освітлення. Комплектація Esprit Alpine оснащена 18-дюймовими легкосплавними дисками, які ще більше посилюють керованість. Renault заявляє, що вага Clio становить 1155 кілограмів, і, як кажуть, він здатний буксирувати 900 кг.
Системи безпеки та допомоги
Доступно до 29 систем допомоги водієві. Серед них інтелектуальний адаптивний круїз-контроль, система екстреного гальмування (також на задній передачі), система попередження про вихід пасажира та активна система допомоги утримуванню смуги руху. Новою функцією є монітор втоми та неуважності, який працює з камерою салону.
Renault також пропонує дві нові функції безпеки: «Оцінка безпеки» та «Консультант з безпеки». Вони аналізують поведінку водія та надають оцінку після кожної поїздки, а також поради щодо покращення. Також є система порятунку «QRescue»: QR-код в автомобілі полегшує рятувальним службам доступ до інформації про допомогу.
Комплектації
Новий Clio пропонується у трьох лінійках.
Evolution: з адаптивним круїз-контролем, системою екстреного гальмування, системою допомоги утримуванню смуги руху, системою попередження про втому, автоматичним стоянковим гальмом та 10-дюймовим центральним дисплеєм.
Techno: також з openR link, включаючи сервіси Google, автоматичний клімат-контроль, фонове освітлення, тоновані вікна, камеру заднього виду та 16-дюймові легкосплавні диски.
esprit Alpine: найспортивніший варіант з салоном з алькантари, спортивними сидіннями, 18-дюймовими дисками, спеціальними бамперами та розширеними допоміжними функціями, такими як попередження про перехресний рух та екстрене гальмування під час руху заднім ходом. Саме ця комплектація оприлюднена на фотографіях.
Виробництво та старт продажів
Clio виробляється в Бурсі (Туреччина), де вже випущено понад п’ять мільйонів автомобілів цієї серії. Більше половини компонентів надходять з цього регіону. На заводі також знаходиться регенераційний завод Renault з відновлення вживаних автомобілів. Щодня з конвеєра сходить понад 1000 нових Clio.
Renault поки що не коментувала ціни чи вихід на ринок. У Німеччині Clio наразі коштує від 20 250 євро з турбобензиновим двигуном. До речі: новий Clio, ймовірно, також стане основою для наступного Dacia Sandero. Однак він з’явиться не раніше 2026 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
